Setesdalsbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Veterantog på Setesdalsbanen, 23. juli 2003. Toget kjører inn på Paulen bro.

Setesdalsbanen er jernbanestrekningen som opprinnelig gikk mellom Kristiansand og Byglandsfjord i Setesdal. Banen var 78 km lang. Den ble bygget med sporvidde 1 067 mm (3,5 fot). Banen ble nedlagt i 1962, men en strekning av den på 8 km er bevart og drives idag som museumsjernbane. Setesdalsbanen er blant de største turistattraksjonene på Sørlandet.[1]

Historie[rediger | rediger kilde]

Det første spadestikket på banen ble offisielt tatt av kong Oscar II den 21. juli 1891 ved Grimsbroa. Banen ble åpnet på strekningen fra Kristiansand til Hægeland 26. november 1895, til Byglandsfjord 27. november 1896. Stasjonene langs linjen var blant andre Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane), Iveland og Hægeland. En av banens første driftsbestyrere, fra 1896, var den norske jernbaneingeniøren Lars Lysgaard.

Setesdalsbanen var en del av et kommunikasjonssystem i Setesdal. Fra før av var det dampbåtrute på Byglandsfjorden. Banens endestasjon var Byglandsfjord stasjon. Derfra kunne de reisende ta dampbåten Bjoren til Bygland eller Ose. Fra Ose var det den første tiden hesteskyss videre oppover dalen, seinere ble det rutebil. Da veien ble bygd rundt Fånefjell ble det rutebil langs fjorden helt ned til Byglandsfjord.

I dag er Byglandsfjord stasjon et fredet kulturminne.

Da Sørlandsbanen ble åpnet til Kristiansand i 1938, ble Grovane den nye endestasjonen for Setesdalsbanen, med forbindelse til Sørlandsbanen.

Setesdalsbanen ble nedlagt 1. september 1962, og sporet ble fjernet mellom Byglandsfjord og Beihølen. Den 6 km lange strekningen mellom Beihølen og Grovane ble imidlertid bevart av lokale entusiaster i Setesdalsbanens Hobbyklubb som ble startet i 1964. Banen er i klubbens regi drevet som museumsjernbane. En strekning på 2 km til Røyknes stasjon er gjenopprettet og ble åpnet 5. september 2004.

I dag er Setesdalsbanen en museumsjernbane, drevet av Vest-Agder-museet med damptog som trafikkerer den 8 km lange strekningen mellom Grovane og Røyknes. Fra 1. januar 2006 er Setesdalsbanen en avdeling i det konsoliderte Vest-Agder-museet IKS. Fire damplokomotiver fra 18941902 er bevart, sammen med et antall person- og godsvogner.

Kjøresesongen er normalt i månedene juni - september. Det kjøres åpne tog for publikum og chartrede tog for lukkede grupper. Se Setesdalsbanens hjemmesider for nærmere detaljer.

De bevarte lokomotivene[rediger | rediger kilde]

To lokomotiver på Røyknes stasjon 9.mai 2004.

Damplokomotiver for smalspor[rediger | rediger kilde]

  • Type XXI nr. 1, bygget ved Dübs & Co. i 1894. Lokomotivet er ikke i drift.
  • Type XXI nr. 2, bygget ved Dübs & Co. i 1894. Lokomotivet er ikke i drift per 2014.
  • Type XXI nr. 5, bygget ved Thunes Mekaniske Værksted i 1901. Lokomotivet er ikke i drift per 2014.
  • Type XXII nr. 6, bygget ved Thunes Mekaniske Værksted i 1902. Dette lokomotivet er i drift per 2014.

Diesellokomotiver for smalspor[rediger | rediger kilde]

  • SJ Z4t nr. 227, bygget i 1950. Kjøpt fra SJ i 1976.
  • SJ Z4t nr. 307, bygget i 1952. Kjøpt fra SJ i 1981.

Diesellokomotiver for normalspor[rediger | rediger kilde]

Disse lokomotivene brukes kun til skifting på områder med kombinert spor.

  • Skd 206 nr. 39, bygget i 1936.
  • Skd 206 nr. 44, bygget i 1936.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Før Sørlandsbanens åpning i 1938[rediger | rediger kilde]

Kart over Setesdalsbanen
Tegnforklaring
BSicon KBHFa.svg 78,33 km Byglandsfjord (1896)
BSicon ABZlg.svg 78,20 km Byglandsfjord dampsag sidespor
BSicon ABZlg.svg Agder kjøpelag sidespor
BSicon BRÜCKE1.svg 77,36 km Vassenden bro (1920, 4,5 m)
BSicon HST.svg 76,90 km Vassenden (1930)
BSicon ABZlg.svg 75,76 km Standarfossen sidespor
BSicon HST.svg 75,52 km Reguleringsdammen
BSicon eABZlg.svg 74,06 Sidespor for tyskerne under krigen
BSicon ABZlg.svg 73,91 km Syrtveit
BSicon HST.svg 73,90 km Syrtveit (1896)
BSicon HST.svg 71,35 km Follestø (1933)
BSicon BRÜCKE1.svg 70,32 km Stenbekken bro (1923, 4 m)
BSicon HST.svg 68,71 km Flatebygd (1914)
BSicon BRÜCKE1.svg 68,22 km Odåen bro (1896, 4 m)
BSicon eABZlg.svg 67,93 km Sidespor
BSicon BHF.svg 66,93 km Evje (1896)
BSicon ABZlg.svg 66,36 km A/S Evje Raffineringsverk sidespor
BSicon eABZlg.svg 65,66 km Fosvik grustak
BSicon HST.svg 65,00 km Evjemoen (1928)
BSicon ABZlg.svg 65,00 km Evjemoen militære sidespor
BSicon HST.svg 63,70 km Bjoråveien (1930)
BSicon WBRÜCKE.svg 62,94 km Hornnes bro (1896, 137,5 m)
BSicon BHF.svg 62,59 km Hornnes (1896)
BSicon WBRÜCKE.svg 61,71 km Voile bro (1896, 17 m)
BSicon HST.svg 59,90 km Hestvåg (1930)
BSicon eABZlg.svg 59,57 km Hestvåg sidespor
BSicon HST.svg 57,59 km Hanås (1928)
BSicon BRÜCKE1.svg 56,59 km Hanåsbekken bro (1896, 4 m)
BSicon eABZlg.svg 56,21 km Moisund sagbruk
BSicon BRÜCKE1.svg 56,10 km Moibekken bro (1896, 4 m)
BSicon BHF.svg 55,82 km Moisund (1896)
BSicon HST.svg 54,20 km Slettefett (1932)
BSicon WBRÜCKE.svg 53,10 km Hornekilen bro (1895, 20 m)
BSicon HST.svg 52,22 km Hornesund (1896)
BSicon WBRÜCKE.svg 50,95 km Errekilen bro (1895, 18,8 m)
BSicon STR.svg 50,23 km Fylkesgrense Vest-Agder/Aust-Agder
BSicon BRÜCKE1.svg 49,37 km Hornskilen bro (1929, 9,2 m)
BSicon HST.svg 49,35 km Eldsneset (1928)
BSicon BRÜCKE2.svg 47,88 km Horsnkilen undergang (1895, 5 m)
BSicon HST.svg 47,23 km Kiledalen (1928)
BSicon BRÜCKE1.svg 45,82 km Kiledalsbekken bro (1918, 6,3 m)
BSicon BHF.svg 43,97 km Hægeland (1895)
BSicon ABZlg.svg 43,97 km Kile grustak
BSicon WBRÜCKE.svg 43,26 km Hægeland bro (1911, 19 m)
BSicon HST.svg 40,70 km Øvre Gåseflå (1930)
BSicon BRÜCKE1.svg Bro (1895, 2,5 m)
BSicon HST.svg 39,11 km Gåseflå (1895)
BSicon TUNNEL2.svg 38,96 km Gåseflå tunnel II (1895, 9,2 m)
BSicon TUNNEL2.svg 38,91 km Gåseflå tunnel I (1895, 25,4 m)
BSicon ABZlg.svg 38,70 km Nedre Gåseflå
BSicon TUNNEL2.svg 37,00 km Slemdal tunnel (1895, 86,4 m)
BSicon TUNNEL2.svg 36,81 km Homevassevja tunnel (1895, 83,6 m)
BSicon BHF.svg 34,50 km Iveland (1895)
BSicon ABZlg.svg 32,83 km Beinestvedt
BSicon BRÜCKE1.svg 32,76 km Beinestvedtkilen bro (1920, 5 m)
BSicon TUNNEL2.svg 32,60 km Beinestvedt tunnel (1920, 25 m)
BSicon TUNNEL2.svg 29,90 km Nomeland tunnel (1920, 207 m)
BSicon HST.svg 29,78 km Nomeland (1928)
BSicon ABZlg.svg 29,78 km Nomeland nye
BSicon TUNNEL2.svg 29,12 km Røyknes tunnel II (1920, 40 m)
BSicon TUNNEL2.svg 28,93 km Røyknes tunnel I (1920, 80 m)
BSicon eABZlg.svg 28,58 km Nomeland sidebane
BSicon BRÜCKE1.svg 28,52 km Langåen bro (1911, 8 m)
BSicon BHF.svg 28,38 km Røyknes (1895)
BSicon ABZlg.svg 26,89 km Otterdals sidespor
BSicon TUNNEL1.svg 24,90 km Løyning tunnel (1895, 123 m)
BSicon HST.svg 23,32 km Kringsjå 1930
BSicon eABZlg.svg 23,10 km Paulen
BSicon WBRÜCKE.svg 22,27 km Paulen bro (1895, 50,1 m)
BSicon WBRÜCKE.svg 20,56 km Rugåna bro (1911, 9,17 m)
BSicon BHF.svg 20,41 km Grovane (1895)
BSicon ABZrf.svg 20,10 km Grovane sagbruk
BSicon eABZlg.svg 20,10 km Grovene grustak
BSicon BRÜCKE1.svg 19,52 km Bro over Egelandsaa (1895, 2,5 m)
BSicon HST.svg 19,52 km Egelandsaa
BSicon BRÜCKE2.svg 19,46 km Undergang (1895, 2,5 m)
BSicon HST.svg 19,35 km Veråsveien (1934)
BSicon HST.svg 18,10 km Vennesla (1909)
BSicon HST.svg 17,07 km Graslia (1926)
BSicon TUNNEL2.svg 14,08 km Hunsfoss tunnel II (1895, 35 m)
BSicon TUNNEL2.svg 13,89 km Hunsfoss tunnel I (1895, 12 m)
BSicon BRÜCKE2.svg 16,50 km Undergang (1895, 3,8 m)
BSicon HST.svg 16,40 km Hunsfoss (1927)
BSicon HST.svg 16,10 km Tjovemoen (1927)
BSicon ABZlg.svg 15,92 km Hunsfos Fabrikker
BSicon ABZlg.svg 15,58 km Vigeland Brug
BSicon BHF.svg 15,42 km Vikeland (1895)
BSicon eHST.svg 14,84 km Goli (1927)
BSicon HST.svg 14,58 km Lunden (1927)
BSicon HST.svg 14,28 km Nyland (1927)
BSicon TUNNEL2.svg 14,08 km Ås tunnel (1895, 70 m)
BSicon TUNNEL2.svg 13,89 km Nederste Åbel tunnel (1895, 120 m)
BSicon eABZlg.svg 13,07 km Kvarstein sidespor
BSicon HST.svg 13,07 km Kvarstein (1898)
BSicon eABZlg.svg 12,71 km Kvarstein grustak sidespor
BSicon HST.svg 12,54 km Ravnåsveien (1927)
BSicon TUNNEL1.svg 11,92 km Kvarstein tunnel (1895, 30,1 m)
BSicon WBRÜCKE.svg 11,68 km Kvarstein bru (1895, 191,6 m)
BSicon eHST.svg 11,32 km Kvarstein Grinn (1927)
BSicon HST.svg 11,00 km Øvre Mosby (1937)
BSicon eHST.svg 10,75 km Røistad (1927)
BSicon HST.svg 10,37 km Høllen (1927)
BSicon BRÜCKE1.svg 10,17 km Bro over Høyebekken (1895, 9 m)
BSicon BHF.svg 9,97 km Mosby (1895)
BSicon BRÜCKE2.svg 9,88 km Undergang (1895, 3,8 m)
BSicon TUNNEL2.svg 9,37 km Mosby tunnel II (1895, 45 m)
BSicon TUNNEL2.svg 9,18 km Mosby tunnel I (1895, 80 m)
BSicon BRÜCKE2.svg 9,17 km Sagbekken bro (1895, 9,1 m)
BSicon HST.svg 9,02 km Aukland (1913)
BSicon BRÜCKE2.svg 8,06 km Undergang (1895, 2,5 m)
BSicon HST.svg 7,40 km Solsletta (1927)
BSicon BRÜCKE1.svg 7,28 km Bro over Storebekk (1895, 3 m)
BSicon HST.svg 7,11 km Strai (1895)
BSicon HST.svg Kvernvollen
BSicon HST.svg 5,60 km Strai Cementstøberi (1927)
BSicon HST.svg 4,82 km Langemyr (1927)
BSicon HST.svg 4,01 km Dalane (1903)
BSicon BRÜCKE1.svg 3,91 km Bro over bekk II (1895, 2 m)
BSicon BRÜCKE1.svg 3,48 km Bro over bekk I (1895, 3 m)
BSicon HST.svg 2,20 km Krossen (1936)
BSicon eHST.svg 1,60 km Solvang (1927)
BSicon ABZlg.svg 1,60 km Klappane grustak
BSicon ABZlg.svg 1,21 km Møllespor
BSicon BRÜCKE1.svg 1,07 km Natmansbekken bro II (1895, 9,2 m)
BSicon HST.svg 1,04 km Grimsbroen (1936)
BSicon BRÜCKE1.svg 0,44 km Natmansbekken bro I (1895, 5,7 m)
BSicon KBHFe.svg 0,00 km Kristiansand (1895)

Museumsjernbanen pr. 2007[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon ENDEa.svg
BSicon BRÜCKE1.svg 353,37 km Langåen bro (1911, 8 m)
BSicon BHF.svg 353,22 km Røyknes (1895)
BSicon ABZlg.svg 351,79 km Otterdals sidespor
BSicon BHF.svg 350,97 km Beihøldalen (1996)
BSicon eHST.svg 350,53 km Beihølen Dam
BSicon TUNNEL1.svg 349,74 km Løyning tunnel (1895, 123 m)
BSicon HST.svg 348,17 km Kringsjå (1930)
BSicon eHST.svg 347,76 km Paulen Gård (1964)
BSicon HST.svg 347,59 km Paulen (1983)
BSicon WBRÜCKE.svg 347,13 km Paulen bro (1895, 50,1 m)
BSicon BUE.svg 345,87 km Grovane plo.
BSicon HST.svg 345,80 km Grovane hp. (1969)
BSicon ABZlg.svg 345,69 km Store bu sidespor
BSicon WBRÜCKE.svg 345,40 km Rugåna bro (1990, 13,6 m)
BSicon KBHFe.svg 345,25 km Grovane (1895)

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Setesdalsbanen er Norges lengste turistbane og den nest største turistattraksjonen på Sørlandet og den eneste i Vennesla.», fra «Bristende samarbeid kan gi tomme skinner på Setesdalsbanen», artikkel fra nrk.no, 27. september 2011

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]