Veitunneler i Norge

Rundkjøring i et nettverk av tunneler og parkeringsanlegg i Tromsø.

Det er godt over 1260 veitunneler i Norge (per 2022) med en samlet lengde på 1550 km. 73 av disse veitunnelene er over 3000 meter lange. Det er 33 norske tunneler på listen over undersjøiske. Liste over veitunneler i Norge inneholder i alt 1164 tunneler.

En rapport utarbeidet av Veidirektoratet i 2003 viste at det da var 758 tunneler på europa- og riksveiene og 154 på fylkesveiene. Av disse var 333 tunneler i Vestland. Den gjennomsnittlige tunnellengden var ca. 945 meter. Av tunnelene på europa- og riksveiene hadde 81 prosent lys, mens 23 prosent av tunnelene hadde ventilasjonsanlegg. I 1970 fantes det om lag 250 tunneler med samlet lengde på 96 km på riksveinettet, over halvparten av disse var i Vestland fylke. Mellom 1970 og 1975 kom det 100 nye tunneler. Vestland, Nordland og Rogaland har til sammen to tredeler av tunnelene på riksveinettet. Færrest tunneler er det i Østfold og Finnmark.

Norges tettest trafikkerte veitunnel var i 2016 Festningstunnelen i Oslo, med rundt 77 000 kjøretøyer i døgnet.

Bakgrunn

Fylkesvei 7 anlagt før 1907, brukt til 1956

Foto: John Erling Blad

Det norske vegnettet ble frem til tidlig 1800-tall hovedsakelig benyttet for ferdsel til fots. Det kjørbare hovedvegnettet besto i 1750 stort sett av strekningen Christiania–Trondheim over Dovre, samt forbindelser fra Christiania over Halden til Sverige, og fra Christiania til Kongsberg. På midten av 1800-tallet revolusjonerte nitroglyserin og senere dynamitt vegbygging i berglendt terreng. På denne tiden ble det bygget flere «chausseer» med slak stigning til erstatning for de bratte kleivene, for eksempel Ljabrochausséen i Oslo. Haukelivegen åpnet i 1891, en liten tunnel ved Dyrskar gjorde det lettere å rydde vegen for snø på forsommeren. De første bilene ble innført til Norge på 1890-tallet og vegdirektør Krag begynte fra 1899 utbedring av veistrekninger med tanke på biltrafikk.

I 1991 ga landets til da lengste tunnel, Gudvangatunnelen, fergefri forbindelse mellom Oslo og Bergen. I 1970 var det 250 tunneler på tilsammen 96 km på norske riksveier, 60 prosent av disse tunnelene var i Vestland. Fastlandsforbindelsen til Vardø var den første undersjøiske tunnelen i Norge i 1983. Gjennom det bratte Tokagjelet ble det frem til 1907 sprengt ut korte tunneler og «halvtunneler» i bergveggen. Ved Eidfjordvatnet ble det i 1890 sprengt en kort og smal tunnel beregnet for hestetrafikk. De første tunnelen i Måbødalen fra omkring 1910 var bare 2,5 m bred.

Jernbanen ble ført gjennom tunnel fra 1850-årene. Vossabanen ble i 1883 ferdigstilt med en mange tunneler. Bergensbanen ble anlagt med i alt 183 tunneler, hvorav Gravhalstunnelen på 5,3 km var ferdig i 1908.

Profiler

Statens vegvesens håndbok N500 for vegtunneler (av 2014) angir noen standardiserte tverrsnittsprofiler:

Profil	Totalbredde	Kjørebane	Utsprengt tverrsnitt m2	Normalt tverrsnitt m2	Bruk
T4	4,0	3,0	22,84	13,65	minst 3,0 m fri høyde, rette vegger, for gang- og sykkelveger, nødutganger/tverrforbindelser
T5,5	5,5	3,5	42,59	29,72	For enfeltsveg
T7,5	7,5	5,0	55,39	40,39	3,5 m er selve kjørefeltet og 1,5 m skulder, av- og påkjøringsramper med mulighet for passering av havarert kjøretøy
T8,5	8,5	6,5	66,08	49,65	Tofeltsveg med lite trafikk, kjørefelt på 3,25 m
T9,5	9,5	7,0	70,89	53,60	Tofeltsveg eller firefeltsveg med to løp, kjørefelt på 3,5 m. Brukes på riksveier med lite trafikk.
T10,5	10,5	8,0	78,83	60,40	Skal brukes ved toveistrafikk der det er krav om midtfelt. Kan også brukes på vei med midtrekkverk der det ikke blir bygget to løp. Tunnelen har da ikke midtrekkverk, men 1m bredt midtfelt. Kjørefelt på 3,5 m.
T12,5	12,50	10,0	96,24	75,48	Der det er behov for havarinisjer og i tunneler med stor trafikk, også rom for to kjørefelt og en gang- og sykkelveg adskilt med betongrekkverk

Sikkerhet

Vegtunneler i Norge har omkring 26 prosent færre ulykker med personskader enn veg i dagen. Undersøkelser i andre land viser også at tunneler har færre ulykker enn veg i dagen, forskjellen er størst i tettbygde strøk. Sterk stigning øker faren for ulykke og brann, bratte tunneler kan også gi høy fart og store fartsforskjeller mellom kjøretøy. I tunnel er muligheten for unnamanøver begrenset. Store forskjeller i lysforhold ved kjøring inn og ut av tunnel øker ulykkesfaren. Når ulykke eller brann oppstår, er rømning og redning vanskeligere i tunnel. Ingen sideaktivitet, ingen kryss og ikke blandet trafikk reduserer faren for ulykke i tunnel. Statistikken viser at det er relativt flest ulykker nær tunnelåpningen, både innenfor og utenfor tunnelen. Belysning og hvitmalte tunnelvegger reduserer ulykkesfaren blant annet ved å øke førernes oppmerksomhet og styrke fartsfølelsen. Evakuering i tilfelle brann er mer krevende for tunneler med ett løp enn tunneler med to løp. For tunneler med to løp kan personer evakueres til motgående løp. Vegdirektoratet krever to løp når tunnelen er over 10 km og årsdøgntrafikk over 12.000. I tunneler med ett løp og trafikk i begge retninger vil evakuering til fots skje med en hastighet opp til 6 km/t, langsommere i stigning eller røyk.

I nye tunneler over 500 meter er det krav om radiodekning med DAB. Statens vegvesen installerer fra 2018 dessuten DAB i kortere tunneler på europaveier, riksveier og fylkesveier i Agder, Telemark, Vestfold og Buskerud.

Kostnader

Oppgradering av en eldre tunnel koster nesten like mye som en helt ny tunnel. For eksempel anbefalte Statens vegvesen i 2013 å erstatte de 16 tunnelene på E6 gjennom Sørfold med nye tunneler. Anlegg av en helt ny tunnel parallelt med eksisterende gjør at den gamle kan opprettholdes som omkjøringsveg. Oppgradering av de eldre tunnelene til høyere standard gjør dem ofte trangere, noe som reduserer framkommeligheten.

Oversikt

Inne i Lærdalstunnelen, verdens lengste veitunnel

Denne oversikten og oppsummerende tabeller er basert på Liste over veitunneler i Norge om ikke annet angitt i referansenote.

• Lærdalstunnelen er med sine 24 509 meter verdens lengste veitunnel. Norges nest lengste, Gudvangatunnelen, ligger også på E16 i Aurland kommune. Mellom Gudvangen og Lærdal er det 51,5 km, og av det er 43,0 km i tunnel.
• E39 har 90 tunneler, flest blant europaveiene i Norge.
• E16 har 60 av tunnelene på listen, i alt 95 km eller vel 15 prosent av veiens samlede lengde. Av 1039 km tunnel på listen er 95 km, over 9 prosent, på E16. Av disse tunnelene er 51 (samlet lengde 89 km) i Vestland, over en strekning på omkring 240 km (36,5 % av strekningen mellom Bergen og Filefjell er i tunnel), strekningen har omkring 8,5 prosent av Norges veitunneler målt i lengde.
• Ryfylketunnelen mellom Stavanger og Tau er med sine 291 meter den dypeste offentlige vegtunnelen i verden (det finnes dypere i gruver).
• Totalt 28 tunneler har innløp i to forskjellige kommuner
• Tre tunneler krysser en fylkesgrense: Kvivstunnelen, Oppljostunnelen og Sørdalstunnelen.
• Vestland har flest veitunneler. De tre vestlandsfylkene har 656 tunneler på listen, over halvparten av listen.
• Aurland er med 46,7 km (medregnet halve Lærdalstunnelen) den kommunen med flest meter tunnel, mens Vaksdal har størst antall tunneler totalt.
• Mer enn 1 prosent av all vei i Norge går i tunnel.
• 1161 tunneler på listen har gjennomsnittlig lengde 995 meter, halvparten av tunnelene er under 435 meter lange. 4,5 prosent av tunnelene er over 4 km.
• Vegdirektoratets hovedregel er at kryss i tunnel skal unngås. Et eksempel er Finnøytunnelen som har kryss med arm til Talgjetunnelen.

Fordeling per fylke

Storegjeltunnelen på riksvei 7 i Måbødalen går i spiral inne i fjellet

Fylke	Antall	Lengde i meter lengste løp	Lengde i meter alle løp
Agder	69	40 771	49 355
Akershus	32	32 567	48 826
Buskerud	17	23 126	24 803
Finnmark	14	30 778	30 778
Innlandet	15	8 739	8 739
Møre og Romsdal	94	117 507	117 507
Nordland	118	143 675	143 675
Oslo	14	12 246	23 416
Rogaland	106	63 346	63 736
Telemark	27	14 688	14 688
Troms	45	57 635	61 021
Trøndelag	46	31 233	32 096
Vestfold	31	16 721	29 979
Vestland	472	451 176	467 572
Østfold	7	6 672	8 602
Totalt	1106	1 050 881	1 107 402

Tunneler med flere løp teller som én tunnel under antall. Ved summering av tunnelenes lengde er kun det lengste løpet medregnet i den midterste kolonnen. og hvert løp er regnet med i den høyre kolonnen.

Flere tunneler har innløp i to forskjellige fylker. Disse er oppført under begge fylkers antall, mens deres lengde er fordelt mellom fylkene. Tunneler som går gjennom to fylker er: Sørdalstunnelen, Kvivstunnelen og Oppljostunnelen.

Tallene i tabellen er oppdatert pr. 24. oktober 2019, mens fylkene er oppdatert per 1. januar 2024.

Etter veinummer

Antall tunneler og tunnelenes samlede lengde for europaveier og noen andre viktige veistrekninger.

Veinummer	Antall	Samlet lengde meter i tunnel	% i tunnel	% av tunneler	Merknad
Europavei 16	60	95 015	15,1	9,1	51 tunneler på til sammen 89 km i Vestland, 36,5 % av veien i tunnel.
Europavei 18	60	32 813	7,9	3,2
Europavei 6	76	83 402	3,2	8,0
Europavei 39	90	72 988	6,4	7,0	Veiens samlede lengde er medregnet ferger.
Europavei 134	28	36 381	8,7	3,5
Europavei 10	24	26 064	6,8	2,5
Europavei 136	9	13 845	7,8	1,3
Europavei 69	6	15 077	11,6	1,4
Europavei 12	1	3 739	9,3	0,4
Europavei 8	2	3 618	2,2	0,3
Europavei 75	1	2 892	1,4	0,3
Europavei 105	1	685	7,0	0,1
Riksvei 5	20	32 462	21,2	3,1
Riksvei 13	62	77 646	15,9	7,3
17Fylkesvei 17	27	28 651	4,5	2,7
Riksvei 7	14	13 495	5,1	1,3
55Fylkesvei 55	13	16 354	6,6	1,6
557Fylkesvei 557	1	6 400	69,5	0,6
653Fylkesvei 653	4	10 781	50,4	1,0
Riksvei 555	7	6 024	21,6	0,5
Totalt	445	459 559	6,1	43,6

Note: Medregnet tunneler som inngår i felles trase med andre veinummer. Tunneler med flere løp teller som én tunnel under antall. Ved summering av tunnelenes lengde er kun det lengste løpet medregnet samlet lengde. Prosent i tunnel er andel av veiens samlede lengde i tunnel. Prosent av tunneler er hvor stor andel tunnelene på veien utgjør av samlet tunnellengde i Norge. Oppsummering er oppdatert august 2015. E8/12/69/75/136, Rv 5, 7 og 13 og Fv 17, 55, 557 og 653 oppdatert i juli 2020.

Etter år

Denne veitunnelen ved Eidfjordvatnet ble sprengt ut i 1891 og er en av landets eldste.

Fordeling på perioder for eksisterende veitunneler med år for åpning oppgitt i Liste over veitunneler i Norge. I alt 944 tunneler har data for år, 220 uten. Halvparten av tunnelen er bygget i før 1989, 70 prosent er bygget før år 2000.

Periode	Antall	Prosent av alle tunneler
til 1945	23	2,5
1946–1965	115	12,1
1966–1975	130	13,8
1976–1985	127	13,5
1986–1995	209	22,1
1996–2005	165	17,5
2006–	175	18,5

Oppsummeringen er oppdatert august 2015.

Etter lengde

Folgefonntunnelen er med 11 137 m landets fjerde lengste, 291 m kortere enn Gudvangatunnelen.

Lengde meter	Antall	Prosent av alle tunneler
100 eller kortere	171	14,7
101–300	306	26,4
301–1000	359	30,9
1001–3000	237	20,4
3001–7000	72	6,2
7000–	16	1,4

Oppsummeringen er oppdatert august 2015.

Veitunneler i Norge over 4000 meter

Listen kan sorteres for hver av kolonnene, altså etter navn, lengde, åpningsår, veinummer, fylke eller kommune. Se artiklene om de enkelte tunnelene for mer informasjon. Kategori:Tunneler i Norge med underkategorier har også artikler om en del kortere tunneler.

Statens vegvesens skilt runder ofte av lengden på tunneler til nærmeste 10 meter.

	Bilde	Navn	Lengde (m)	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar
		Boknafjordtunnelen	26 700	2027	Europavei 39	Rogaland	Randaberg, Kvitsøy, Bokn	Under bygging. Verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel og veitunnel generelt 392 muh. Fergefri veiforbindelse mellom Nord-Jæren og Haugalandet.
1.		Lærdalstunnelen	24 509	2000	Europavei 16	Vestland	Aurland, Lærdal	Verdens lengste veitunnel.
2.		Ryfylketunnelen	14 300	2019	Riksvei 13	Rogaland	Stavanger/Strand	Fra 2019 den lengste og dypeste undersjøiske veitunnel 291 muh. Fergefri forbindelse mellom Stavanger og Strand.
3.		Gudvangatunnelen	11 428	1991	Europavei 16	Vestland	Aurland	Norges lengste mellom 1991 og 2000.
4.		Folgefonntunnelen	11 137	2001	49Fylkesvei 49	Vestland	Kvinnherad, Ullensvang
5.		Toventunnelen	10 665	2014	78Fylkesvei 78	Nordland	Leirfjord/Vefsn	Lengste tunnel i Nord-Norge.
6.		Jondalstunnelen	10 050	2012	49Fylkesvei 49	Vestland	Ullensvang/Kvinnherad
7.		Mælefjelltunnelen	9 354	2019	Europavei 134	Telemark	Hjartdal/Seljord
		Lyshorntunnelen	9 185	2022	Europavei 39	Vestland	Bergen/ Bjørnafjorden	Del av E39 Svegatjørn-Rådal utbyggingen.
8.		Karmøytunnelen	ca.8 900	2013	553Fylkesvei 553	Rogaland	Karmøy/Tysvær	Fra 2013 til 2019 lengste undersjøiske veitunnel 139 muh. Fastlandsforbindelse for Karmøy. Rundkjøring inni tunnelen som forbinder armene fra Håvik (ca 4 km), Fosen (ca 1,1 km) og Mjåsund (ca 3,8 km).
9.		Kjøsnestunnelen	8 600	2022	Riksvei 5	Vestland	Sunnfjord
10.		Korgfjelltunnelen	8 533	2005	Europavei 6	Nordland	Hemnes, Vefsn	Lengste tunnel på E6
		Steigentunnelen	8 079	1991	835Fylkesvei 835	Nordland	Hamarøy, Steigen
		Bømlafjordtunnelen	7 888	2000	Europavei 39	Vestland	Bømlo, Sveio	Undersjøisk veitunnel, 262,5 muh.
		Eiksundtunnelen	7 765	2008	653Fylkesvei 653	Møre og Romsdal	Ulstein, Volda, Ørsta	Fra 2008 til 2019 verdens dypeste undersjøiske veitunnel, 287 muh.
		Svartistunnelen	7 624	1986	17Fylkesvei 17	Nordland	Meløy	Norges lengste mellom 1986 og 1991
		Høyangertunnelen	7 543	1982	55Fylkesvei 55	Vestland	Høyanger	Norges lengste mellom 1982 og 1986
		Vallaviktunnelen	7 510	1985/2013	Riksvei 13	Vestland	Voss, Ulvik	Utvidet i forbindelse med Hardangerbrua
		Oppdølstrandtunnelen	7 430	2014	Riksvei 70	Møre og Romsdal	Sunndal
		Åkrafjordtunnelen	7 404	2000	Europavei 134	Vestland	Etne
		Oslofjordtunnelen	7 306	2000	Europavei 134	Akershus	Frogn, Asker	Undersjøisk veitunnel, 134 muh.
		Nordkapptunnelen	6 875	1999	Europavei 69	Finnmark	Nordkapp	Undersjøisk veitunnel, 212 muh.
		Frudalstunnelen	6 758	1995	Riksvei 5	Vestland	Sogndal
		Fodnestunnelen	6 604	1995	Riksvei 5	Vestland	Lærdal
		Innfjordtunnelen	6 594	1991	Europavei 136	Møre og Romsdal	Rauma
		Kvivstunnelen	6 563	2012	Europavei 39	Møre og Romsdal	Volda	Kvivstunnelen er en del av Kvivsvegen
		Knappetunnelen	6 400	2010/2015	557Fylkesvei 557	Vestland	Bergen	Undersjøisk veitunnel 29 muh. 2010 (byggetrinn 1), 2015 (byggetrinn 2)
		Fjærlandstunnelen	6 397	1986	Riksvei 5	Vestland	Jølster, Sogndal
		Sørdalstunnelen	6 338	2007	Europavei 10	Nordland, Troms	Lødingen, Kvæfjord
		Naustdalstunnelen	5 970	1995	Riksvei 5	Vestland	Kinn, Sunnfjord
		Øksendalstunnelen	5 966	2000	62Fylkesvei 62	Møre og Romsdal	Sunndal
		Byfjordtunnelen	5 875	1992	Europavei 39	Rogaland	Randaberg/ Stavanger	Undersjøisk veitunnel, 223 muh.
		Tosentunnelen	5 857	1986	76Fylkesvei 76	Nordland	Brønnøy, Grane
		Filefjelltunnelen	5 780	2017	Europavei 16	Innlandet	Vang
		Nordnestunnelen	5 736	2018	Europavei 6	Troms	Kåfjord
		Atlanterhavstunnelen	5 779	2009	64Fylkesvei 64	Møre og Romsdal	Averøy, Kristiansund	Undersjøisk veitunnel, 250 muh.
		Nogvafjordtunnelen	5 730	2022	659Fylkesvei 659	Møre og Romsdal	Ålesund
		Finnøytunnelen	5 685	2009	519Fylkesvei 519	Rogaland	Stavanger	Undersjøisk veitunnel, 200 muh. Oppgitt lengde er hovedtunnelen Hanasand - Ladstein. Arm til Talgje er 1 467 meter lang. Eneste undersjøiske veitunnel i Norge med veikryss.
		Haukelitunnelen	5 682	1968	Europavei 134	Vestland	Ullensvang	Egentlig to sammenbygde tunneler, Peparsteintunnelen og Dyrskartunnelen, bygd sammen ved Dyrskar. Norges lengste mellom 1968 og 1982.
		Hitratunnelen	5 645	1994	714Fylkesvei 714	Trøndelag	Hitra	Undersjøisk veitunnel, 264 muh. Verdens dypeste 1994–2008.
		Hundvågtunnelen	5 500	2020	Riksvei 13	Rogaland	Stavanger	Undersjøisk veitunnel, 94,5 muh.
		Frøyatunnelen	5 305	2000	714Fylkesvei 714	Trøndelag	Frøya, Hitra	Undersjøisk veitunnel, 164 muh.
		Heggurtunnelen	5 277	1982	Fv5928Fylkesvei 5928	Møre og Romsdal	Fjord	Var lengste tunnel på fylkesvei til reformen i 2010. Var tredje lengst av alle ved åpningen.
		Freifjordtunnelen	5 086	1992	Riksvei 70	Møre og Romsdal	Gjemnes, Kristiansund	Undersjøisk veitunnel, 130 muh.
		Flenjatunnelen	5 053	1986	Europavei 16	Vestland	Aurland
		Eikefettunnelen	4 910	1980	Europavei 39	Vestland	Alver
		Kvarvtunnelen	4 860	2028	Europavei 6	Nordland	Sørfold	Del av nye E6 gjennom Sørfold
		Bortnetunnelen	4 758	2013	616Fylkesvei 616	Vestland	Bremanger
		Sørkjostunnelen	4 670	2018	Europavei 6	Troms	Nordreisa
		Røldalstunnelen	4 657	1964	Europavei 134/Riksvei 13	Vestland	Ullensvang
		Oppljostunnelen	4 537	1977	Riksvei 15	Innlandet, Vestland	Skjåk, Stryn
		Gyltviktunnelen	4 530	2028	Europavei 6	Nordland	Sørfold	Del av nye E6 gjennom Sørfold
		Kobbskartunnelen	4 457	1986	Europavei 6	Nordland	Sørfold
		Honningsvågtunnelen	4 443	1999	Europavei 69	Finnmark	Nordkapp
		Mastrafjordtunnelen	4 424	1992	Europavei 39	Rogaland	Stavanger	Undersjøisk veitunnel, 133 muh.
		Bagnskleivtunnelen	4 300	2019	Europavei 16	Innlandet	Sør-Aurdal/ Nord-Aurdal
		Berdalstunnelen	4 266	1987	50Fylkesvei 50	Vestland	Aurland
		Øksfjordtunnelen	4 252	1988	882Fylkesvei 882	Finnmark	Loppa
		Viketunnelen	4 250	1997/2005	Fv6012Fylkesvei 6012	Møre og Romsdal	Molde	Forlenget fra 3 535 m i 2005
		Valderøytunnelen	4 222	1987	Riksvei 658	Møre og Romsdal	Giske, Ålesund	Undersjøisk veitunnel, 137 muh.
		Hundorptunnelen	4 164	2016	Europavei 6	Innlandet	Sør-Fron	Motortrafikkvei
		Halsnøytunnelen	4 120	2008	544Fylkesvei 544	Vestland	Kvinnherad	Undersjøisk veitunnel, 136 muh.
		Masfjordtunnelen	4 110	1995	Europavei 39	Vestland	Masfjorden
		Tunsbergtunnelen	4 080	2011	Riksvei 13	Vestland	Voss
		Søgnetunnelen	4 040	2022	Europavei 39	Agder	Kristiansand	Under bygging

Tunneler over 4000 m under bygging

• Fiskefjordtunnelen
• Forbordsfjelltunnelen
• Kvitsøytunnelen

Noen andre utvalgte veitunneler

Bilde	Navn	Lengde (m)	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar
	Breivikatunnelen, Langnestunnelen og Sentrumstangenten	5 972	1993, 1988 og 1999	862Fylkesvei 862	Troms	Tromsø	Sammenhengende tunnelsystem i Tromsø. Breivikatunnelen (2634 m), Langnestunnelen (1710 m) og Sentrumstangenten (1628 m) regnes vanligvis som separate tunneler.
	Amlatunnelen	2 969	1995	Riksvei 5	Vestland	Sogndal	Biloppstillingsplass i den ene enden ved Mannheller fergekai
	Tussentunnelen	2 840	2004	64Fylkesvei 64	Møre og Romsdal	Molde	Opprinnelig privat bomvei utenom det offentlige veinettet, innkortning av fylkesvei 64, nå del av det offentlige veinettet.
	Sjønståfjelltunnelen	2 827	1956/1972	830Fylkesvei 830	Nordland	Fauske	Den lengste av 4 jernbanetunneler som ble ombygd til veitunneler i 1972-75
	Vardøtunnelen	2 892	1983	Europavei 75	Finnmark	Vardø	Norges første undersjøiske veitunnel, 88 muh.
	Melkøysundtunnelen	2 316	2003	Privat	Finnmark	Hammerfest	Eneste undersjøiske veitunnel utenom det offentlige veinettet, 62 muh.
	Ofredalstunnelen	2 200	1992	Kv.	Vestland	Årdal	Norges bratteste offentlige veitunnel, 16 % stigning.
	Kjeåstunnelen	ca.2 600	1974	Privat	Vestland	Eidfjord	«Verdens dyreste gårdsvei»
	Spiralen	1 650	1961	Kv.	Buskerud	Drammen	Spiraltunnel i Bragernesåsen
	Runehamartunnelen	1 550	1970-tallet?	Privat, tidligere Europavei 136	Møre og Romsdal	Rauma	Nedlagt, nå testtunnel for brannforsøk
	Nonshaugen tunnel	85	1975	Europavei 10	Nordland	Vågan	Gang- og sykkelvei gjennom tunnelen

Noen gamle tunneler

Bilde	Navn	Lengde (m)	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar
	Tunnel ved Eidfjordvatnet	25	1891	Riksvei 7 fram til 1976, nå gang- og sykkelvei	Vestland	Eidfjord	Norges eldste veitunnel? Kong Oscar II's initaler er hugget i fjellveggen over tunnelen.
	Kårdalstunnelen	117,5	1898	Kv.	Vestland	Aurland	Eldste veitunnel i Sogn og Fjordane
	Gamle Ottatunnelen	56	1899	ved 55Fylkesvei 55	Vestland	Luster	Nest eldste veitunnel i Sogn og Fjordane
	Gamle Dyrskartunnel på Haukelifjell	ca.60	1900	ved Europavei 134	Vestland	Ullensvang	En av Norges eldste veitunneler
	Slottsfjelltunnelen	235	1881/1970-årene	ved 308Fylkesvei 308	Vestfold	Tønsberg	Åpnet i 1881 som jernbanetunnel, ombygget til veitunnel i 1970-årene

Norges 20 mest trafikkerte veitunneler

Listen er basert på trafikktall fra 2003. Kilde: Beregning av gjenanskaffelsesverdien av riksvegnettet

Bilde	Navn	Lengde (m)	ÅDT (2003)	Antall løp	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar !
	Festningstunnelen	1 800	75 000	2	1990	Europavei 18	Oslo	Oslo	Dypeste punkt 45 muh.
	Auglendstunnelen	359	49 680	2	1974	Europavei 39	Rogaland	Stavanger
	Eidsvågtunnelen	854	41 088	2	1956/1988	Europavei 16 Europavei 39	Vestland	Bergen
	Fløyfjelltunnelen	3 825	37 633	2	1988	Europavei 16 Europavei 39	Vestland	Bergen
	Framnestunnelen	123	35 948	2	1989	Europavei 18	Oslo	Oslo
	Ekebergtunnelen	1 583	33 944	2	1995	Europavei 6	Oslo	Oslo
	Nygårdstunnelen	864	33 738	2	1999	Riksvei 555	Vestland	Bergen
	Hamangtunnelen	342	32 311	1	1983	Europavei 16	Akershus	Bærum	Fv1642Fylkesvei 1642 og mindre trafikkmengde etter år 2019
	Brynstunnelen	240	31 789	2	1969	Europavei 6 Riksvei 150	Oslo	Oslo
	Damsgårdstunnelen	136	30 925	2	1992	Riksvei 555	Vestland	Bergen
	Storotunnelen	136	30 889	2	1994	Riksvei 150	Oslo	Oslo
	Kjørbotunnelen	331	29 580	2	1992	Europavei 16	Akershus	Bærum
	Ryentunnelen	154	29 398	2	1996	Europavei 6	Oslo	Oslo
	Vålerengtunnelen	831	29 191	2	1989	Europavei 6	Oslo	Oslo
	Granfosstunnelen øst	1 179	26 315	2	1992	Riksvei 150	Oslo	Oslo	Granfosstunnelen vest hadde ÅDT på 12 816
	Troldhaugtunnelen	471	24 474	2	1983/2006	Riksvei 580	Vestland	Bergen
	St. Hansfjelltunnelen	158	23 500	1	1979	Riksvei 110	Østfold	Fredrikstad
	Tåsentunnelen	1 284	22 782	2	1999	Riksvei 150	Oslo	Oslo
	Harafjelltunnelen	252	22 686	1	1981	Riksvei 555	Vestland	Bergen
	Kipletunnelen	171	22 686	1	1981	Riksvei 555	Vestland	Bergen
	Smiehagen tunnel	892	22 070	1	1999	Europavei 6	Akershus	Frogn	Tunnelen har trafikk bare i sydgående retning
Tunneler bygget før 2003 som ikke er med i kilden
	Glaskartunnelen	592	44 600	2	1985	Europavei 39	Vestland	Bergen
	Grillstadtunnelen	748	21 070	2	1989	Europavei 6	Trøndelag	Trondheim
Tunneler bygget etter 2003
	Eiganestunnelen	3 700	34 191	2	2020	Europavei 39	Rogaland	Stavanger
	Bjørnegårdtunnelen	2 300	34 454	2	2018	Europavei 16	Akershus	Bærum

Til sammenligning er Sveriges tettest trafikkerte veitunneler Fredhällstunnelen på E4 i Stockholm med 160 000 kjøretøyer og Tingstadstunnelen på E6 i Göteborg med 110 000 kjøretøyer.

Bratteste tunneler

Største stigning i tunnelen angitt i prosent. Statens vegvesens retningslinjer av 2007 setter maksimal stigning i tunnel til 5 prosent for nye tunneler. Det er gjort unntak for undersjøiske tunneler som ikke bør være brattere enn 7 prosent. Ved liten trafikk (ÅDT under 1500) er grensa er satt til 8 prosent, og 6 prosent ved stor trafikk (ÅDT>15 000). Lange, bratte bakker øker faren for at det oppstår brann i motor eller bremser, særlig på tunge kjøretøy. Grensen var høyere tidligere, så eldre tunneler kan ha høyere stigning.

Eksempel på høydeprofil for tunnel med normal stigning.

Listen omfatter tunneler med 7 prosent eller mer stigning. Listen er ufullstendig, oppdatert august 2015

Bilde	Navn	Lengde (m)	Stigning %	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar
	Ofredalstunnelen	2 200	16	Kv1416	Vestland	Årdal
	Talgjetunnelen	1 467	10,2	519Fylkesvei 519	Rogaland	Stavanger	arm av Finnøytunnelen (undersjøisk kryss)
	Atlanterhavstunnelen	5 779	10	64Fylkesvei 64	Møre og Romsdal	Kristiansund/Averøy	undersjøisk, 250 muh
	Godøytunnelen	3 844	10	Fv5957Fylkesvei 5957	Møre og Romsdal	Giske	undersjøisk, 153 muh
	Bjorøytunnelen	2 012	10	Fv5236Fylkesvei 5236	Vestland	Bergen/Øygarden	undersjøisk, 88 muh
	Hvalertunnelen	3 751	10	108Fylkesvei 108	Østfold	Hvaler	undersjøisk, 120 muh
	Flekkerøytunnelen	2 327	10	457Fylkesvei 457	Agder	Kristiansand	undersjøisk, 101 muh
	Hitratunnelen	5 645	10	714Fylkesvei 714	Trøndelag	Hitra	undersjøisk, 264 muh
	Frøyatunnelen	5 305	10	714Fylkesvei 714	Trøndelag	Hitra/Frøya	undersjøisk, 164 muh, bredde 6,0 m
	Lysetunnelen	1 103	10	Fv4224Fylkesvei 4224	Rogaland	Sandnes	Lysebotn
	Maursundtunnelen	2 122	10	866Fylkesvei 866	Troms	Skjervøy/Nordreisa	undersjøisk, 92 muh
	Nordkapptunnelen	6 875	10	Europavei 69	Finnmark	Nordkapp	undersjøisk, 212 muh, skiltet utenfor oppgir 9 % stigning
	Ibestadtunnelen	3 398	9,9	848Fylkesvei 848	Troms	Ibestad	undersjøisk, 112 muh
	Eiksundtunnelen	7 765	9,6	653Fylkesvei 653	Møre og Romsdal	Ulstein/Volda/Ørsta	undersjøisk, 287 muh
	Freifjordtunnelen	5 086	9,6	Riksvei 70	Møre og Romsdal	Gjemnes/Kristiansund	undersjøisk, 130 muh
	Botnatunnelen	1 550	9	50Fylkesvei 50	Vestland	Aurland
	Låvisbergtunnelene	ca.2 600	9	50Fylkesvei 50	Vestland	Aurland
	Finnøytunnelen	5 685	9	519Fylkesvei 519	Rogaland	Stavanger	hovedtunnel, arm til Talgje er brattere (undersjøisk kryss)
	Fannefjordtunnelen	2 743	8,6	64Fylkesvei 64	Møre og Romsdal	Molde	undersjøisk, 100 muh
	Masfjordtunnelen	4 110	8,2	Europavei 39	Vestland	Masfjorden
	Bømlafjordtunnelen	7 888	8,5	Europavei 39	Vestland	Stord/Sveio
	Ellingsøytunnelen	3 520	8,5	Riksvei 658	Møre og Romsdal	Ålesund	undersjøisk, 137 muh
	Valderøytunnelen	4 222	8,5	Riksvei 658	Møre og Romsdal	Giske/Ålesund	undersjøisk, 144 muh
	Byfjordtunnelen	5 875	8	Europavei 39	Rogaland	Randaberg/Stavanger	undersjøisk 223 muh
	Mastrafjordtunnelen	4 424	8	Europavei 39	Rogaland	Stavanger	undersjøisk 133 muh
	Karmøytunnelen	ca.8 900	7,4	47Fylkesvei 47	Rogaland	Karmøy/Tysvær	Lengste undersjøiske veitunnel 139 muh. Fastlandsforbindelse for Karmøy. Rundkjøring inni tunnelen som forbinder armene fra Håvik (ca 4 km), Fosen (Karmøy) (ca 1,1 km) og Mjåsund (ca 3,8 km).
	Oslofjordtunnelen	7 306	7	Europavei 134	Akershus	Asker/Frogn	undersjøisk 134 muh
	Austmannalitunnelen	903	7	Europavei 134	Vestland	Ullensvang	vendetunnel
	Måbøtunnelen	1 893	7	Riksvei 7	Vestland	Eidfjord
	Sivletunnelen	1 114	7	Europavei 16	Vestland	Voss	Stalheimskleivi
	Stalheimtunnelen	1 188	7	Europavei 16	Vestland	Voss	Stalheimskleivi

Litteratur

• Nestegard, Dag H. Vegar gjennom fjell. Selja Forlag 2019. ISBN 9788282401586

Se også

• Liste over veitunneler i Norge
• Liste over veitunneler i Sverige
• Undersjøiske veitunneler i Norge
• Lengste veitunneler i hvert fylke

• Tunnel
• Vendetunnel
• Undersjøisk tunnel
• Jernbanetunneler i Norge

Kilder

Hovedlisten over de lengste tunnelene er basert på en liste utarbeidet av Gunnar Lotsberg og publisert på The World's longest Tunnel Page Arkivert 24. februar 2012 hos Wayback Machine.. Grunnlagslisten er brukt med tillatelse. Data er hentet fra flere forskjellige kilder, blant annet Gunnar Lotsbergs liste og dokumentet Beregning av gjenanskaffelsesverdien av riksvegnettet (2004).

Eksterne lenker

• (en) Road tunnels in Norway – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Statens vegvesen: Antall tunneler på vegnettet i Norge (16. august 2004)
• The World's longest Tunnel Page Arkivert 24. februar 2012 hos Wayback Machine. har også liste over kortere tunneler.
• Statens vegvesen kart over tunneler i Norge

Autoritetsdata