Gamle Dyrskartunnel

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Den gamle tunnel i Dyrskar
Den gamle tunnel i Dyrskar
Inngangen til Dyrskartunnelen fra sør.

StedDyrskar, Haukelifjell.
StrekningE134 (Hordaland)
Åpnet1900
Lengdeca 60
Høydemeterca 1140 moh.
Kjørehøydeca 3,5 m
Kjørebanebreddeca 2,5 m

Gamle Dyrskartunnel
59°50′41″N 7°03′14″Ø

Dyrskartunnelen rundt år 1900.
Inngangen til tunnelen fra nord
Inngangen til tunnelen fra sør
overgangen fra hugget fjell til murt hvelving inni tunnelen, bilde mot sør
oversikt fra like sør for tunnelen ut over Dyrskar. Veien fra 1919 slanger seg oppover dalen. Dagens E134 inni betongkulverten med tårnet i midten av bildet.
Bauta ved toppen av Dyrskar.
Påskrift:.
"3300 FOD.
1100 MTR.
OH.
DYRSKAR"

Høyeste punkt på fjellovergangen fra østlandet til vestlandet over Haukelifjell ligger ved Dyrskar, cirka 1160 moh. Her i Dyrskar kan man se tre årganger av ferdselsveier over fjellet.

Historie[rediger | rediger kilde]

Den eldste av disse tre trasèene inneholder en av de eldste[1] tunneler i Norge. Veien åpnet i 1886 uten tunnelen, men den ble påbegynt like etterpå og åpnet i 1900.[2] Tunnelen er cirka 60 meter lang, for en stor del hugget ut i fjellet, men med hvelving i naturstein i den søndre enden. Den ble bygget for å forbedre forholdene vinterstid på grunn av mye snø og stor rasfare. Den ligger i skråningen ovenfor dagens tunnel, Haukelitunnelen, som tar trafikantene under hele Dyrskar.

Tunnelen ble bare brukt i 19 år, for i 1919[3] ble veien lagt om til andre siden av skaret. Traséen fra 1919 ble igjen lagt om i 300m lengde da tunnelen ble bygget på 60-tallet, da denne krysset veitraséen der betong-kulverten er.

Dagens vei[rediger | rediger kilde]

I 1968 åpnet dagens E134 trasé. Denne ble bygget som helårsvei og går på forhøyninger[4] i terrenget store deler av veien over vidda for å minske snøproblemene. Forbi Dyrskar går E134 i Haukelitunnelen som passerer nesten direkte under Gamle Dyrskartunnelen. Haukelitunnelen består egentlig av 2 deler, Dyrskartunnelen (vestre del) og Pepparsteintunnelen (østre del). De to tunnelene er bygd sammen ved Dyrskar igjennom en betongkulvert med ventilasjon og rømningsvei.

Adkomst[rediger | rediger kilde]

Den kanskje enkleste, ikke korteste, men fineste adkomsten er å parkere ved høyeste punkt på veien igjennom Dyrskar. Der finner man en bauta som markerer høyden, for så å følge den gamle veien tilbake til tunnelen. Langsmed denne veien får man fin utsikt over Dyrskar og Ulevåvatn.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Helenorge.no oppgir byggeåret til 1886, men det er sannsynligvis feil. Ifølge Statens vegvesen Arkivert 31. desember 2014 hos Wayback Machine. ble veien åpnet i 1886, men tunnelen ble ikke bygd før i perioden 1891-1900.
  2. ^ Statens vegvesen Arkivert 15. september 2011 hos Wayback Machine. skriver i en oppsummering om Haukelifjell at veien ble åpnet i 1886, men tunnelen ikke bygd før i perioden 1891-1900.
  3. ^ Statens vegvesen Arkivert 15. september 2011 hos Wayback Machine. skriver at tunnelen ikke hjalp så mye på forholdene, og alt i 1914-1919 ble den neste trasé anlagt på andre siden av dalen.
  4. ^ Statens vegvesen sitt dokument om verneplan inneholder en kort beskrivelse av helårsveien fra 1968

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

  • Statens vegvesen sin side om prosjektet med ny E134 forbi Røldal har en side med historikk for E134 over Haukeli.
  • Statens vegvesen har også et dokument som beskriver vern av gamle veianlegg over hele landet. I dette dokumentet er det et eget kapittel (side 38-39) som omhandler E134 over Haukelifjell.