Numedalsbanen
| Numedalsbanen | |
 |
|
|---|---|
| Numedalsbanen ved Bjørnsrud i Flesberg. Deler av banen ødelagt pga flom i 2002. | |
| Info | |
| Type | Jernbane |
| System | Énsporet bane |
| Status | Sidebane uten regulær trafikk |
| Utgangsstasjon | Kongsberg |
| Endestasjon | Rollag[1] |
| Drift | |
| Åpnet | 1927 |
| Eier | Jernbaneverket |
| Type trafikk | Gods |
| Teknisk | |
| Lengde | 47 km |
| Broer | 18 |
| Tunneler | 4 |
| Planoverganger | 128 |
Numedalsbanen er den 92,8 km lange jernbanestrekningen fra Kongsberg (i Kongsberg kommune) til Rødberg (i Nore og Uvdal kommune). Hele strekningen ligger i Buskerud fylke.
Allerede i 1873 ble planleggingen av Numedalsbanen startet, men den sto likevel først klar nesten 50 år senere. Banen ble offisielt åpnet 19. november 1927 med kong Haakon VII og kronprins Olav til stede. Persontrafikk på banen ble nedlagt 31. desember 1988. All trafikk mellom Rollag og Rødberg ble nedlagt ved stortingsvedtak i 1989[2]. Det kjøres fortsatt enkelte godstog på den nedre delen av banen.
Bakgrunnen for byggingen av banen var transportbehov til Noreverkene. Opprinnelig var det tenkt at banen skulle bli en del av Bergensbanen. Det var damplokomotiv på Numedalsbanen fram til 1970. Siden har det gått dieseldrevne tog på banen. Etter at persontrafikken ble nedlagt kjøres det av og til dampdrevne veterantog på banen.
Det var beskjeden turisttrafikk her i noen år etter nedleggelsen i regi «Numedalsbanens venner». Store deler av banen er i dag, i mangel på vedlikehold, i så dårlig befatning at det er umulig med noen form for togdrift. Det er imidlertid noe aktivitet i form av dresinutleie på deler av banen.
Strekningen Flesberg–Rødberg er foreslått vernet ved bruk av Plan- og bygningsloven.
En arbeidsgruppe bestående av berørte kommuner og aktuelle statlige etater skal i første halvdel av 2007 legge fram et forslag om hvilke deler av banen som bør fredes og hva de fredede strekningene kan brukes til. Gruppen skal også vurdere tekniske installasjoner, stasjonsbygninger og stasjonsområder.
[rediger] Linjekart
| Tegnforklaring | ||||||||||
|
||||||||||
 |
192,21 km | Rødberg (1927) | 370,9 moh. | |||||||
 |
Uvdalselva (35 m) | |||||||||
 |
190,29 km | Rødberg vokterbolig (1929) | ||||||||
 |
Hvilsten (16 m) | |||||||||
|
Gvamsås V (83 m) | |||||||||
|
Gvamsås IV (92 m) | |||||||||
|
Gvamsås III (156 m) | |||||||||
|
Gvamsås II (152 m) | |||||||||
|
Gvamsås I (25 m) | |||||||||
|
186,76 km | Gvammen (1927) | ||||||||
 |
sidespor til Nore II kraftanlegg | |||||||||
|
Bondeberg (140 m) | |||||||||
|
Vrennedalen II (45 m) | |||||||||
|
Vrennedalen I (12 m) | |||||||||
|
Sandnes II (92 m) | |||||||||
|
Sandnes I (92 m) | |||||||||
|
184,01 km | Søndre Sandnes (1929) | ||||||||
|
182,29 km | Midtstigen (1929) | ||||||||
|
Rundberg (146 m) | |||||||||
|
180,74 km | Svendsrud (1929) | ||||||||
|
178,18 km | Norefjord (1927) | ||||||||
|
Eidsåa (30 m) | |||||||||
|
175,07 km | Eidsstryken (1927) | ||||||||
|
171,28 km | Kittelsland (1929) | ||||||||
|
169,51 km | Kravikfjord (1927) | ||||||||
|
Geiteryggen II (246 m) | |||||||||
 |
Geiteryggen I (572 m) | |||||||||
|
166,82 km | Fossebrekke (1929) | ||||||||
|
164,36 km | Kjerre (1927) | ||||||||
|
162,25 km | Tveitkåsa (1935) | ||||||||
 |
160,18 km | Veggli (1927) | ||||||||
|
Veggli elv (30 m) | |||||||||
|
158,40 km | Risteigen (1930) | ||||||||
|
Vamre (1976) | |||||||||
|
155,72 km | Laugi (1927) | ||||||||
 |
Bruhaug bru over Lågen (65 m) | |||||||||
|
154,63 km | Bjorsåte (1972) | ||||||||
|
153,34 km | Bråten (1960) | ||||||||
|
151,87 km | Rollag kirke (1958) | ||||||||
|
150,80 km | Tråen (1927) | ||||||||
 |
||||||||||
 |
147,17 km | Rollag (1927) | ||||||||
 |
144,70 km | Kjome (1930) | ||||||||
 |
Selsteigen (44 m) | |||||||||
|
Selsteigen (1958) | |||||||||
|
Gygrestigen (57 m) | |||||||||
|
Ulvik (78 m) | |||||||||
|
141,00 km | Djupdal (1927) | ||||||||
|
Helle (228 m) | |||||||||
|
137,70 km | Fossan (1929) | ||||||||
|
135,71 km | Bakkerud (1927) | ||||||||
 |
Fv101Fylkesvei 101 | |||||||||
|
Bjørnsrud (1930) | |||||||||
 |
40Fylkesvei 40 | |||||||||
|
129,49 km | Flesberg (1927) | ||||||||
|
Fv98Fylkesvei 98 | |||||||||
 |
sidespor til Numedal bruk | |||||||||
|
127,95 km | Eie (1930) | ||||||||
|
125,22 km | Vangestad (1927) | ||||||||
|
Rud (1929) | |||||||||
|
122,60 km | Fløtterud (1930) | ||||||||
 |
Lyngdalselva (27 m) | |||||||||
|
119,87 km | Lampeland (1927) | ||||||||
|
118,08 km | Toresplassen (1962) | ||||||||
|
Furuly (1976) | |||||||||
|
115,63 km | Svene (1927) | ||||||||
|
40Fylkesvei 40 | |||||||||
|
113,00 km | Ramsrud (1930) | ||||||||
 |
Svene pukkspor | |||||||||
|
110,96 km | Herbru (1928) | ||||||||
|
109,18 km | Gleda (1927) | ||||||||
|
105,26 km | Pikerfoss (1927) | ||||||||
|
Bævergrendveien Fv88Fylkesvei 88 | |||||||||
|
102,19 km | Spiten (1929) | ||||||||
|
Withs gate Fv88Fylkesvei 88 | |||||||||
   |
Sørlandsbanen fra Nordagutu | |||||||||
 |
99,37 km | Kongsberg (1917) | 161,9 moh. | |||||||
 |
Sørlandsbanen til Hokksund | |||||||||
[rediger] Referanser
- ^ (11. oktober 2007). Jernbanefakta. Jernbaneverket. Besøkt 18. januar 2008.
- ^ Network Statement 2010 Vedlegg I Tilknyttede nett. Jernbaneverket (1. desember 2008). Besøkt 5. april 2010.
[rediger] Eksterne lenker
- Numedalsbanen.no - dresinutleie
- www.numedalsbanen.net
- Artikkel i Laagendalsposten 27.12.2006 om status i vernesaken
- Faksimile fra Teknisk Ukeblad 18. November 1927. Beskrivelse av anlegget
- Numedalsbanen i openstreetmap.org
 |
Commons: Numedalsbanen – bilder, video eller lyd |
