Drammenbanen

Drammenbanen
Drammen stasjon
Info
Type	Jernbane
Utgangsstasjon	Oslo S
Endestasjon	Drammen
Antall stasjoner	16
Drift
Åpnet	7. oktober 1872
Eier	Jernbaneverket
Operatør(er)	NSB, Flytoget, CargoNet
Teknisk
Lengde	42 km
Lengde dobbeltspor	42 km
Største stigning	25 ‰ (Oslo S–Skøyen) maks 72 ‰ (km 9,950 ved Høvik)
Broer	58
Tunneler	11
Planoverganger	2

Drammenbanen (opprinnelig Christiania – Drammenbanen (CDB), dernest Kristiania – Drammenbanen (KDB)) er en jernbanestrekning mellom Oslo og Drammen. Banen ble vedtatt bygd av Stortinget 16. juni 1869 og knyttet Drammen til hovedstaden da den ble åpnet 7. oktober 1872.

Banen var smalsporet, sporvidde 1067 mm, som de fleste 1800-tallsbanene i Norge. Fornyelsen og oppgraderingen av Drammenbanen rundt første verdenskrig er noe av det mest omfattende som er utført ved jernbanen i Norge. Banen ble lagt om til normalspor (1435 mm), elektrifisert, og strekningen mellom Sandvika og Oslo Vestbanestasjon fikk dobbeltspor. Drammenbanen ble åpnet som normalsporet bane 11. februar 1920. Elektrifiseringen Oslo V – Brakerøya ble fullført 26. november 1922 som den første av de statlige banene. Hakavik kraftverk ved Eikeren i Buskerud ble bygd for å forsyne banen med elektrisitet. I 1958 var strekningen mellom Sandvika og Asker stasjon ombygget til dobbeltspor, mens linjen videre mot Drammen fortsatt var enkeltsporet.

I 1973 ble den dobbeltsporete Lieråstunnelen åpnet og Drammenbanen lagt om mellom Asker stasjon og Brakerøya. Den 10,7 kilometer lange tunnelen var landets lengste, og medførte en radikal reduksjon av reisetiden.

Oslo vestbanestasjon ble lagt ned i 1989, etter at Oslotunnelen på strekningen Oslo sentralstasjon – Skøyen stasjon i Oslo var blitt åpnet i 1980, og trafikken gradvis overført til Oslotunnelen.

Den gamle, ensporete strekningen mellom Asker stasjon og Gullaug ble beholdt etter at Liertunnelen var åpnet, og fram til 1994 var Gullaug Spikkestadlinjens endepunkt. I 1994 ble godstrafikken nedlagt, og banen forkortet ved Spikkestad stasjon. Her går nå NSB lokaltog 550 Spikkestad – Oslo S – Moss.

Askerbanen, hvis siste strekning åpnet i august 2011, går parallelt med Drammenbanen mellom Lysaker og Asker og avlaster Drammenbanen, og eliminerer kapasitetsproblemene som oppstod på denne strekningen. For fremtiden vil den tradisjonelle Drammensbanen først og fremst fungere som lokalbane på strekningen mellom Skøyen stasjon og Asker stasjon.

Linjekart

• Parallelle baner: Askerbanen
• Nåværende sidelinjer som tidligere var en del av banen: Spikkestadlinjen, Skøyen–Filipstadlinjen

Oslo S

Nationaltheatret stasjon

Skøyen stasjon

Høvik stasjon

Blommenholm stasjon

Sandvika stasjon

Slependen holdeplass

Hvalstad stasjon

Asker stasjon

Lieråsen tunnel sett fra Lier holdeplass

Drammen stasjon

Jernbanebroa i Drammen.

Foto: Knut Arne Gjertsen

Kilometreringen refererer til Oslo S, i parentes til Oslo V. *= Kjedebrudd (ikke kontinuitet i kilometrering).

Tegnforklaring
Vis H historikk, nei V veier, nei D driftsanlegg, nei T bruer og tunneller ja
		Hovedbanen og Gardermobanen fra Lillestrøm
		Gjøvikbanen fra Roa
		Østfoldbanen fra Ski
	0,27* km	Oslo S (1854) overgang til T-bane
		Oslotunnelen (1980, 3 632 m)
	1,40 km	Nationaltheatret (1980) overgang til T-bane
	(0,00 km)	Oslo V (1872 - 1989)
	(1.58 km)	Filipstad (1989)
	(1.58 km)	Filipstad (1989)
	2,29 km	Elisenberg blokkpost (1980, stasjon ikke fullført)
	(1,90 km)	Skarpsno (1882)
		Skøyen–Filipstadlinjen
	4,00 km	industrispor til Skøyen
	4,38 km	Skøyen (1872) Drammensveien (ca. 300 m)
	4,38 km	Skøyen (1872)
		Tingstuveien
		Askerbanen, prosjektert
	5,31 km	Bestun (1884)
		Bestumveien
		Vennersborgveien
		Vækerøveien
		Lilleakerveien
		Lilleakerveien
		Lysakerelva (36 m) grense Oslo–Akershus
		Lysakerelva (36 m) grense Oslo–Akershus
		grense Oslo–Akershus
		Fv610Fylkesvei 610 Strandveien
	7,00 km	Lysaker (1872)	7,5 moh.
		Fv610Fylkesvei 610 Vollsveien
		Askerbanen (2011)
	8,30 km	Myra (1931)
		Marstanderveien
		Fv604Fylkesvei 604 Gamle Drammensvei
	8,99 km	Stabekk (1884)	20,5 moh.
	9,74 km	Strand (1931)
	10,72 km	Høvik (1874)	23,8 moh.
		Fv608Fylkesvei 608 Høviksvingen
		Kirkeveien
	11,40 km	Ramstad (1931)
	11,68 km	Ramstad blokkpost
		Fv606Fylkesvei 606 Stasjonsveien
	12,23 km	Blommenholm (1910)	24,0 moh.
		Blommenholmveien
	12,35 km	Blommenholm blokkpost
	14,14 km	Sandvika (1872)	12,0 moh.
		Rådmann Halmrasts vei
		Øverlandselva
		Øverlandselva
		Løkketangen
		Løkketangen
		Sandvikselva (tilsammen 153 m)
		Fv618Fylkesvei 618 Johan Grauers gate
		Europavei 16 Ringeriksveien (tilsammen 58 m)
		Ringeriksbanen, prosjektert
		Askerbanen (2005)
	(14,42 km)	Jong (1959-1993)
		Jongsbruveien
	15,82 km	Slependen (1993)
	15,98 km	Slependen blokkpost
	(15,15 km)	Slependen hpl. (1873-1959)
		Fv600Fylkesvei 600 Slependveien
	(15,24 km)	Slependen hpl. (1959-1993)
		Lilleåsen
		Billingstad (372 m)
		Fv202Fylkesvei 202 Billingstadveien
	17,62 km	Billingstad (1919)	41,2 moh.
		Åstad (106 m)
		Solhaug (253 m)
		Skustadgata
		Neselva
		Solstad (52 m/55 m)
	20,19 km	Hvalstad (1872)	64,0 moh.
		Solstadlia
		Hvalstad (183 m/29m) Fv203Fylkesvei 203 Kirkeveien
		Hvalstad (144 m)
		Vakåsveien
	21,23 km	Vakås (1957)
	21,49 km	Vakås blokkpost
		Hønsveien
	22,17 km	Høn (1930)	87,0 moh.
		Askerfyllingen bro
		Asker (410 m)
	23,83 km	Asker (1872)	104,6 moh.
		Fv203Fylkesvei 203 Drammensveien
		Europavei 18
		Spikkestadlinjen
	25,93 km 36,44 km	Kjedebrudd
		Lieråsen tunnel (1973, 10 723 m)
	39,25 km	Solberg blokkpost
	42,99 km	Eriksrud (2003)
		grense Akershus–Buskerud
	45,81 km	Sørumåsen blokkpost
	46,84 km	Lier (1973)
		Fv18Fylkesvei 18 Kirkeveien
		Lierelva (44 m)
		Husebygata
	47,99 km	Huseby blokkpost
		gamle Drammenbanen
		Riksvei 23 Røykenveien
		Lier industriterminal
		Lierstranda tømmerterminal
		Strandbrua
		Strandbrua
		Lierstranda havn
	50,76 km	Brakerøya (1873)	3,4 moh.
	50,76 km	Brakerøya (1873)	3,4 moh.
		Jacob Borchs gate
		Drammenselva Brakerøyløpet Holmenbruene (1996, 341 m)
	51,77 km	Holmen havneterminal
		Europavei 18 Drammensbrua
		Riksvei 282 Telthusgata
		Drammenselva Strømsøløpet Holmenbruene
		(1930, 451,1 m / 1996, 453 m)
		Strømsø/Tangen havneterminal
		Europavei 18 Drammensbrua
		Riksvei 282 Telthusgata
	52,86 km	Drammen (1866)	2,2 moh.
		Vestfoldbanen
		Sørlandsbanen (Randsfjordbanen)

Referanser

• Jernbaneverket: Grafiske togrute Oslo S – Drammen
• 400 Drammen-Asker-Oslo S