Gamle Dyrskartunnel
Gamle Dyrskartunnel | |||
---|---|---|---|
Sted | Ullensvang | ||
Strekning | Europavei 134 | ||
Åpnet | 1900 | ||
Lengde | 60 meter | ||
Høydemeter | ca 1140 moh. | ||
Kjørehøyde | ca 3,5 m | ||
Kjørebanebredde | ca 2,5 m | ||
Gamle Dyrskartunnel 59°50′41″N 7°03′14″Ø | |||
Høyeste punkt på fjellovergangen fra østlandet til vestlandet over Haukelifjell ligger ved Dyrskar, cirka 1160 moh. Her i Dyrskar kan man se tre årganger av ferdselsveier over fjellet.
Historie
[rediger | rediger kilde]Den eldste av disse tre trasèene inneholder en av de eldste[1] tunneler i Norge. Veien åpnet i 1886 uten tunnelen, men den ble påbegynt like etterpå og åpnet i 1900.[2] Tunnelen er cirka 60 meter lang, for en stor del hugget ut i fjellet, men med hvelving i naturstein i den søndre enden. Den ble bygget for å forbedre forholdene vinterstid på grunn av mye snø og stor rasfare. Den ligger i skråningen ovenfor dagens tunnel, Haukelitunnelen, som tar trafikantene under hele Dyrskar.
Tunnelen ble bare brukt i 19 år, for i 1919[3] ble veien lagt om til andre siden av skaret. Traséen fra 1919 ble igjen lagt om i 300m lengde da tunnelen ble bygget på 60-tallet, da denne krysset veitraséen der betong-kulverten er.
Dagens vei
[rediger | rediger kilde]I 1968 åpnet dagens E134 trasé. Denne ble bygget som helårsvei og går på forhøyninger[4] i terrenget store deler av veien over vidda for å minske snøproblemene. Forbi Dyrskar går E134 i Haukelitunnelen som passerer nesten direkte under Gamle Dyrskartunnelen. Haukelitunnelen består egentlig av 2 deler, Dyrskartunnelen (vestre del) og Pepparsteintunnelen (østre del). De to tunnelene er bygd sammen ved Dyrskar igjennom en betongkulvert med ventilasjon og rømningsvei.
Adkomst
[rediger | rediger kilde]Den kanskje enkleste, ikke korteste, men fineste adkomsten er å parkere ved høyeste punkt på veien igjennom Dyrskar. Der finner man en bauta som markerer høyden, for så å følge den gamle veien tilbake til tunnelen. Langsmed denne veien får man fin utsikt over Dyrskar og Ulevåvatn.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Helenorge.no oppgir byggeåret til 1886, men det er sannsynligvis feil. Ifølge Statens vegvesen Arkivert 31. desember 2014 hos Wayback Machine. ble veien åpnet i 1886, men tunnelen ble ikke bygd før i perioden 1891-1900.
- ^ Statens vegvesen Arkivert 15. september 2011 hos Wayback Machine. skriver i en oppsummering om Haukelifjell at veien ble åpnet i 1886, men tunnelen ikke bygd før i perioden 1891-1900.
- ^ Statens vegvesen Arkivert 15. september 2011 hos Wayback Machine. skriver at tunnelen ikke hjalp så mye på forholdene, og alt i 1914-1919 ble den neste trasé anlagt på andre siden av dalen.
- ^ Statens vegvesen Arkivert 31. desember 2014 hos Wayback Machine. sitt dokument om verneplan inneholder en kort beskrivelse av helårsveien fra 1968
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Gamle Dyrskartunnel – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Statens vegvesen sin side om prosjektet med ny E134 forbi Røldal har en side med historikk for E134 over Haukeli.
- Statens vegvesen har også et dokument som beskriver vern av gamle veianlegg over hele landet. I dette dokumentet er det et eget kapittel Arkivert 31. desember 2014 hos Wayback Machine. (side 38-39) som omhandler E134 over Haukelifjell.