Stavne–Leangenbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Stavne–Leangenbanen
Entrance to Tyholt Tunnel from Lerkendal.jpg
Tyholttunnelen ved Lerkendal
Info
Type Jernbane
System Enkeltsporet uelektrifisert bane
Status Aktiv
Utgangsstasjon Marienborg stasjon
Endestasjon Leangen stasjon
Antall stasjoner 2 + 1 hlp
Drift
Åpnet 2. juni 1957
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB
Type trafikk Lokaltrafikk Marienborg-Lerkendal, behovskjøring
Loktyper NSB type 92
Teknisk
Lengde 5,8 km
Stavne–Leangen Line map.svg

Stavne–Leangenbanen er en 5,8 km lang jernbanestrekning i Trondheim. Den går fra Marienborg stasjon på Trondheims vestkant, krysser Nidelva og deretter Holtermanns veg før den kommer til Lerkendal, den eneste holdeplassen på strekningen. Lokaltogene snur på Lerkendal. Jernbanelinjen fortsetter gjennom den 2,7 km lange Tyholttunnelen før man den kommer inn på MeråkerbanenLeangen stasjon stasjon. Banen er ikke elektrifisert. Banen har i vestenden også det som kalles «Søndre tilsving» som gjør det teknisk mulig å kjøre inn på banen fra Heimdalsiden. Tilsvinget grener ut rett syd for nedlagte Stavne stoppested og treffer sporet fra Marienborg umiddelbart før broen over Nidelva.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Stavne-Leangenbanen ble bygd under 2. verdenskrig etter ønske fra Wehrmacht for å få en alternativ jernbane utenfor Trondheim sentrum ved en eventuell sabotasjeaksjon. Fordi det tok lang tid å bygge tunnelen, begynte man også å bygge en parallellstrekning fra Skansen stasjon og gjennom Sandgata. Da krigen var slutt var imidlertid ingen av de to strekningene ferdig. Sporet fra Sandgata og videre gjennom Olav Tryggvasons gate hadde bare nådd Søndre gate.[1] Videre bygging av Stavne–Leangenbanen ble utsatt, og den ble offisielt åpnet først 2. juni 1957. Til å begynne med ble den bare brukt til godstrafikk, men siden 1988 trafikkeres strekningen mellom Marienborg og Lerkendal daglig av lokaltog fra Steinkjer. Linjen gjennom Tyholttunnelen brukes leilighetsvis for å snu retning på jernbanemateriell da strekningen Leangen - Trondheim S - Marienborg - Lerkendal - Leangen danner en sammenhengende sløyfe. NSB bruker denne muligheten daglig til å endesnu diesellok for Nordlandsbanen siden svingskiven på Marienborg har vært ubrukelig i flere år.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Stavne-Leangenbanen sett fra Tyholttunnelens nordre portal i retning Leangen stasjon
Tegnforklaring
BSicon vLSTR-.svg Dovrebanen fra Trondheim
BSicon v-SHI2gr.svgBSicon .svg
BSicon dKDSTe.svgBSicon vSHI2gl-.svgBSicon d.svg 550,76 km Trondheim M (1917)
BSicon vHST.svg 549,95 km Marienborg (2001)
BSicon .svgBSicon vSHI2l-.svg
BSicon .svgBSicon BRIDGErl.svg
BSicon STRc2.svgBSicon v-STR3.svg
Stavne kulvert (ca. 50 m)
BSicon STR+1.svgBSicon STRc4.svg
BSicon cd.svgBSicon dSTR+l.svgBSicon ABZlg.svg
549,61 km Søndre Tilsving
BSicon edHST.svgBSicon dSTR.svgBSicon STR.svgBSicon d.svg 549,24 km Stavne (1908-1999)
BSicon SPLe.svgBSicon WBRÜCKE.svgBSicon d.svg Stavne bru over Nidelva (186 m)
BSicon LSTR.svgBSicon STR.svgBSicon d.svg Dovrebanen til Heimdal
BSicon d.svgBSicon SKRZ-Yo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 Holtermanns veg
BSicon d.svgBSicon BRÜCKE1.svg Klæbuveien
BSicon d.svgBSicon HST.svg 550,37 km Lerkendal (1988)
BSicon d.svgBSicon SBRÜCKE.svg Strindveien
BSicon d.svgBSicon TUNNEL1.svg Tyholttunnelen (2760 m)
BSicon d.svgBSicon BRÜCKE1.svg Rønningsbakken
BSicon d.svgBSicon SKRZ-Yo.svg Riksvei 706.svgRiksvei 706 Innherredsveien
BSicon d.svgBSicon BRÜCKE1.svg Thoning Owesens gate
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon dLSTRq.svg Meråkerbanen fra Trondheim
BSicon d.svgBSicon BHF.svg 554,94 km Leangen
BSicon d.svgBSicon LSTR.svg Meråkerbanen til Hell
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Nils Carl Aspenberg (1994). Glemte spor: Boken om sidebanenes tragiske liv. Oslo: Baneforlaget. s. 299–300. ISBN 92-9144-800-0 . 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Stavne–Leangenbanen – bilder, video eller lyd