Kjose stasjon
| Kjose holdeplass | |||
|---|---|---|---|
 BM 74-19 passerer Kjose på nest siste driftsdag, 5 august 2018. | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Kjose | ||
| Kommune | Larvik | ||
| Opprettet | 24. november 1882 | ||
| Opphørt | 7. august 2018 | ||
| Høyde o.h. | 31,5 meter | ||
| Distanse | 169,47 km | ||
| Høyde | 31,5 moh. | ||
| Arkitekt | Balthazar Lange | ||
| Åpnet | 24. november 1882 | ||
| Nedlagt | 6. august 2018 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Vestfoldbanen | ||
Posisjonskart   Kjose stasjon Kjose stasjon (Vestfold) | |||
 Kjose holdeplass 59°06′26″N 9°55′11″Ø | |||
Kjose stasjon ligger i Larvik kommune i Vestfold fylke. Kjose ble åpnet som Tjose stasjon i 1882 da Vestfoldbanen ble forlenget fra Larvik til Skien, dagens skrivemåte ble brukt fra 1894. Den ble nedgradert til stoppested i november 1971, dette var betjent bare til nyttår samme år, og 1984 ble den nedgradert til holdeplass. Holdeplassen betjente inntil 2018 av ett tog om morgenen i retning Larvik, og to tog om ettermiddagen i retning Porsgrunn. Holdeplassen ble lagt ned 6. august 2018 i forbindelse med omlegging av traseen for Vestfoldbanen.[1]
Den gule stasjonsbygningen som ble tegnet av Balthazar Lange har fortsatt stasjonsskiltet på veggen, men huset er nå i privat eie. Den eldste delen av bygningen er fra 1890, med et påbygg fra 1930-tallet.
Høsten 2018 åpnet den nye traséen med dobbeltspor på Vestfoldbanen på strekningen Farriseidet – Porsgrunn langs E18. Banestrekningen hvor Kjose stasjon ligger ble lagt ned og skinnene fjernet.[2]
| Forrige stasjon |  Nedlagt stasjon
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Vestfoldbanen |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ banenor.no Arkivert 14. august 2018 hos Wayback Machine. - Siste stopp på Kjose (07.08.2018)
- ^ Bane Nor Arkivert 22. august 2018 hos Wayback Machine. - Norsk Jernbanedrift vant den siste kontrakten på Farriseidet-Porsgrunn prosjektet (19.06.2018) - «Den eksisterende banen mellom Farriseidet og Eidanger stasjon er 31,5 km lang. Tilbakeføringsarbeidene startet opp umiddelbart etter at banen ble stengt for trafikk, natt til 7. august. Med tilbakeføring menes fjerning av jernbanetekniske installasjoner og andre installasjoner som ikke er nødvendige når jernbanen avvikles. Eksempler på utstyr som skal fjernes er, kontaktledning, master, åk, transformatorer, diverse el.teknisk utstyr samt skinner og sviller, gjerder mv.»
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 218–219. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1990). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Vestfoldbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 261–268.