Nordlandsbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Nordlandsbanen
Saltfjellet.jpg
«NSB Motorvognsett type 93» på Nordlandsbanen over Saltfjellet
Info
Type Jernbane
Utgangsstasjon Trondheim
Endestasjon Bodø
Antall stasjoner 42
Drift
Åpnet 1927 - 7. juni 1962
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB, CargoNet, Cargolink
Loktyper NSB type 93, Di. 4, Di. 8, CD 312, Me 26
Teknisk
Lengde 727 km
Største stigning ø 19 ‰ (Røra–Mære)
maks 22 ‰ (km 337,185 ved Sefrivatnet)
Broer 361
Tunneler 156
Planoverganger 834

Nordlandsbanen betegner fra 2008 jernbanestrekningen mellom Trondheim og Bodø. Før 2008 ble navnet brukt på strekningen Hell - Bodø.

Nordlandsbanen i dag[rediger | rediger kilde]

Banen er 729 km lang og er ikke elektrifisert. Strekningen mellom Trondheim og Steinkjer er en del av Trønderbanen, og er ganske sterkt trafikkert. Det er planer om elektrifisering Trondheim - Steinkjer. Strekningen mellom Bodø og Rognan har en del lokaltogtrafikk.

Persontrafikken på Nordlandsbanen kjøres med motorvogner av typene NSB type 92 og NSB type 93, og i togsett trukket av lokomotivtype Di. 4. Godstogene trekkes for det meste lokomotiver av type CD 312- unntaksvis av type Di. 8.

Forkjempere har arbeidet for en utvidelse av Nordlandsbanen videre nordover, men planene for Nord-Norgebanen ble lagt på is av Stortinget på begynnelsen av 1990-tallet.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Historisk består Nordlandsbanen av disse delstrekningene:

Strekning Kilometrering Åpnet Navn Anmerkning
Trondheim - Hell 0 - 31,5 1881 del av Meråkerbanen
Hell - Sunnan 31,5 - 133,66 1902-1905 Hell-Sunnanbanen Fra 1927 inngår den som en del av Nordlandsbanen[1]
Sunnan - Grong 133,66 - 219,54 1926-1929 del av Sunnan-Grong-Namsosbanen Fra 1927 inngår den åpnede delen Sunnan-Snåsa som en del av Nordlandsbanen.
Grong - Gullsmedvik 219,54 - 500,85 1940-1942 Nordlandsbanen
Gullsmedvik - Storforshei 500,85 - 522,88 (1904)1942 Dunderlandsbanen Privat industribane i drift fra 1904. Inngikk i Nordlandsbanen fra 15. mai 1942.
Storforshei - Fauske 522,88 - 674,23 1943-1958 Nordlandsbanen
Fauske - Bodø 674,23 - 728,75 7. juni 1962 Nordlandsbanens sidelinje til Bodø

Den egentlige Nordlandsbanen ble vedtatt gjennom tre omganger i Stortinget, nemlig 1. mars 1894 (Hell-Sunnan), 10. juli 1908 (Sunnan-Grong) og 17. november 1923 (Grong-Bodø). Med "egentlige" Nordlandsbanen menes at Trondheim - Hell (del av Meråkerbanen) ble vedtatt i 1873 som en mellomriksbane østover, og ikke som et ledd i en bane mot Nord-Norge.

2. verdenskrig[rediger | rediger kilde]

Mange forbinder Nordlandsbanen med Hitlers ambisjoner om en rask utbygging av jernbanen helt til Kirkenes, og at mye av dagens Nordlandsbane ble bygget under andre verdenskrig. Men våren 1940 var skinnegangen allerede lagt på det meste av strekningen Grong-Mosjøen (186 km). Etter invasjonen forlangte tyskerne åpning snarest. Åpningen ble forsert og skjedde 5. juli 1940. Videre nordover var anleggsarbeidet allerede i full gang før invasjonen. Også på denne delen av jernbanestrekningen ønsket okkupasjonsmakten å få til en rask åpning og de forlangte toskiftsdrift. Anleggsarbeidet ble drevet med fokus på rask fremdrift. Banen ble åpnet frem til Elsfjord i mars 1941 og frem til Mo i Rana ett år senere, i mars 1942. Fra Gullsmedvik ved Mo i Rana og 23,7 km oppover Dunderlandsdalen til Storforshei fantes allerede den private industribanen Dunderdalsbanen. Denne ble etter okkupantenes forlangende driftsmessig innlemmet i Nordlandsbanen den 22. mai 1942 til tross for at den ikke holdt den tekniske standarden som var fastsatt for Nordlandsbanen. Tilkoblingen skjedde ved Tverrånes rett nord for Gullsmedvik. I april 1943 ble Nordlandsbanen forlenget 4,3 km til Grønnfjelldal.

I Dunderlandsdalen, over Saltfjellet og videre nordover mot Fauske satte tyskerne, fra årsskiftet 1942-1943, inn krigsfanger i stort antall og anlegget ble et forferdelig slaveanlegg med grusomme forhold og store dødstall. Rett før freden i 1945 ble streknngen Grønnfjelldal-Dunderland (15,7 km) åpnet.

Åpningsdatoer for delstrekningene[rediger | rediger kilde]

Fra Til Lengde Åpnet
Trondheim Hell 31,5 km 17. oktober 1881
Hell Stjørdal 3,0 km 1. februar 1902
Stjørdal Levanger 49,4 km 20. oktober 1902
Levanger Verdal 12,4 km 1. november 1904
Verdal Sunnan 40,4 km 15. november 1905
Sunnan Snåsa 45,1 km 30. oktober 1926
Snåsa Grong 38,0 km 30. november 1929
Grong Mosjøen 186,5 km 5. juli 1940
Mosjøen Elsfjord 41,6 km 15. mars 1941
Elsfjord Bjerka 21,1 km 20. februar 1942
Bjerka Mo i Rana 9,3 km 20. mars 1942
Mo i Rana Tverrånes 2,9 km 15. mai 1942
Tverrånes Storforshei 22,0 km 1. november 1904
Storforshei Grønfjelldal 4,3 km 12. april 1943
Grønfjelldal Dunderland 15,7 km 1. mai 1945
Dunderland Lønsdal 59,1 km 10. desember 1947
Lønsdal Røkland 32,3 km 1. desember 1955
Røkland Fauske 39,8 km 1. desember 1958
Fauske Bodø 54,5 km 1. februar 1962

Banestrekningen mellom Tverrånes og Storforshei ble bygd som privat gruvebane (Dunderlandsbanen) i 1904 og beslaglagt av de tyske okkupasjonsmaktene under krigen for innlemming i Nordlandsbanen.

Strekningen mellom Fauske og Bodø ble åpnet for godstrafikk 1. desember 1961 og for persontrafikk to måneder senere. Den offisielle åpningen av Nordlandsbanen ble foretatt av kong Olav 7. juni 1962.

Slavearbeid under andre verdenskrig[rediger | rediger kilde]

I juni 1945 ble det avduket en minnestein ved Storvoll i Rana kommune, over de omkring 5 000 sovjetiske krigsfangene som, gjennom slavearbeid for den tyske nazistiske okkupasjonsmakten, bygde Ranas del av Nordlandsbanen. I 2003 satte Rana museum opp en minnetavle ved Storvoll, for å hedre krigsfangene som bygde strekningene av Nordlandsbanen i Rana.

Denne listen er dessverre ufullstendig. Om du vet mer, kan du hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Sted Sovjetiske krigsfanger
Gullsmedvika 476 - 591
Skonseng (Lager Røssvoll) 211
Eiterå 348
Dunderland (Nylandsleiren) 480
Storvollen (Bjøllånes) 422 - 429
Hjartåsen (Raudfjellfoss) 922
Nabbvollen 436
Andfjell 509
Randalsvollen 523
Bolna 539

Linjekart[rediger | rediger kilde]

(Åpningsår av stasjonene i parentes)

Tegnforklaring
Vis N Nordland, T Nord-Trøndelag
Vis V veier, H historikk, D driftsanlegg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon KBHFa.svg 728,75 km Bodø (1961) 2,9 moh.
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon KDSTa.svg Bodøterminalen
BSicon .svgBSicon dWgl.svgBSicon dWX+lr.svgBSicon dXr.svg
BSicon d.svgBSicon dSTR.svgBSicon dENDExe.svg
BSicon d.svgBSicon dSTR.svgBSicon dENDEe.svg
BSicon .svgBSicon dSTR.svgBSicon exdSTRl.svgBSicon exdLSTRq.svg sidespor til Dreyfushammaren
BSicon KRZun.svg Fv834Fylkesvei 834 Kirkeveien
BSicon TUNNEL2.svg Trollåsen (ca. 350 m)
BSicon HST.svg 720,72 km Mørkved (1987)
BSicon WBRÜCKE.svg Breidvadelva
BSicon eDST.svg 719,38 km Støver (1962)
BSicon TUNNEL2.svg Olderhaugen (ca. 300 m)
BSicon TUNNEL1.svg Vikfjellet (ca. 900 m)
BSicon TUNNEL2.svg Åsen (ca. 350 m)
BSicon eDST.svg 710,75 km Tverrlandet (1961)
BSicon TUNNEL1.svg Tuva (ca. 550 m)
BSicon BROADo.svg Riksvei 80.svgRiksvei 80
BSicon PSL.svg 704,00 km Oteråga (1962)
BSicon BROADo.svg Riksvei 80.svgRiksvei 80
BSicon TUNNEL1.svg Blåbergan (ca. 600 m)
BSicon TUNNEL2.svg Bjørnvika (ca. 150 m)
BSicon TUNNEL2.svg Dinesodden (ca. 100 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Laukåsstraumen
BSicon KRZon.svg Fv530Fylkesvei 530
BSicon HST.svg 685,62 km Valnesfjord (2001) 10,9 moh.
BSicon TUNNEL1.svg Svarthammeren (ca. 2 075 m)
BSicon TUNNEL2.svg Kleivtoppen (ca. 300 m)
BSicon eABZrg.svg industrispor
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon eABZrg.svg Polarbanen påbegynt under krigen, fjernet
BSicon BHF.svg 674,23 km Fauske (1958) 34,0 moh.
BSicon TUNNEL1.svg Finneid (ca. 550 m)
BSicon eABZrg.svg Sulitjelmabanen (nedlagt)
BSicon eBHF.svg Finneid (1956)
BSicon WBRÜCKE.svg Finneidstraumen
BSicon TUNNEL2.svg Straumnakken (411 m)
BSicon TUNNEL2.svg Høggrytja (ca. 550 m)
BSicon TUNNEL1.svg Tuva (ca. 1 400 m)
BSicon TUNNEL1.svg Langrudodden (ca. 1 300 m)
BSicon TUNNEL2.svg Jubbeneset (ca. 300 m)
BSicon TUNNEL1.svg Skruhammaren (1 121 m)
BSicon eDST.svg 660,12 km Setså (1958)
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon TUNNEL1.svg Nonshøgda (1 057 m)
BSicon TUNNEL2.svg Stamnes (ca. 350 m)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon TUNNEL2.svg Kjenesnakken (ca. 800 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Botnelva (ca. 40 m)
BSicon BUE.svg Fv517Fylkesvei 517
BSicon TUNNEL2.svg Saltnes (ca. 500 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Saltelva (168 m)
BSicon BHF.svg 647,76 km Rognan (1958) 12,4 moh.
BSicon ABZrf.svg sidespor
BSicon KRZun.svg Fv515Fylkesvei 515
BSicon KRZun.svg 812Fylkesvei 812
BSicon KRZon.svg Fv516Fylkesvei 516
BSicon BHF.svg 633,88 km Røkland (1955) 24,4 moh.
BSicon KRZun.svg Fv516Fylkesvei 516
BSicon eHST.svg 627,00 km Rusåga (1955)
BSicon TUNNEL2.svg Russåneslia (ca. 300 m)
BSicon eHST.svg 621,45 km Trettnes (1955)
BSicon TUNNEL2.svg Varghola (ca. 300 m)
BSicon eHST.svg 610,80 km Kjemåga (1955)
BSicon STR+GRZq.svg endepunkt 1947-1955
BSicon BHF.svg 602,15 km Lønsdal (1947) 511,8 moh.
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon eHST.svg 592,42 km Semska (1947)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 Nordlandsbanens høyeste punkt 680 moh.
BSicon GIPl.svg Nordlandsbanens høyeste punkt 680 moh.
BSicon eHST.svg 581,46 km Stødi (1947)
BSicon eHST.svg 579,30 km Polarsirkelen Sommersesongene 1993-2004
BSicon PSL.svg 571,09 km Bolna (1947)
BSicon TUNNEL2.svg Raudberget (333 m)
BSicon eHST.svg 561,83 km Krokstrand (1947-1989)
BSicon WBRÜCKEa.svg Raufjellfossen bru (180 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Raufjellfossen bru (180 m)
BSicon hKRZoye.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 Saltfjellveien
BSicon TUNNEL2.svg Hjartåsen (328 m)
BSicon eHST.svg 552,17 km Hjartåsen (1947)
BSicon BHF.svg 543,05 km Dunderland (1945) 127,2 moh.
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 300 m)
BSicon tKDSTa.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Ørtfjellmoen tappestasjon
BSicon tSTRe.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
BSicon hKRZoya.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 Saltfjellveien
BSicon WBRÜCKEe.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Ørtfjell bru (1983, 260 m)
BSicon WBRÜCKE.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Ørtfjell bru (1983, 260 m)
BSicon DST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg Brannflata malmstasjon
BSicon STR.svgBSicon eBHF.svgBSicon .svg 535,49 km Ørtfjell (1945-1959)
BSicon eBHF.svg 535,49 km Ørtfjell (1945-1959)
BSicon STRlf.svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svg 534,63 km Ørtfjell (1983)
BSicon TUNNEL1.svg Stupforsen (ca. 400 m)
BSicon eHST.svg 527,35 km Grønfjelldal (1942-1974)
BSicon KRZun.svg Fv357Fylkesvei 357 Grønfjelldalsveien
BSicon TUNNEL2.svg Storforsen (ca. 350 m)
BSicon STR+GRZq.svg Dunderlandsbanen start
BSicon ABZlg.svg sidespor til Storforsen
BSicon eDST.svg 522,88 km Storforshei (1942)
BSicon TUNNEL1.svg Illhollia (ca. 1 700 m)
BSicon BHF.svg 512,65 km Skonseng (1942)
BSicon KRZun.svg Fv356Fylkesvei 356 Langfjellveien
BSicon eABZrf.svg gammel linje
BSicon TUNNEL1.svg Meforsura (ca. 600 m)
BSicon eABZlg.svg gammel linje
BSicon eHST.svg 506,51 km Mjølalia (1942)
BSicon WBRÜCKE.svg Tverråga (ca. 60 m)
BSicon STR+GRZq.svg Tverrånes Dunderlandsbanen slutt
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 Selforsveien (ca. 15 m)
BSicon KRZun.svg 12Fylkesvei 12 Nesnaveien
BSicon KRZuy.svg Riksvei 12.svgRiksvei 12 Koksverksgata
BSicon eDST.svg 500,85 km Gullsmedvik (1942)
BSicon ABZrf.svg sidespor til Rana Gruber
BSicon ABZlf.svg sidespor til Mellomvika
BSicon DST.svg Mo i Rana godsterminal
BSicon BHF.svg 497,83 km Mo i Rana (1942) 3,5 moh.
BSicon ABZlg.svg sidespor til Mo industripark
BSicon TUNNEL2.svg Bjørnvik (269 m)
BSicon TUNNEL2.svg Nerdal (283 m)
BSicon eHST.svg 485,77 km Dalselv (1942)
BSicon WBRÜCKE.svg Dalselva (41 m)
BSicon TUNNEL1.svg Granåsen (ca. 500 m)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 350 m)
BSicon eHST.svg 473,05 km Finneidfjord (1942)
BSicon WBRÜCKE.svg Storbjerka bru
BSicon BHF.svg 468,68 km Bjerka (1942) 15,6 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg Røssåga bru (124 m)
BSicon eBHF.svg 464,85 km Røsså (1942)
BSicon TUNNEL2.svg Mulklubben (ca. 450 m)
BSicon TUNNEL1.svg Matesfjellet (ca. 700 m)
BSicon eHST.svg 458,82 km Selhornvik (1942)
BSicon TUNNEL1.svg Hattneset (ca. 1 600 m)
BSicon TUNNEL2.svg Furuhatten (ca. 700 m)
BSicon TUNNEL2.svg Bordvedneset (ca. 450 m)
BSicon TUNNEL2.svg Seljelia (ca. 350 m)
BSicon TUNNEL2.svg Gammallia (ca. 400 m)
BSicon KRZon.svg Fv240Fylkesvei 240
BSicon BST.svg 447,61 km Elsfjord (1941)
BSicon TUNNEL1.svg Falkmoen (ca. 750 m)
BSicon KRZun.svg Fv241Fylkesvei 241
BSicon KRZun.svg Fv241Fylkesvei 241
BSicon BHF.svg 440,77 km Drevvatn (1941) 92,9 moh.
BSicon TUNNEL1.svg Haugen (ca. 300 m)
BSicon eHST.svg 432,03 km Toven (1941)
BSicon TUNNEL1.svg
BSicon eHST.svg 425,21 km Drevja (1941)
BSicon eHST.svg 423,31 km Forsmo (1946)
BSicon KRZon.svg Fv242Fylkesvei 242
BSicon TUNNEL1.svg Tømmerremma (ca. 550 m)
BSicon eABZlf.svg industrispor til Arbor Mosjøen, nedlagt tregipsplatefabrikk
BSicon eHST.svg 419,49 km Holandsvika (1941)
BSicon KRZun.svg 78Fylkesvei 78
BSicon eHST.svg 414,62 km Søfting (1941-1989)
BSicon WBRÜCKE.svg Fusta bru (41 m)
BSicon TUNNEL1.svg Åsmulen (ca. 1 050 m)
BSicon KRZun.svg Fv146Fylkesvei 146
BSicon KDSTl.svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svg Mosjøen havn
BSicon BHF.svg 406,01 km Mosjøen (1940) 6,8 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg Skjervo (ca. 30 m)
BSicon KRZon.svg Fv244Fylkesvei 244 Mathias Bruns gate
BSicon WBRÜCKE.svg Vefsna
BSicon eBHF.svg 393,78 km Kvalfors (1940)
BSicon TUNNEL1.svg Klubbåsen (ca. 300 m)
BSicon PSL.svg 388,93 km Eiterstraum (2005)
BSicon WBRÜCKE.svg Eiteråga
BSicon TUNNEL1.svg Høgåsen (ca. 500 m)
BSicon BST.svg 378,63 km Laksfors (1940)
BSicon BRÜCKE1.svg Trolldalen viadukt (175 m)
BSicon TUNNEL1.svg Falkflåget (ca. 200 m)
BSicon BHF.svg 367,24 km Trofors (1940) 81,1 moh.
BSicon TUNNEL1.svg (ca. 700 m)
BSicon TUNNEL2.svg Langvassåsen (ca. 450 m)
BSicon BHF.svg 354,49 km Svenningdal (1940) 133,5 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg Svenningdalselva
BSicon KRZun.svg 76Fylkesvei 76
BSicon TUNNEL1.svg Engåsen (ca. 300 m)
BSicon eHST.svg 339,37 km Holmvassås (1940)
BSicon BST.svg 339,18 km Holmvassås blokkpost
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 (ca. 10 m)
BSicon eBHF.svg 331,69 km Sefrivatn (1940)
BSicon ABZlf.svg 331,56 km sidespor til Sefrivatn pukkverk
BSicon TUNNEL1.svg Sefrivatn (232 m)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon BHF.svg 321,74 km Majavatn (1940) 319,9 moh.
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 (ca. 10 m)
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6 (ca. 10 m)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon STR+GRZq.svg Nordland
Nord-Trøndelag
BSicon eHST.svg 313,04 km Smalåsen (1940)
BSicon WBRÜCKE.svg Namsen (ca. 60 m)
BSicon BST.svg 305,82 km Mellingen blokkpost
BSicon eHST.svg 302,57 km Bjørnstad (1940)
BSicon WBRÜCKE.svg Sandåa
BSicon BUE.svg Fv374Fylkesvei 374
BSicon BHF.svg 290,25 km Namsskogan (1940) 215,9 moh.
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon dKDSTa.svgBSicon dSTR.svgBSicon d.svg
BSicon vÜSTl.svgBSicon d.svg 288,04 km Øvre Namdal Skogindustri
BSicon dKDSTe.svgBSicon dSTR.svgBSicon d.svg
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 190 m)
BSicon TUNNEL1.svg Brannan (ca. 550 m)
BSicon hKRZona.svg 773Fylkesvei 773
BSicon WBRÜCKEe.svg Brekkvasselva (ca. 100 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Brekkvasselva (ca. 100 m)
BSicon BST.svg 277,27 km Brekkvasselv (1940)
BSicon BST.svg 273,87 km Lindmoen blokkpost
BSicon eBHF.svg 266,05 km Flåtådal (1940)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon WBRÜCKE.svg Namsen (ca. 100 m)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 140 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Lindseta (ca. 100 m)
BSicon BHF.svg 254,64 km Lassemoen (1940) 136,1 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg Folmerelva (ca. 90 m)
BSicon eHST.svg 243,68 km Aunfoss (1940)
BSicon BHF.svg 235,79 km Harran (1940) 100,2 moh.
BSicon TUNNEL2.svg 232,56 km Bjørbekk (170 m)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 190 m)
BSicon TUNNEL1.svg Urstad (1 077 m)
BSicon KRZun.svg 775Fylkesvei 775
BSicon BST.svg 228,66 km Gartland (1940)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 70 m)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 50 m)
BSicon TUNNEL2.svg 223,28 km Bunes II (139 m)
BSicon TUNNEL2.svg 222,94 km Bunes I (68 m)
BSicon WBRÜCKE.svg 222,86 km Fosslandselva (80 m)
BSicon hKRZoya.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon WBRÜCKEe.svg 222,70 km Namsen (206 m)
BSicon WBRÜCKE.svg 222,70 km Namsen (206 m)
BSicon TUNNEL1.svg Medjå (ca. 2 600 m)
BSicon KRZon.svg Fv391Fylkesvei 391
BSicon STR+GRZq.svg endepunkt 1929-1940
BSicon BHF.svg 219,54 km Grong (1929) 50,9 moh.
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon d.svg sidelinje Namsosbanen (trafikk nedlagt)
BSicon KRZon.svg Fv391Fylkesvei 391
BSicon KRZon.svg Fv391Fylkesvei 391
BSicon DST.svg 212,72 km Formofoss (1929)
BSicon WBRÜCKE.svg Sanddøla
BSicon KRZun.svg 74Fylkesvei 74
BSicon TUNNEL2.svg 3 mindre tunneler
BSicon TUNNEL1.svg Melaseter tunnel (ca. 350 m)
BSicon TUNNEL2.svg (ca. 70 m)
BSicon BST.svg 205,45 km Lurudal blokkpost
BSicon TUNNEL2.svg 7 mindre tunneler
BSicon eHST.svg 199,06 km Lurudal (1929)
BSicon exTUNNEL2.svg Plutten (41 m)
BSicon eHST.svg 194,66 km Myrset (1929)
BSicon PSL.svg 190,72 km Agle (1929)
BSicon TUNNEL2.svg Bomo (ca. 150 m)
BSicon TUNNEL1.svg Bergsåsen (ca. 450 m)
BSicon BUE.svg 763Fylkesvei 763
BSicon BHF.svg 181,64 km Snåsa (1926) 70,6 moh.
BSicon KRZun.svg 763Fylkesvei 763
BSicon KRZon.svg Fv323Fylkesvei 323
BSicon TUNNEL1.svg Svarva (268 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Grana bru (114 m)
BSicon KRZun.svg 763Fylkesvei 763
BSicon eABZrf.svg Jørstad industri
BSicon HST.svg 173,57 km Jørstad (1926) 52,0 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg Jørstadelva bru (30 m)
BSicon PSL.svg 170,07 km Starrgrasmyra (1984)
BSicon exPSL.svg 162,87 km Strindmoen (1941-195?)
BSicon eHST.svg 160,40 km Heggesbekk (1932-1972)
BSicon eHST.svg 154,10 km Valøy (1926-1989)
BSicon eHST.svg Tiltnes (1936-1987)
BSicon PSL.svg 144,50 km Stod (1926-1996)
BSicon TUNNEL2.svg Sunnan II (66 m)
BSicon TUNNEL2.svg Sunnan I (87 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Sundet bru (48 m)
BSicon KRZon.svg Fv276Fylkesvei 276 Sunnanveien
BSicon STR+GRZq.svg endepunkt 1905-1926
BSicon eBHF.svg 136,66 km Sunnan (1905)
BSicon KRZon.svg Fv276Fylkesvei 276 Sunnanveien
BSicon eHST.svg 133,17 km Fossemvatnet (1909-1972)
BSicon BUE.svg 763Fylkesvei 763 Byaveien
BSicon eHST.svg 130,34 km Byafossen (1905)
BSicon KRZun.svg 763Fylkesvei 763 Kongens gate
BSicon eABZlg.svg sidespor til Nordsidleiret (nedlagt)
BSicon KRZon.svg 763Fylkesvei 763 Bogaveien
BSicon WBRÜCKE.svg Steinkjerelva bru (96 m)
BSicon BHF.svg 125,50 km Steinkjer (1905) 3,6 moh.
BSicon KRZun.svg 762Fylkesvei 762
BSicon eABZrf.svg sidespor til Sørsidleiret havneområde
BSicon WBRÜCKE.svg Figgaelva bru (46 m)
BSicon BUE.svg 761Fylkesvei 761 Sandvollanveien
BSicon eBHF.svg 118,76 km Vist (1905-1990)
BSicon eBHF.svg 115,03 km Mære (1917-2001)
BSicon KRZun.svg Fv258Fylkesvei 258 Mæresveien
BSicon PSL.svg 114,84 km Mære krysningspor
BSicon BUE.svg Fv251Fylkesvei 251 Lorvikveien
BSicon HST.svg 112,93 km Sparbu (1905)
BSicon BUE.svg Fv251Fylkesvei 251 Lorvikveien
BSicon eHST.svg Vollan ( -1990)
BSicon KRZon.svg Fv225Fylkesvei 225 Grandmarka
BSicon TUNNEL1.svg Lunnan (385 m)
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon BHF.svg 105,47 km Røra (1905)
BSicon TUNNEL1.svg Koabjørgen (103 m)
BSicon eHST.svg Bjørga
BSicon eHST.svg Fleskhus
BSicon KRZun.svg Fv173Fylkesvei 173 Sjøbygdveien
BSicon KRZon.svg Fv169Fylkesvei 169 Tronesveien
BSicon KRZun.svg Fv173Fylkesvei 173 Haakon Den VII allé
BSicon BHF.svg 96,23 km Verdal (1904) 6,6 moh.
BSicon KRZon.svg 757Fylkesvei 757 Stiklestad allé
BSicon WBRÜCKE.svg Verdalselva bru (210 m)
BSicon KRZon.svg 72Fylkesvei 72 Kjærenget
BSicon ABZlg.svg 94,44 km Verdal industrispor, til havneområde
BSicon KRZun.svg 72Fylkesvei 72 Jamtlandsveien
BSicon HST.svg 93,70 km Bergsgrav (1938)
BSicon KRZun.svg Fv131Fylkesvei 131 Rindsemveien
BSicon eABZrf.svg Rinnan sidespor
BSicon eHST.svg 91,63 km Rinnan (1904)
BSicon BUE.svg Fv133Fylkesvei 133
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon BST.svg 88,63 km Østborg blokkpost
BSicon KRZon.svg Fv134Fylkesvei 134
BSicon HST.svg 85,18 km HiNT, Røstad (2001)
BSicon KRZon.svg 774Fylkesvei 774
BSicon eHST.svg 84,54 km Elberg (1968)
BSicon KRZun.svg Fv128Fylkesvei 128 Okkenhaugveien
BSicon WBRÜCKE.svg Levangerelva bru (27 m)
BSicon eABZlg.svg sidespor til Havnevegen
BSicon BHF.svg 83,90 km Levanger (1902) 3,3 moh.
BSicon KRZun.svg Fv126Fylkesvei 126
BSicon BST.svg 83,30 km Levanger sykehus (1995-2010)
BSicon KRZun.svg Fv125Fylkesvei 125
BSicon BROADo.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon KRZun.svg Fv122Fylkesvei 122
BSicon eHST.svg Eggen (1938)
BSicon KRZun.svg Fv119Fylkesvei 119
BSicon BHF.svg 76,01 km Skogn (1902)
BSicon BUE.svg 754Fylkesvei 754]
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon d.svg Fiborgtangen industrispor
BSicon KRZun.svg Fv115Fylkesvei 115
BSicon BHF.svg 69,65 km Ronglan (1902)
BSicon BUE.svg Fv112Fylkesvei 112
BSicon eHST.svg 64,83 km Hammerberg (1939)
BSicon KRZon.svg Fv111Fylkesvei 111
BSicon WBRÜCKE.svg Fossingan
BSicon KRZun.svg Fv108Fylkesvei 108
BSicon BHF.svg 61,40 km Åsen (1902)
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon eHST.svg 57,43 km Vudu (1950)
BSicon BST.svg 56,06 km Vudu blokkpost
BSicon DST.svg 50,55 km Langstein (1902)
BSicon KRZon.svg Fv42Fylkesvei 42
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon BUE.svg Sve
BSicon BST.svg 45,86 km Hammer blokkpost
BSicon KRZun.svg Fv40Fylkesvei 40
BSicon KRZun.svg Fv40Fylkesvei 40
BSicon eBST.svg 44,94 km Alstad (1902-1993)
BSicon KRZon.svg Fv40Fylkesvei 40
BSicon eBST.svg Alstad (-1972)
BSicon KRZun.svg Fv38Fylkesvei 38
BSicon BUE.svg Fv39Fylkesvei 39
BSicon BHF.svg 41,90 km Skatval
BSicon eHST.svg Vold
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon KRZun.svg Fv36Fylkesvei 36 Vassbygdvegen
BSicon BUE.svg Fv36Fylkesvei 36 Innherredsvegen
BSicon BHF.svg 34,67 km Stjørdal (1902) 6,6 moh.
BSicon eABZlg.svg sidespor til industriområde
BSicon BROADo.svg Riksvei E 14.svgEuropavei 14
BSicon eABZrg.svg sidespor til Værnes flyplass
BSicon TUNNEL1.svg Værnes landebane (155 m)
BSicon TUNNEL2.svg Værnes rullebane (ca. 45 m)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon FLUG.svg 32,7 km Værnes (1994) 5,0 moh.
BSicon KRZuy.svg Riksvei E 6.svgEuropavei 6
BSicon eHST.svg Sandferhus ( -1989)
BSicon WBRÜCKE.svg Stjørdalselva bru (149 m)
BSicon d.svgBSicon ABZrg.svgBSicon dLSTRq.svg Meråkerbanen fra Storlien
BSicon BHF.svg 31,54 km Hell (1881) 3,2 moh.
BSicon LSTR.svg se Meråkerbanen
BSicon BHF.svg 0,00 km Trondheim S (1881) 5,1 moh.
BSicon LSTR.svg Dovrebanen til Støren

Tilstøtende strekninger[rediger | rediger kilde]

Kilder og eferanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Bjerke. T. & Holom, F. (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb. s. 117.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Nordlandsbanen – bilder, video eller lyd