Brevikbanen
| Brevikbanen | |
 |
|
|---|---|
| Planovergang i Hagerup Knutsons veg. | |
| Info | |
| Type | Jernbane |
| System | normalsporet bane |
| Utgangsstasjon | Eidanger |
| Endestasjon | Brevik |
| Drift | |
| Åpnet | 1895 (1067 mm spor) |
| Normalspor | 1921 |
| Eier | jernbaneverket |
| Type trafikk | gods |
| Teknisk | |
| Lengde | 10,0 km |
Brevikbanen er en jernbanestrekning på rundt ti kilometer som går fra Eidanger til Brevik i Telemark. Banen ble åpnet i 1895 med sporvidde 1067mm, omlagt til normalspor i 1921. Persontrafikken ble nedlagt i 1968. Siden persontogene forsvant har kun kalktog til Norcems sementanlegg ved Ørvik, og annen godstransport trafikkert banen. Disse togene har gått siden 1970-tallet, og har vært spennende å se på for jernbaneentusiaster. Lokomotivene som brukes i "Kalken" er lok med langt kilometerløp, dvs. at man vil kunne skyte revisjoner ut i tid siden det daglige kilometerløp i denne trafikken er meget beskjeden. Man har kunnet observere mye spennende her. Både El. 8, El. 11 og El. 13 har vært fast trekkraft på banen, og det ble brukt et lok i hver ende, de siste årene et lok i Brevikenden og en skd (skiftetraktor) i Porsgrunnenden. I 2007 brukes El. 14 og Skd 226 i denne trafikken. Sommeren 2008 går det en Skd 224 i Porsgrunnsenden.
I 1993 ble Grenlandsterminalen anlagt ved Brevikbanen, og man bygde et jernbanespor til denne. Trafikken på dette sporet har vært meget beskjeden, i drift en kort stund i 2000. I 2009 foretok selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containere til terminalen. Det har også vært importert nye lokomotiv via terminalen.
Strekning med tidligere stoppesteder [rediger]
| Tegnforklaring | |||
 |
Bratsbergbanen fra Porsgrunn | ||
 |
km 192,60 | Eidanger (1882) | 39 moh. |
   |
Vestfoldbanen til Larvik | ||
 |
Prestemoen (ca. 12 m) | ||
 |
Prestealléen | ||
 |
km 194,83 | Prestealléen (1933) | |
|
Armund Tvetens vei (ca. 10 m) | ||
|
Granatveien (ca. 12 m) | ||
 |
km 195,35 | Nystrand (1895) | 38 moh. |
|
km 196,30 | Mule (1933) | |
|
Malmv. | ||
 |
km 196,67 | Bru over  Europavei 18 (23m, 1992) |
|
|
km 196,86 | Bru over Europavei 18 arm (gamle E18, 34m) |
|
|
Østvedtveien (ca. 8 m) | ||
|
km 197,21 | Skjelsvik (1895) | 30 moh. |
|
Hvalenvn. | ||
 |
Hagerup Knutsons v. plo | ||
|
km 198,10 | Valen (1933) | |
|
Fjordgløttveien arm (ca. 8 m) | ||
|
Fjordgløttv. plo | ||
|
Bryggeveien (ca. 7 m) | ||
|
km 199,65 | Heistad (1895) | 12 moh. |
|
Brønnløkkaveien | ||
  |
km 200,16 | Tangenkai sidespor | |
  |
(ca. 350 m) | ||
|
km 200,84 | Ørvik (oppr. Cementen) (1923) | 23 moh. |
 |
Grenlandsterminalen (1993) | ||
 |
354Fylkesvei 354 Breviksvegen | ||
   |
km 201,05 | Norcem (1975) | |
 |
|||
 |
km 201,60 | Dalen (1933) | |
 |
Privatvei Norcem (ca. 20 m) | ||
|
Privatvei Norcem (ca. 7 m) | ||
 |
km 201,94 | Trosvik (21m) | |
|
Trosvikveien (ca. 7 m) | ||
 |
resten av sporet er fjernet | ||
 |
km 202,62 | Brevik (1895) | 12 moh. |
