Ofotbanen

Ofotbanen
Kart over Malmbanan
Info
Type	Jernbane
System	Enkeltsporet elektrifisert bane
Utgangsstasjon	Riksgrensen, fra Malmbanan
Endestasjon	Narvik
Antall stasjoner	7
Drift
Åpnet	15. november 1902
Eier	Jernbaneverket
Operatør(er)	CargoNet, Malmtrafikk og SJ
Type trafikk	Malm og gods
Loktyper	El. 13, Rc, Di. 3, IORE, Dm3
Teknisk
Kjørestrøm	15 kV 16⅔ Hz
Sporvidde	normalspor
Lengde	43 km
Høyeste hastighet	70 km/t
Største stigning	ø 21 ‰ (Narvik havn–Narvik) maks 25 ‰ (km 2,342 ved Øvre Kleiva)
Broer	5
Tunneler	18
Planoverganger	8

Ofotbanen er en jernbanestrekning mellom Narvik og den svenske grensen. Driftsmessig er den en del av Malmbanan som går mellom Luleå og Narvik. Ofotbanen er 42 km lang og har 20 tunneler. Hoveddelen av trafikken på banen er malmtog som kommer med malm og pellets fra gruvene i Kiruna. Det transporteres 15,9 mill. tonn gods per år på Ofotbanen, og det er mer enn all annen godstrafikk med jernbane i Norge tillsammen.

Ofotbanen ble åpnet for trafikk 15. november 1902. Den høytidelige åpningen skjedde et halvt år senere, da ingen av de høyeste øvrighetspersonene hadde lyst til å reise til det høye nord i mørketiden. Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 og er verdens nordligste elektrifiserte jernbane.

Malmtogene går døgnet rundt, hele året. Ofotbanen eies og vedlikeholdes av Jernbaneverket, og vedlikeholdet har svært høy prioritet. Strekningen går for øvrig gjennom noen av landets mest naturskjønne omgivelser langs Rombaksfjorden og Norddalen.

Ofotbanen er en av de fire norske jernbanestrekningene som er fastlagt av UNECE som internasjonal hovedtransportstrekning.

Linjekart

Narvik stasjon

Gamle Norddalsbrua (180 m), erstattet av en mindre bro i 1988

Søsterbekk holdeplass, like ved Norddalsbrua

Et nattog passerer den nedlagte Haugfjell holdeplass i retning Narvik

Tegnforklaring
Vis V veier
		Fagernesterminalen/Narvik H
		Fagernesveien
		Kleivhammeren (28 m)
		Kongensgate
		Sjøsida
		Knuserbakken
	0,00 km	Narvik havn/Narvik D (1902)	6 moh
		Verkstedbakken
		Sleggesvingen
		Brugata
	1,70 km	Øvre Kleiva
		Europavei 6 Rombaksveien
	3,70 km	Narvik stasjon (1902)	47 moh
		Ornes (120 m)
		Bjørneborg (104 m)
		Djupvik (113 m)
	7,91 km	Djupvik (1902-1923)	103 moh
		Forsnes (114 m)
	8,42 km	Djupvik blokkpost
		Hvelv I (55 m)
		Hvelv II (30 m)
	13,76 km	Straumsnes stasjon (1902)	178 moh
		Straumsnes (81 m)
	17,45 km	Omeelv blokkpost
		Fjellheim (335 m)
	20,86 km	Rombak stasjon (1902)	265 moh
		Indre Sildvik (120 m)
	24,20 km	Kvitur
		Kvitur (81 m)
	25,58 km	Horisontalen blokkpost
		Middagselv (536 m)
		Kapp Horn (280 m)
	29,73 km	Katterat stasjon (1902)	374 moh
		Ny tunnel (940 m) (2002)
		Sørdalen (384 m)
	30,60 km	Sørdalen
		Katterat (535 m)
	34,48 km	Fagerlia blokkpost
		Norddal
		Norddalsbrua (85 m / 180 m)
	36,00 km	Søsterbekk holdeplass (1955)	457 moh
	36,50 km	Gamle Bjørnfjell (1912 - 1956)
	37,00 km	Haugfjell (1955)
		Mons Olsen tunnel (290 m)
		Solheim (76 m)
	40,42 km	Bjørnfjell stasjon (1925)	514 moh
	41,91 km	Grense no-sv, Gamle Riksgrensen (1902-1924)
	42,66 km	Riksgrensen/Riksgränsen (1923)	523 moh
	43,04 km	Riksgränsen blokkpost
		Malmbanan
	171,78 km	Kiruna C
		Malmbanan
		Gällivare
		Boden C
		Luleå C
		Stambanan genom övre Norrland
		Stockholm

Operatører

Følgende operatører trafikkerer Ofotbanen:

• LKAB Malmtrafikk AB, malmtog
• SJ, kjører (fra juni 2008) persontog
• CargoNet, godstog, herunder de daglige ARE-togene som kjøres mellom Narvik og Oslo via Sverige

Tidligere operatører:

• Norges Statsbaner
• Ofotbanen AS, operatør for gods og persontogene til og fra Sverige samt for chartertog

Referanser

• Jernbaneverket om Ofotbanen

Eksterne lenker

• Ofotbanens historie (pdf-fil)
• jernbane.net – Ofotbanen
• Wiki om Ofotbanen hos Museum Nord
• N.E.W.-prosjektet – Godstog Narvik – Kina
• Ofotbanens historie (sv)
• Foto og videogalleri (en)
• Svenskene filmet Ofotbanen i 1911