Europavei 39

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
E39 omdirigeres hit, for bilen se BMW E39.
Tabliczka E39.svg
Strekning
Trondheim, NorgeÅlborg, Danmark
Blank map of Europe cropped - E39.svg
Data
Lengde 1360 km
Status europavei
Fergestrekninger 8 fergeforbindelser

Europavei 39 er en europavei som går mellom Trondheim i Norge og Ålborg i Danmark. Veiens lengde er rundt 1 360 km inkludert ferger.

Veien starter i nord ved Klettkrysset der den møter europavei 6, fra Klett løper den vestover gjennom Møre og Romsdal, Sogn og Fjordane, Hordaland og Rogaland til den, på norsk jord, ender i Kristiansand. I Danmark fortsetter den fra Hirtshals via Hjørring til Ålborg, der den møter europavei 45. Europavei 39 har åtte fergeoverfarter langs strekningen, mest av alle veier i Europa.

Trasé fastlagt av UNECE: TrondheimÅlesundBergenStavangerKristiansandHirtshals - HjørringNørresundbyAalborg. I Trondheim er E39 ikke skiltet mellom sentrum og Klettkrysset. Etter det gamle nummersystemet fra 1950 gikk E39 mellom Antwerpen og Aachen.[1]

Historikk[rediger | rediger kilde]

Strekningen Trondheim – Ålesund – Bergen – Stavanger – Kristiansand ble skiltet E39 i 2000. I perioden 1992–2000 var strekningen Kristiansund – Ålesund – Bergen – Stavanger riksvei 1 og strekningen Stavanger – Kristiansand var E18. Før 1992 var strekningen Ålesund – Bergen – Stavanger skiltet riksvei 14. Den danske veien mellom Hirtshals og Ålborg ble skiltet E39 i 1992 og var vei A14 før det. Det var tolv ferger i 1990 på aktuell strekning, ni i 2000 og åtte i 2013.

Fergefri E39[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: Ferjefri E39

Det er per 2017 syv fergjestrekninger på den norske delen av E39, og det er et uttalt politisk mål å gjøre E39 fergefri på Vestlandet, men utfordringene og kostnadene ved de mange fjordkrysningene gjør dette til et omfattende og kostbart prosjekt.

I den sydlige delen, i Rogaland er prosjekteringen av tunellen Rogfast, som vil gi fergefri forbindelse over Boknafjorden godt i gang, og vil etter planen ferdigstilles i 2025-2056.

Lenger nord i Hordaland er planarbeidet for Hordfast i hovedsak gjennomført, og omfatter en ordinær bro over Langenuen mellom Stord og Tysnesøy og en flytebro over Bjørnafjorden fra Reksteren til Os. Tidspunkt for ferdigstillelse er usikkert, men det dreier seg om sent 2020-tall eller tidlig 2030-tall.

Krysningen av Sognefjorden er den mest utfordrende, en bredde på oppimot fire km og en dybde på over 1100 meter gjør dette til et særdeles komplisert og kostbart prosjekt. Flere planer er fremlagt, men det er ikke fastlagt noen løsning per dato (2017) og tidspunkt for ferdigstillelse er usikker.

Over Nordfjorden, også i Sogn og Fjordane er det planer om broforbindelse over Faleidfjorden mellom Frøholm på sydsiden og Svarstad på nordsiden av fjorden. Fjordbredden er relativt overkommelige 1500 meter (Hardangerbroen har et hovedspenn på 1310 m). I prosjektet inngår også lange tilførselstuneller på begge sider av fjorden.

I det Møre og Romsdal er det ikke mindre enn tre fjordkrysninger som må finne sin løsning.

Knutepunkter[rediger | rediger kilde]

Fergeleiet på Halsa
Bergsøysundbrua
Fergesambandet Anda-Lote over Nordfjorden
Foto: C. Hill
Innfart til fergen i Kristiansand
Hirtshalsmotorvejen i Danmark
Norge Norge
trasé sted knutepunkt bemerkning
Riksvei E 39.svg Klettkrysset i Trondheim Tabliczka E6.svgEuropavei 6
tunnel Brekktunnelen 1 219 m
tunnel Mannsfjelltunnelen 1 726 m
tunnel Svalnestunnelen 722 m
tunnel Viggjatunnelen 2 711 m
tunnel Storsandtunnelen 3 653 m
ferge Halsanaustan i Halsa 20 min, 2 turer/time (Ferge #1)
ferge Kanestraum
bro Bergsøysundbrua 931 m
Rundkjøring Kråkneset i Gjemnes Riksvei 70.svg KristiansundSunndalsøraOppdal
bro Gjemnessundbrua 1 257 m
ferge Molde 35 min, 2 turer/time (Ferge #2)
ferge Furneset
Kjelbotnen i Vestnes Tabliczka E136.svgEuropavei 136 felles trasé til Spjelkavik
Spjelkavik i Ålesund Tabliczka E136.svgEuropavei 136
ferge Solavågen i Sula 20 min, 2-3 turer/time (Ferge #3)
ferge Festøya i Ørsta
tunnel Kvivstunnelen 6 490 m
Nordfjordeid
tunnel Lotetunnelen 2 857 m
ferge Lote i Eid 10 min, 1-2 turer/time (Ferge #4)
ferge Anda
tunnel Bogstunnelen 3 482 m
ferge Lavik 20 min, 1-2 turer/time (Ferge #5)
ferge Oppedal i Gulen
tunnel Jernfjelltunnelen 2 391 m
tunnel Masfjordtunnelen 4 110 m
tunnel Eikefettunnelen 4 910 m
bro Hagelsundbrua 623 m
bro Nordhordlandsbrua 1 614 m
motorvei Vågsbotn i Bergen Tabliczka E16.svgEuropavei 16 felles trasé til Nygårdstangen
motorvei slutt Eidsvåg
tunnel Fløyfjelltunnelen to løp, 3 195 og 3 825 m
Nygårdstangen i Bergen Tabliczka E16.svgEuropavei 16
ferge Halhjem 40 min, 3 turer/time (Ferge #6)
ferge Sandvikvåg
bro Stordabrua 1 076 m
tunnel Bømlafjordtunnelen 7 888 m, 262,5 muh.
Våg Tabliczka E134.svgEuropavei 134 felles trasé til Aksdal
Aksdal Tabliczka E134.svgEuropavei 134 Haugesund
ferge Arsvågen 25 min, 2 turer/time (Ferge #7)
ferge Mortavika
tunnel Mastrafjordtunnelen 4 424 m, 133 muh.
tunnel Byfjordtunnelen 5 875 m, 223 muh.
motorvei Stavanger
motorvei slutt Sandnes
bro Fedafjorden bru 566 m
tunnel Vatlandtunnelen 3 184 m
tunnel Kirkeheitunnelen 835 m. Videre på bro over Mandalselven, sydligste punkt (i Norge) ved avkjøringen mot Mandal Øst
Kristiansand Tabliczka E18.svgEuropavei 18 Riksvei 9.svg
riksgrense ferge Kristiansand fergehavn Color Line, 3 t 15 min, 2 turer/dag
Fjordline, 2 t 15 min, 2/3 turer/dag, kun sommertid
Danmark Danmark
trasé sted knutepunkt bemerkning
ferge riksgrense E39-DK.svg Hirtshals
motorvei Åbyen
Hjørring
Aalborg Tabliczka E45.svgEuropavei 45

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]