Oslotunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Koordinater: 59°54′54″N 10°43′57″Ø

Oslotunnelen
Oslotunnelen Oslo S.jpg
Flytoget kommer ut fra tunnelen på Oslo S
Info
Type Jernbane
System Dobbeltsporet, elektrifisert bane
Utgangsstasjon Oslo S
Endestasjon Skøyen
Antall stasjoner 1
Drift
Åpnet 1980
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB, Flytoget, SJ
Type trafikk Passasjerer og gods
Teknisk
Lengde 3635 m
Lengde dobbeltspor 7270 m

Oslotunnelen er en jernbanetunnel fra Oslo S til Skøyen stasjon som binder sammen de vestlige linjene med de østlige. Tunnelen er 3632 meter lang og har to spor.[1] Ved Nationaltheatret er det en underjordisk stasjon, Nationaltheatret stasjon. Deler av strekningen deler tunnelen trasé med T-banen, der T-banen går i én etasje mens jernbanen går i etasjen under. I Oslotunnelen kjøres det 600 tog i døgnet, og på en hverdag er det 60.000 passasjerer som kjører gjennom tunnelen.[2]

I 1990-98 gikk også motorveitunnelen mellom Havnelageret og Frognerkilen på E18 (Festningstunnelen) under navnet «Oslotunnelen».

Historie[rediger | rediger kilde]

Flytoget på Nationaltheatret

Tunnelen ble vedtatt bygget i 1962 ved Stortingsvedtak 10.05.1962[trenger referanse], men ferdigstilt først i 1980.[3] Den kunne da binde sammen de vestlige og østlige linjene som før hadde hatt endepunkt på henholdsvis Vestbanen og Østbanen. I de opprinnelige planene inngikk to underjordiske stasjoner – Elisenberg og Nationaltheatret. Byggingen av begge stasjonene ble satt igang, men bare Nationaltheatret ble fullført. Stasjonen ble opprinnelig bygget med én plattform og to spor og en oppgang mot øst. I 1999 ble stasjonen utvidet og fikk fire spor, noe som økte kapasiteten i tunnelen fra 16 til 24 tog i timen hver vei. En slik jernbanetunnel har minst like stor kapasitet som tre firefelts motorveier i rushtiden.[4] På samme tid ble stasjonens vestre oppgang fra Dronningparken tatt i bruk. Nye Nationaltheatret stasjon ble åpnet av Kong Harald V den 6. desember 1999.

I 2007 var antall persontog gjennom Oslotunnelen gjennomsnittlig 532 pr. dag[5], den blir dessuten også brukt av godstog. Kapasiteten har nærmet seg metningspunktet (noen mener at Oslotunnelen allerede er sprengt), særlig i rushtidene. I Nasjonal transportplan 2014-2023 er det pekt på behovet for å vurdere behovet for en ny tunnel. Samferdselsdepartementet ga i august 2013 Jernbaneverket, Statens vegvesen og Ruter AS mandat til å gjennomføre en konseptvalgutredning (KVU) for økt kapasitet i hele kolletkivtransportsystemet i Oslo-området. [6].

Sporplan[rediger | rediger kilde]

Flytoget på vei ut av Oslotunnelen på Skøyen.
Tegnforklaring
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vLSTR.svg
BSicon .svg
fra Skøyen stasjon
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon dWgl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
Nationalteateret stasjon
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon .svgBSicon STRg.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon c.svgBSicon .svgBSicon STRg.svg
plattform lengde 244 m
i retning Skøyen
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svg
BSicon .svg
 
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svgBSicon dSTRpl.svgBSicon dSTRpr.svg
BSicon .svgBSicon c.svgBSicon STRf.svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon c.svgBSicon STRf.svg
plattform lengde 250 m
i retning Oslo S
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dXl.svgBSicon dWg+r.svgBSicon dWg+l.svgBSicon dXr.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vLSTR.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vLSTR.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon vÜST.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon dXl.svgBSicon dX+r.svgBSicon d.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon d.svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon d.svgBSicon dWgl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
BSicon .svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon dSTR.svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon dWgl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
BSicon d.svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon dSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon dXl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
BSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon d.svgBSicon dWgl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
BSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon dX+l.svgBSicon dWgr.svgBSicon dWgl.svgBSicon dX+r.svg
BSicon .svg
BSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svgBSicon vSTR.svg
BSicon .svg
BSicon vLSTR.svgBSicon vLSTR.svgBSicon vLSTR.svgBSicon vLSTR.svgBSicon vLSTR.svgBSicon vLSTR.svg
BSicon .svg
til Oslo sentralstasjon
BSicon .svg
BSicon num1l.svgBSicon num1l.svg
BSicon c.svgBSicon num1r.svgBSicon num1r.svg
BSicon num2l.svgBSicon num0l.svgBSicon num8l.svgBSicon num6l.svgBSicon num4l.svgBSicon num2l.svg
BSicon c.svgBSicon num3r.svgBSicon num1r.svgBSicon num9r.svgBSicon num7r.svgBSicon num5r.svgBSicon num3r.svg
Spornummer
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Oslotunnelen – bilder, video eller lyd