Hovedbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Gå til: navigasjon, søk
Hovedbanen
Gamle Eidsvoll stasjon fra 1878
Info
Type Jernbanelinje
System Elektrifisert siden 1956
Status I bruk
Utgangsstasjon Oslo Sentralstasjon
Endestasjon Eidsvoll stasjon
Drift
Åpnet 1854
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB, NSB Lokaltog, diverse godstogoperatører
Type trafikk Personal, gods
Teknisk

Hovedbanen er Norges første jernbanestrekning og går mellom Oslo og Eidsvoll. Banen åpnet 1. september 1854. I kombinasjon med dampbåttrafikk på Mjøsa åpnet og revolusjonerte banen samferdselen i innlandet. Banen er 68 km lang og ble elektrifisert i 1956. De viktigste stasjonene langs Hovedbanen er Bryn, Strømmen, Lillestrøm, Jessheim og Eidsvoll.

Hovedbanen har i nyere tid mistet gjennomgangstrafikken etter åpningen av Gardermobanen. Gardermobanen ble bygget 140 år etter hovedbanen og går også mellom Oslo og Eidsvoll, primært på nye traseer. Siden Gardermobanen har høyhastighetstog-standard, bruker fjerntog denne i stedet for hovedbanen. Strekningen mellom Dal og Eidsvoll har nå bare godstrafikk, mens Romeriksporten (en annen del av Gardermobanen-prosjektet) har ført til at kun lokaltog og godstog går gjennom Groruddalen i Oslo.

[rediger] Linjekart

Østbanestasjonen
Foto: John Erling Blad
Vis alt Vis oversikt +
Tegnforklaring
Dovrebanen fra Hamar
Eidsvoll stasjon (1998)
Gardermobanen
67,51 km Gamle Eidsvoll stasjon (1854) DS «Skibladner» fra Lillehammer
Rv181 Eidsvollvegen
Møllerhaugen (205 m)
Andelva (35 m)
Hundsbitet (1932)
Andelva (35 m)
62,25 km Bøn (1855)
62,0 km
Andelva (47 m)
Løken tunnel[1] (Norges første jernbanetunnel, 162 m)
Bønstunnelen (243 m)
Bønsdalen fabrikker
61,0 km Bønsparsellen (1854-1944)
Teglverket (1932)
59,54 km Varud (1953)
Heiret (1932)
57,20 km Dal (1854) 152,4 moh.
Fv503 Finstadvegen
Herregården (1937)
Sand (1932)
53,44 km Sand (1992)
Rv179 Hauersetervegen
sidespor til Syverstad
49,62 km Hauerseter (1894) 217,4 moh.
sidespor til Gardermoen
Rv174 (ca. 40 m)
46,10 km Nordby stasjon (1932)
44,60 km Jessheim (1854) 203,8 moh.
Rv178 Algarheimsvegen
E6 (160 m)
Smedstua (1932)
forbindelsesspor til Gardermobanen
Dølibanen bru (1997, 300,0 m)
Dragvoll (1932)
Asper (1932)
Lystad (1932)
40,01 km Asper (1984)
Holum (1932)
Gardermobanen
36,48 km Kløfta (1854) 168,5 moh.
33,62 km Arteid (1932)
E6
32,39 km Lindeberg (1944) 153,0 moh.
Rv171 Haldenvegen
Nybrøtt (1932)
29,86 km Frogner (1854) 124,7 moh.
Børke bru Leira (ca. 60 m)
Børke (1932)
26,87 km Leirsund (1997)
(ca. 30 m)
26,66 km Leirsund (1859) 108,4 moh.
(ca. 75 m)
25,20 km Lillestrøm N (1997)
industrispor
industrispor til Skogvollenga
Rv22 Fetveien (ca. 30 m)
Lundsovergangen (1932)
Rv120 Jernbanegata (ca. 30 m)
Kongsvingerbanen
20,95 km Lillestrøm (1854) 109,0 moh.
Nitelva (46 m)
Strøm
Stalsberg Gardermobanen til Oslo
Rv159 Strømsveien (ca. 20 m)
19,05 km Sagdalen (1938)
Flaen bru Sagelva (27 m)
Strømmen sidebane
17,93 km Strømmen (1854)
sidespor til Strømmens Verksted
16,42 km Fjellhamar (1931) 159,5 moh.
Losbylinja
15,50 km Hanaborg (1956)
Rv163 Lørenskogveien (ca. 20 m)
14,15 km Lørenskog (1857) 159,3 moh.
E6
13,09 km Høybråten (1921) 154,6 moh.
12,09 km Haugenstua (1937)
sidespor til Sannerud
industrispor til Grorud 127,0 moh.
10,50 km Grorud (1854)
9,30 km Nyland (1944)
Statsbanenes verksted
sidespor til Leirdal
Rv191 Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m)
sidespor til Veitvet grustak
sidespor til Volla
Alna godsterminal
6,87 km Alna (1971)
Linjegodsterminalen
6,50 km Alnabru stasjon (1902)
Alnabanen
E6 (111 m)
E6 Adolf Hedins vei
3,89 km Bryn (1858) 78,3 moh.
Loenga-Alnabrulinjen
Oslo T-bane
Etterstad Gardermobanen
Gjøvikbanen (25,8 m)
Vålerenga
Galgeberg Rv161 St. Halvards gate
Grønland Østfoldbanen
Havnebanen (nedlagt og fjernet)
0,27 km Oslo S (1854)
Oslotunnelen (1980)
Drammenbanen

[rediger] Referanser

  1. ^ Jernbaneverkets verneplan

[rediger] Eksterne lenker

Personlige verktøy
Opprett en bok