Frøyatunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Frøyatunnelen

Sted:Frøya og Hitra
Strekning:Fv714
Åpnet:2000[1]
Lengde:5 305 m
Høydemeter:164 muh.
Største stigning:10 %
Bredde:6,0 m
Trafikk:1572 (2015)[2]
Antall løp:1
Tunnelprofil:T9

Frøyatunnelen
63°40′36″N 8°48′22″E

Frøyatunnelen er en undersjøisk veitunnel som forbinder øyene Frøya og Hitra i Trøndelag, og er en del av del av Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya (714).

Første utbygging i fastlandsforbindelsen var Fjellværøyforbindelsen som ble åpnet 10. juli 1992. Hitratunnelen, bygget i sammenheng med fylling og bro mellom Hemnskjel og Sunde i Snillfjord, ble åpnet 8. desember 1994. Som tredje og siste del ble Frøyatunnelen åpnet 23. juni 2000.

Forbindelsen erstattet fergesambandet Kjerringvåg–Flatval (1964–2000) som i var betjent av fergene MF «Frøyaferja» og MF «Fru Inger».

Korte fakta[rediger | rediger kilde]

  • Lengde: 5 305 m
  • Største dybde: 150 m under havoverflaten
  • Kostnad: 475 mill. kroner

Finansiering[rediger | rediger kilde]

Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51 %), fylket og kommunene (11 %) og bompengefinansiering (38 %). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil 2012. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gir prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble da besluttet å nedlegge bomstasjonene på Dolmøy og Ansnes 31. januar 2003, mens bomstasjonen på Sandstad beholdes inntil hele prosjektet er nedbetalt. Bompengeinnkrevingen skjer av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband.

Bedre økonomi i bompengeselskapet grunnet økt trafikk gjorde at bompengeinnkrevingen ble avviklet 20. februar 2010.

Trafikkutvikling[rediger | rediger kilde]

Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2008[3].

År ÅDT Bemerkning
2008 1 127
2011 1 310
2012 1 332
2013 1 441
2014 1 572
2016 1 753
2017 1 941

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]