Festningstunnelen
| Festningstunnelen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Kart over Festningstunnelen | |||||
| Sted | Oslo kommune | ||||
| Strekning | E18 (Oslo) | ||||
| Åpnet | 1990 | ||||
| Lengde | 1 764[1] | ||||
| Høydemeter | 45 muh. | ||||
| Største stigning | 5 % | ||||
| Trafikk | 78 116 (2014)[2] | ||||
 Festningstunnelen 59°55′N 10°44′Ø | |||||
Festningstunnelen er den vestligste delen av Operatunnelen, en motortrafikkvei-tunnel på 
under Oslo sentrum. Den binder sammen delen Bjørvikatunnelen i øst med resten av E18 i vest. Tunnelen har to løp med tre felt i hvert løp. Det er ramper for trafikk til (610 m) og fra (574 m) Dronning Mauds gate, til Skippergata (252 m),[1] samt klargjort for fremtidige ramper mot den prosjekterte Slottsparktunnelen. En rampe fra Børsen (121 m) ble åpnet 2012.[1] Tunnelen er 1 764 meter lang. Laveste punkt i Festningstunnelen er 45 meter under havnivå.
Tunnelprosjektet ble opprinnelig kalt Fjellinjen, som nå er navnet på bompengeselskapet som krever inn penger i bomringen rundt Oslo. Tunnelen ble åpnet i januar 1990. Den ble kalt Oslotunnelen fram til 1998, da den skiftet navn til Festningstunnelen for å unngå forveksling med jernbanetunnelen Oslotunnelen mellom Oslo S og Skøyen.
Etter åpning av den nye senketunnelen i Bjørvika fikk hele det nå sammenhengende tunnelsystemet nytt navn, Operatunnelen.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c Vegvesenets vegkart
- ^ «ÅDT nivå1-punkt Oslo» (PDF). Statens vegvesen. 2015. Arkivert fra originalen (PDF) 21. juli 2015. Besøkt 30. august 2015.
| Nåværende |  | |
|---|---|---|
| Planlegges | ||
| Tidligere | ||
| Nåværende |
| |
|---|---|---|
| Under bygging |
| |
| Planlegges | ||