Vestfoldbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Vestfoldbanen
Sande stasjon.jpg
Sande nye stasjon
Info
Type Jernbane
Utgangsstasjon Drammen stasjon
Endestasjon Skien stasjon
Antall stasjoner 13
Drift
Åpnet 13. oktober 1881
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB
Type trafikk Passasjertrafikk
Loktyper NSB type 70 og El. 18
Teknisk
Lengde 148 km
Lengde dobbeltspor 25,7 km (ytterligere 37 km under bygging)
Høyeste hastighet 200 km/t

Vestfoldbanen er den 148 km lange jernbanestrekningen fra Drammen, gjennom Vestfold og fram til Eidanger. Banestrekningen fra Eidanger og videre til Skien heter Bratsbergbanen. Banen ble opprinnelig kalt Grevskapsbanen eller Jarlsbergbanen. Strekningen DrammenLarvik ble åpnet 13. oktober 1881, strekningen LarvikSkien åpnet 23. november 1882.

Dagens kapasitet tillater en gjennomsnittsfart på 67 km/t og det kreves dobbeltspor for å redusere ventetiden for møtende togtrafikk. Fra Tønsberg til Oslo (99 km) bruker toget 1 time og 30 minutter. Til sammenlikning bruker Østfoldbanen 1 time og 5 minutter på tilsvarende strekning, fra Fredrikstad til Oslo (100 km). 45 000 mennesker kjører hver dag tog ut av regionen Vestfold og Grenland. Vestfoldbanen er en del av det såkalte InterCity-triangelet (Skien-Lillehammer-Halden) hvor 90 % av passasjertrafikken med tog i Norge avvikles.[1]

Historikk[rediger | rediger kilde]

I 1871 ble det i en kongelig resolusjon bestemt at det skulle planlegges en jernbane gjennom Vestfold (daværende Jarlsberg og Larvik amt) og fram til Brevik. Flere traseer ble vurdert, disse kan deles inn i to hovedkategorier, en indre linje og en kystlinje. Stortinget vedtok å bygge banen i 1875, da ble den såkalte indre kystlinjen valgt. Det betyr at banen skulle gå gjennom fire av fylkets fem byer, Horten skulle betjenes med et sidespor som skulle være ferdig samtidig som resten av banen. Byggingen av banen gikk raskt, så da kongen var på besøk i Norge høsten 1881 ble banen offisielt åpnet den 13. oktober. Banen var imidlertid ikke helt ferdig på det tidspunktet, den ordinære togtrafikken startet rett før jul i 1881. Banen mellom Larvik og Skien åpnet 23. november 1882, og den 15. oktober 1895 ble også den siste strekningen fram til Brevik åpnet.

Banen var opprinnelig smalsporet med en sporvidde på 1067 mm. Som en av de siste strekningene i Norge ble den ferdig bygget om fra smalspor til normalspor. Arbeidet startet så smått før andre verdenskrig, men først etter krigen skjøt arbeidet fart og banen stod ferdig som normalsporet i 1949. Mellom Eidanger og Skien lå det imidlertid fra 1921 tre parallelle skinner, som gjorde det mulig å kjøre både smalsporede vogner og de normalsporede vognene som ble benyttet fra Brevik til Notodden og videre til Rjukan. Vestfoldbanen ble elektrifisert i 1957.

Sidebaner[rediger | rediger kilde]

Vestfoldbanen har hatt flere sidebaner. I 1881 åpnet Hortenlinjen fra Skoppum til Horten. Denne ble nedlagt i 2008, etter å ha stått ubrukt i flere år. I 1895 åpnet Brevikbanen fra Eidanger til Brevik. Persontrafikken på Brevikbanen ble lagt ned i 1968, strekningen mellom Brevik og Nordcem sementfabrikk er lagt ned og skinnegangen er revet opp. På strekningen (Porsgrunn) – Eidanger – Norcem sementfabrikk går det fortsatt godstog.

Det var også sidebaner fra Tønsberg til Eidsfoss (Tønsberg-Eidsfossbanen som åpnet i 1901) og fra Holmestrand til Hvittingfoss (Holmestrand-Vittingfossbanen som åpnet i 1902). Disse to stekningene ble lagt ned i 1938.

Oppgradering[rediger | rediger kilde]

Se Jernbaneverkets Prosjektside

Vestfoldbanen har i dag ikke kapasitet til å ta flere tog, uten at forsinkelsene øker. Vestfoldbanen er derfor under oppgradering, hvor man planlegger mulighet for 200 km/t (og enkelte steder enda høyere) dvs høyhastighetsbane på hele strekningen. I dag (2012) har bare den 17 km lange strekningen mellom Skoger i Drammen og Holm i Sande fått en slik oppgradering. Den nye reisetiden mellom Oslo og Tønsberg blir 1 time, og reisetiden mellom Porsgrunn og Oslo kuttes med en time i forhold til i dag.

Det er / bygges / planlegges også dobbeltspor på hele strekningen fra Drammen til Porsgrunn bortsett på strekningene Drammen – Skoger, Nykirke – Barkåker og Tønsberg – Larvik, som alle er enkeltsporstrekninger, og på nåværende tidspunkt (2010) planlagt å forbli dette.

Delstrekninger med dobbeltspor[rediger | rediger kilde]

  • Kobbervikdalen–Skoger, åpnet 1993
  • Skoger–Holm, åpnet 1998
  • BarkåkerTønsberg, 7,7 km, åpnet 7. november 2011

Delstrekninger under arbeid eller prosjektering[rediger | rediger kilde]

Oversikt og reisetider[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon BHF.svg -0.2 km 0:00 Oslo S
BSicon LSTR.svg Drammenbanen
BSicon BHF.svg 52,8 km 0:33 Drammen
BSicon BHF.svg 73,0 km 0:50 Sande
BSicon BHF.svg 86,0 km 1:00 Holmestrand
BSicon BHF.svg 99,5 km 1:10 Skoppum
BSicon BHF.svg 115,5 km 1:19 Tønsberg (Knapløkken)
BSicon BHF.svg 128,2 km 1:32 Stokke
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon FLUG.svg 135,1 km 1:36 Torp (Sandefjord lufthavn) (Buss)
BSicon BHF.svg 139,5 km 1:43 Sandefjord
BSicon BHF.svg 158,6 km 1:57 Larvik

Detaljert Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
Vis U Buskerud, S Vestfold, K Telemark
med H historikk, nei V veier, nei D driftsanlegg nei
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon LSTR.svg Drammenbanen fra Asker
BSicon BHF.svg 52,86 km Drammen (1866) 2,2 moh.
BSicon BROADo.svg Riksvei 282.svgRiksvei 282 Kreftings gate (ca. 40 m)
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon d.svg Randsfjordbanen til Hokksund
BSicon KRZun.svg Fv36Fylkesvei 36 Konnerudgata
BSicon KRZun.svg Fv27Fylkesvei 27 Frydenhaugveien
BSicon AKRZo.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18 (106 m)
BSicon eHST.svg Fjellsbyen (1930)
BSicon BST.svg 60,98 km Kobbervik start dobbeltspor
BSicon AKRZo.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18 (ca. 160 m)
BSicon KRZun.svg Fv33Fylkesvei 33 Gundesølina
BSicon eHST.svg 61,50 km Gunnarsrud (1883) 80,0 moh.
BSicon eBHF.svg 63,05 km Skoger (1881) 75,4 moh.
BSicon KRZun.svg Fv34Fylkesvei 34 Unelsrødlina
BSicon STR+GRZq.svg Buskerud
Vestfold
BSicon BST.svg 64,14 km Skoger blokkpost
BSicon exdX+l.svgBSicon edWgr.svgBSicon d.svg
BSicon exdSTR.svgBSicon dKRZun.svgBSicon d.svg 313Fylkesvei 313 Gamle Sørlandske
BSicon KRZun.svg 313Fylkesvei 313 Gamle Sørlandske
BSicon exdSTR.svgBSicon dKRZun.svgBSicon d.svg Fv956Fylkesvei 956 Gutugata
BSicon KRZun.svg Fv956Fylkesvei 956 Gutugata
BSicon exdHST.svgBSicon dSTR.svgBSicon d.svg Gutu (1928)
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exvSTR2-.svgBSicon exSTRc3.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exSTRc1.svgBSicon exv-STR+4.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon exWBRÜCKE.svg Bremsa (1997, 394 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Bremsa (1997, 394 m)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exBHF.svg 68,63 km Galleberg (1881)
BSicon .svgBSicon ÜSTr.svgBSicon exSTR.svg 68,14 km Galleberg
BSicon ÜSTr.svg 68,14 km Galleberg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exSTRc2.svgBSicon exv-STR3.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exvSTR+1-.svgBSicon exSTRc4.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon exdHST.svgBSicon dSTR.svgBSicon d.svg Hallerud (1928)
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exvSTR2-.svgBSicon exSTRc3.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon exSTRc1.svgBSicon exv-STR+4.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon exSTR.svg Åshaugen (ca. 120 m)
BSicon TUNNEL1.svg Åshaugen (ca. 120 m)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exHST.svg Tømmerås (1928)
BSicon .svgBSicon KRZun.svgBSicon exSTR.svg Fv950Fylkesvei 950 Gallebergveien
BSicon KRZun.svg Fv950Fylkesvei 950 Gallebergveien
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exBHF.svg 73,07 km Sande (1881-2001)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon exSTR.svg 72,86 km Sande (2001)
BSicon HST.svg 72,86 km Sande (2001)
BSicon .svgBSicon KRZun.svgBSicon exBUE.svg 319Fylkesvei 319 Hanekleivveien
BSicon KRZun.svg 319Fylkesvei 319 Hanekleivveien
BSicon .svgBSicon BST.svgBSicon exSTR.svg 73,02 km Sande blokkpost
BSicon BST.svg 73,02 km Sande blokkpost
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exHST.svg Ve (1928)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exHST.svg 77,01 km Holm (1884)
BSicon .svgBSicon eABZrg.svgBSicon exSTRrf.svg 76,75 km Holm ende dobbeltspor
BSicon BST.svg 76,75 km Holm ende dobbeltspor
BSicon eBS2+l.svgBSicon BS2+r.svg ny trasé, under bygging, anleggsstart 2009
BSicon extSTRa.svgBSicon STR.svg Holmestrandsporten (under anlegg, ca. 12 300 m)
BSicon extSTR.svgBSicon BUE.svg Øgarden
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg Øgarden (1928)
BSicon extSTR.svgBSicon BUE.svg Engnesveien
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg 81,28 km Smørstein (1921)
BSicon extSTR.svgBSicon TUNNEL1.svg Smørstein (255 m), 313Fylkesvei 313 Fjordveien
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg Husdalen (1929)
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg Tvillingbru (1935)
BSicon extSTR.svgBSicon BUE.svg 315Fylkesvei 315 Langgaten
BSicon extSTR.svgBSicon BHF.svg 86,09 km Holmestrand (1881) 4,8 moh.
BSicon BHF.svg 86,09 km Holmestrand (1881) 4,8 moh.
BSicon extBHF.svgBSicon STR.svg Holmestrand stasjon (ny)[3]
BSicon extSTR.svgBSicon KRZon.svg 315Fylkesvei 315 Nyveien (ca. 20 m)
BSicon extSTR.svgBSicon hKRZona.svg 315Fylkesvei 315 Botneveien (ca. 130 m)
BSicon extSTR.svgBSicon hKRZone.svg 313Fylkesvei 313 Fjordveien
BSicon extKRZ.svgBSicon eABZlg.svg Holmestrand-Vittingfossbanen (nedlagt)
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg Gausen (1929)
BSicon extSTR.svgBSicon eHST.svg Snekkestad (1928)
BSicon extSTRe.svgBSicon AKRZu.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18
BSicon extSTRe.svgBSicon STR.svg
BSicon exdXl.svgBSicon dWX+lxr.svgBSicon xdWgr.svg
BSicon exdXl.svgBSicon dWX+lxr.svgBSicon dXr.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dPSL.svgBSicon exdSTR.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon TUNNEL2.svg
92,57 kn Nykirke krysningsspor (ca. 150 m)
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dPSL.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon TUNNEL2.svg
92,57 kn Nykirke krysningsspor (ca. 150 m)
BSicon d.svgBSicon edWg+l.svgBSicon exdXr.svg
BSicon AKRZu.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18
BSicon KRZon.svg 310Fylkesvei 310 Kopstadveien (ca. 15 m)
BSicon eBHF.svg 95,26 km Nykirke (1881)
BSicon BUE.svg Fv670Fylkesvei 670 Kirkesvingen
BSicon eHST.svg Gutulsrød (1920)
BSicon KRZon.svg Fv670Fylkesvei 670 Nykirkeveien
BSicon d.svgBSicon edWgl.svgBSicon exdX+r.svg
BSicon d.svgBSicon vBHF-exBHF.svg 99,54 km Skoppum (1881) 39,0 moh.
BSicon BHF.svg 99,54 km Skoppum (1881) 39,0 moh.
BSicon d.svgBSicon dSTR.svgBSicon exdLSTR.svg Hortenlinjen
BSicon KRZun.svg Fv666Fylkesvei 666 Tokerødveien
BSicon BROADo.svg Riksvei 19.svgRiksvei 19
BSicon eHST.svg 102,97 km Adal (1881)
BSicon BUE.svg Fv665Fylkesvei 665 Solerødveien
BSicon eHST.svg Jareteigen (1930)
BSicon eHST.svg Skotte (1932)
BSicon d.svgBSicon edWgl.svgBSicon exdX+r.svg gammel trasé (-2011)
BSicon d.svgBSicon dSTR.svgBSicon exdBHF.svg 108,42 km Barkåker (1881)
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dSTR.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon exBUE.svg
Fv540Fylkesvei 540 Barkåkerveien
BSicon .svgBSicon exSTRrg.svgBSicon exSTRrf.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dXl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon d.svgBSicon dXl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon exBUE.svgBSicon STR.svg Varåker plo, til Barkåker industriområde
BSicon .svgBSicon exSTRlf.svgBSicon exdSTRq.svgBSicon exSTRlg.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon c.svgBSicon dSTR.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon c.svgBSicon dSTR.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon d.svgBSicon exBUE.svg
Hestehagen plo
BSicon .svgBSicon exSTRrg.svgBSicon exdSTRq.svgBSicon exSTRrf.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon c.svgBSicon dSTR.svg
BSicon exBUE.svgBSicon tSTRa.svg 35Fylkesvei 35 Tomsbakken
BSicon exSTR.svgBSicon tSTRa.svg 35Fylkesvei 35 Tomsbakken
BSicon .svgBSicon tSTRa.svg Jarlsbergtunnelen (1750 m)
BSicon exHST.svgBSicon tSTR.svg 111,74 km Tomsbakken (1931)
BSicon exSTR.svgBSicon tSTR.svg Jarlsbergtunnelen (1750 m)
BSicon exSTRrg.svgBSicon exABZrf.svgBSicon tSTR.svgBSicon .svg Drammen-Skiensbanen til Jarlsberg points, nedlagt
BSicon exSTR.svgBSicon exHST.svgBSicon tSTR.svgBSicon .svg Kjelle (1931)
BSicon exSTR.svgBSicon ABZxl+l.svgBSicon tKRZ.svgBSicon STRlg.svg
til Stokke, (2011)
BSicon .svgBSicon STRrg.svgBSicon tKRZ.svgBSicon STRlg.svg
til Stokke, (2011)
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon tSTRe.svgBSicon STR.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon tSTRe.svgBSicon STR.svg
BSicon exSTR.svgBSicon eABZrg.svgBSicon eABZlg.svgBSicon STR.svg til Stokke, (-2011)
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon KRZun.svg Fv325Fylkesvei 325 Stenmalveien
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon KRZun.svg Fv325Fylkesvei 325 Stenmalveien
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon KRZon.svgBSicon STR.svg Fv461Fylkesvei 461 Eckersbergs gate
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon KRZon.svgBSicon STR.svg Fv461Fylkesvei 461 Eckersbergs gate
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg 113,76 km Tønsberg (Knapløkken) (1915) 14,5 moh.
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg 113,76 km Tønsberg (1915) 14,5 moh.
BSicon BHF.svg 113,76 km Tønsberg (1915) 14,5 moh.
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon BUE.svgBSicon KRZon.svg Fv325Fylkesvei 325/Fv459Fylkesvei 459 Halfdan Wilhelmsens alle
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BUE.svgBSicon KRZon.svg Fv325Fylkesvei 325/Fv459Fylkesvei 459 Halfdan Wilhelmsens alle
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon STRlf.svgBSicon ABZr+xr.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STRlf.svgBSicon STRrf.svg
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon exKDSTe.svg Stensarmen Tønsberg-Eidsfossbanen
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon exKBHFa.svgBSicon .svg Tønsberg gamle stasjon (Drammen-Skiensbanen, 1881)
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon exTUNNEL1.svgBSicon .svg Slottsfjelltunnelen (ca. 200 m)
BSicon exSTR.svgBSicon eABZrg.svgBSicon exSTRrf.svgBSicon .svg
BSicon exSTR.svgBSicon KRZon.svgBSicon .svgBSicon .svg 308Fylkesvei 308 Jarlsberglinna (23 m)
BSicon KRZon.svgBSicon .svg 308Fylkesvei 308 Jarlsberglinna (23 m)
BSicon exSTR.svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg Kjelleolla (1931)
BSicon exSTRlf.svgBSicon eABZlg.svgBSicon .svgBSicon .svg Drammen-Skiensbanen fra Tomsbakken
BSicon eDST.svgBSicon .svg 117,80 km Jarlsberg points (1901)
BSicon eBS2+l.svgBSicon BS2+r.svgBSicon .svg Tønsberg-Eidsfossbanen (nedlagt)
BSicon dXl.svgBSicon dX+r.svgBSicon d.svg
BSicon eHST.svg Jarlsberg landbane (1932)
BSicon WBRÜCKE.svg Aulielva (45,8 m)
BSicon eHST.svg 120,26 km Auli (1932)
BSicon KRZon.svg 300Fylkesvei 300 Semslinna (ca. 30 m)
BSicon DST.svg 121,03 km Sem (1881)
BSicon BUE.svg Viksveien, kommunal vei
BSicon eHST.svg 124,21 km Vølen (1929)
BSicon eHST.svg 125,27 km Grytingen (1928)
BSicon eHST.svg 126,96 km Grimestad (1929)
BSicon BUE.svg Fv560Fylkesvei 560 Storgata
BSicon BHF.svg 128,24 km Stokke (1881) 58,0 moh.
BSicon eHST.svg 129,84 km Kile bru (1929)
BSicon KRZun.svg Fv557Fylkesvei 557 Tassebekkveien
BSicon eHST.svg 132,17 km Stavnum (1928)
BSicon eHST.svg Torp flyplass (1953)
BSicon eHST.svg 133,31 km Tue (1929)
BSicon eHST.svg 134,97 km Råstad (1881)
BSicon FLUG.svgBSicon HST.svgBSicon BUS.svg 135,10 km Torp (Sandefjord lufthavn) (2008)
BSicon BUE.svg Fv272Fylkesvei 272 Feensveien
BSicon KRZun.svg Fv270Fylkesvei 270 Råstadveien
BSicon eHST.svg 136,69 km Unneberg (1928)
BSicon BUE.svg Haraldsrødveien
BSicon BUE.svg Sneklokkeveien, kommunal vei
BSicon eHST.svg 137,56 km Gokstad (1929)
BSicon KRZon.svg Fv270Fylkesvei 270 Haslebakken
BSicon BUE.svg Nedre Haslevei, kommunal vei
BSicon eHST.svg 138,45 km Hosle (1929)
BSicon KRZon.svg Fv275Fylkesvei 275 Dølebakken
BSicon BHF.svg 139,52 km Sandefjord (1881) 14,5 moh.
BSicon BUE.svg Peter Castbergs gate, kommunal vei
BSicon KRZon.svg 305Fylkesvei 305 Sandefjordsveien (21 m)
BSicon eHST.svg 141,00 km Virik (1930)
BSicon BUE.svg Apolloveien, kommunal vei
BSicon eHST.svg 142,33 km Skiringssal (1928)
BSicon KRZon.svg Fv180Fylkesvei 180 Furustadveien
BSicon eHST.svg 143,27 km Bærløkka (1929)
BSicon BUE.svg Furustadlia, kommunal vei
BSicon eHST.svg Førstad (1929)
BSicon eHST.svg 144,71 km Jåberg (1881)
BSicon eHST.svg Istre (1929)
BSicon eHST.svg 146,52 km Hybbestad (1929-1978)
BSicon BUE.svg Hybbestad plo, privat vei
BSicon eHST.svg 147,33 km Skalberg (1928)
BSicon KRZun.svg 303Fylkesvei 303 Tjøllingveien
BSicon DST.svg 149,80 km Lauve (1881)
BSicon BUE.svg Vikveien, kommunal vei
BSicon eHST.svg 151,17 km Vikvegen (1929-1978)
BSicon BUE.svg Viksfjord plo, privat vei
BSicon eHST.svg 151,97 km Viksfjord (1904-1978)
BSicon BUE.svg Fv154Fylkesvei 154 Østbyveien
BSicon eHST.svg 153,23 km Guri (1929)
BSicon eHST.svg 154,25 km Kaupang (1928-1978)
BSicon BUE.svg Grøttinglia, kommunal vei
BSicon eHST.svg 155,09 km Grøtting (1885)
BSicon BUE.svg Skogsborg plo, kommunal vei
BSicon eHST.svg 156,12 km Skreppestad (1929)
BSicon KRZun.svg 303Fylkesvei 303 Tjøllingveien
BSicon KRZun.svg Skreppestadveien
BSicon WBRÜCKE.svg Numedalslågen (164,5 m)
BSicon .svgBSicon eABZrg.svgBSicon exKDSTr.svg Lågens Dampsag
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 156,86 km Lågen (1929)
BSicon eHST.svg 156,86 km Lågen (1929)
BSicon BUE.svgBSicon KRZuy.svgBSicon .svg Riksvei 40.svgRiksvei 40 Elveveien
BSicon KRZuy.svg Riksvei 40.svgRiksvei 40 Elveveien
BSicon .svgBSicon .svgBSicon exSTRrg.svgBSicon STRlg.svg
BSicon d.svgBSicon KDSTe.svgBSicon ABZrg.svgBSicon dSTRq.svg
157,20 km Larvik omformerstasjon
BSicon d.svgBSicon KDSTe.svgBSicon ABZrg.svgBSicon dSTRq.svgBSicon STRlg.svg 157,20 km Larvik omformerstasjon
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon exdKDSTe.svgBSicon d.svgBSicon dSTR.svg Alfred Andersen
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dBUE.svg 303Fylkesvei 303 Tjøllingveien
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dDST.svg Sika-tomta
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon exSTRrg.svgBSicon edABZgr.svg
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon exKDSTe.svgBSicon dSTR.svg Kanalterminalen (nedlagt 2007)
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dBUE.svg Riksvei 40.svgRiksvei 40 Elveveien
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dBUE.svg Skiringsalsgata
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dKDSTxe.svg Norsk Impregneringskomp. AS
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon dKDSTe.svg Norsk Impregneringskomp. AS
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon .svgBSicon exdKDSTe.svg Revet (nedlagt 2007)
BSicon eHST.svg Torstrand (1930-1942)
BSicon KRZon.svg 303Fylkesvei 303 Dronningens gate (20,6 m)
BSicon KRZon.svg Torstrands torg
BSicon KRZon.svg Cortsens gate
BSicon KRZon.svg Strandgata
BSicon TUNNEL1.svg Herregårdssletten (102 m)
BSicon KRZun.svg Kirkestredet
BSicon BHF.svg 158,66 km Larvik (1881) 1,7 moh.
BSicon KRZon.svg 301Fylkesvei 301 Stavernsveien (ca. 30 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Farriselva (102 m)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18 Sørlandske hovedvei
BSicon KRZun.svg 302Fylkesvei 302 Brunlanesveien
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 18.svgEuropavei 18 Samlevei mot Larvik sentrum (forlengelse av Skiensveien)
BSicon exSTRrg.svgBSicon edABZgr.svgBSicon .svg
BSicon exENDEe.svgBSicon dSTR.svgBSicon .svg Farris sidespor (tømmeranlegg) Nedlagt
BSicon eABZlf.svg Ny linje Farriseidet – Porsgrunn, under bygging
BSicon KRZon.svg Lokal vei Vassvik
BSicon TUNNEL1.svg Vassvik (ca 330,5 m)
BSicon WBRÜCKE.svg (bro over bukt i Farris) (ca 17,5 m) Den eldste jernbanebrua på det norske jernbanenettet.
BSicon KRZun.svg Skautvedt, vei til hytter
BSicon TUNNEL1.svg Skautvedt (ca. 190 m)
BSicon TUNNEL2.svg (tunnel) (ca. 22 m)
BSicon TUNNEL2.svg (tunnel) (ca. 34 m)
BSicon TUNNEL1.svg Sandviksodden (ca. 144 m)
BSicon TUNNEL2.svg (tunnel) (ca. 33,5 m)
BSicon TUNNEL2.svg (tunnel) (ca. 40 m)
BSicon BUE.svg Fv70Fylkesvei 70 Kjoseveien
BSicon BUE.svg Kjose plo, privat vei
BSicon HST.svg 169,47 km Kjose (1882) 31,5 moh.
BSicon BST.svg 169,82 km Kjose blokkpost
BSicon KRZon.svg Lokal vei Kjose
BSicon BUE.svg Kleppane, privat vei
BSicon KRZun.svg Lokal vei Kleppane
BSicon eHST.svg 171,84 km Strandsmyr (1938)
BSicon KRZun.svg Fv70Fylkesvei 70 Kjoseveien
BSicon WBRÜCKE.svg Bærug bro (93 m)
BSicon KRZun.svg Lokal vei Knausen
BSicon KRZon.svg Privat innkjørsel
BSicon HST.svg 174,44 km Eikenes (1891) 31,7 moh.
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel (ca. 23 m)
BSicon KRZun.svg Lokal vei til hytte
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel (ca. 34 m)
BSicon WBRÜCKE.svg (Bro over bukt i Farris) (ca 20 m)
BSicon TUNNEL1.svg Tunnel (ca. 108 m)
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel (ca. 30 m)
BSicon KRZun.svg Til hytte Sandviksrønningen
BSicon KRZon.svg Tidligere gangvei til Bakke hp
BSicon eHST.svg Bakke (-1978)
BSicon STR+GRZq.svg Vestfold
Telemark
BSicon TUNNEL2.svg Tunnel (ved Ragnhildrødvann) (ca. 61 m)
BSicon BUE.svg Ragnhildrød, privat vei
BSicon KRZun.svg Oklungveien
BSicon KRZun.svg Gammel bro
BSicon BHF.svg 182,10 km Oklungen (1882) 45,1 moh.
BSicon KRZon.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon KRZon.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon KRZun.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon eHST.svg 188,65 km Bjørkedal (1882)
BSicon KRZun.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon eHST.svg Tjølsrud
BSicon KRZun.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon KRZun.svg Fv1Fylkesvei 1 Bjørkedalvegen
BSicon KRZon.svg 32Fylkesvei 32 Movegen (ca. 35 m)
BSicon KMW.svg
km
km
via Larvik
via Nordagutu
BSicon d.svgBSicon ABZrg.svgBSicon dLSTRq.svg Brevikbanen
BSicon DST.svg 192,60 km Eidanger (1882)
BSicon KRZun.svg Fv2Fylkesvei 2 Ullinvegen
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svg
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon KDSTe.svg Bjørntvedt sidespor (Norcem)
BSicon eABZrg.svg ny linje Farriseidet – Porsgrunn, under bygging
BSicon KRZun.svg 356Fylkesvei 356 Jernbanegata
BSicon ABZrg.svg sidespor til Norsk Hydro, Herøya
BSicon BHF.svg 190,12 km Porsgrunn (1882) 5,7 moh.
BSicon BUE.svg 32Fylkesvei 32 Lilleelvgata
BSicon WBRÜCKE.svg Leirkup (ca. 25 m)
BSicon BUE.svg Dr. Munchs gate
BSicon eHST.svg Slotsbrogaten (-1978)
BSicon KRZun.svg 32Fylkesvei 32 Hovenggata
BSicon eHST.svg 188,84 km Osebakken (1883-1978)
BSicon BUE.svg Storgata, kommunal vei
BSicon eHST.svg Vidarsgate (-1970)
BSicon BUE.svg Vidars gate, kommunal vei
BSicon BUE.svg Borgestadbakken, kommunal vei
BSicon eHST.svg 187,10 km Borgestadholmen (1883)
BSicon BUE.svg Stasjonsvegen, kommunal vei
BSicon DST.svg 186,80 km Borgestad (1916) 9,8 moh.
BSicon KRZun.svg 32Fylkesvei 32 Menstadbrua
BSicon KRZon.svg 32Fylkesvei 32 Gunnar Knudsens veg (ca. 70 m)
BSicon eHST.svg 185,95 km Bøle (1883)
BSicon BRÜCKE1.svg Ekornrødv.
BSicon eHST.svg Kjær (-1970)
BSicon eDST.svg 183,84 km Eikonrød (1916) 17,2 moh.
BSicon LSTRrg.svgBSicon xABZrf.svgBSicon .svg Bratsbergbanen
BSicon LSTR.svgBSicon exBUE.svgBSicon .svg Munkelia
BSicon LSTR.svgBSicon exSBRÜCKE.svgBSicon .svg 32Fylkesvei 32 Sandviksvegen
BSicon LSTR.svgBSicon exTUNNEL1.svgBSicon .svg (ca. 120 m)
BSicon LSTR.svgBSicon exKBHFe.svgBSicon .svg 185,74 km Skien gamle stasjon (1882)
BSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 180,50 km Skien stasjon (1917) 43,5 moh.
BSicon LSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Bratsbergbanen til Nordagutu
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Kommuner Vestfoldbanen passerer gjennom[rediger | rediger kilde]

Fylke Kommune Note
Oslo Oslo Drammensbanen
Akershus Bærum
Asker
Buskerud Lier
Drammen Drammensbanen Vestfoldbanen
Vestfold Sande Vestfoldbanen
Holmestrand
Re
Horten
Tønsberg
Stokke
Sandefjord
Larvik
Telemark Porsgrunn Vestfoldbanen Bratsbergbanen
Skien Bratsbergbanen

Kilder og referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Indrefileten av norsk jernbanedrift er InterCity-triangelet. Langs de tre strekningene fra Oslo til Skien, Oslo til Lillehammer og Oslo til Halden bor 90 prosent av NSBs kunder.», fra artikkelen «Mye enkeltspor også om ti år», Aftenposten, 16. oktober 2011
  2. ^ Larvik – Porsgrunn construction begins
  3. ^ Gjennom togstasjonen i 250 km/t

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Vestfoldbanen – bilder, video eller lyd