Hafslundbanen
| Hafslundbanen | |||
|---|---|---|---|
 Hafslundbanen ved Hafslund karbidfabrikk | |||
| Info | |||
| Type | Industriell jernbane | ||
| System | Enkeltsporet elektrifisert bane | ||
| Status | Nedlagt | ||
| Utgangsstasjon | Hafslund holdeplass | ||
| Endestasjon | Sundløkka | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1898 | ||
| Nedlagt | 1973 | ||
| Eier | Hafslund | ||
| Operatør(er) | Hafslund Smelteverk | ||
| Type trafikk | Gods | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 5.5 km | ||
Hafslundbanen er en nedlagt industribane mellom Hafslund i Sarpsborg og Sundløkka i Fredrikstad. Den var et sidespor til Østfoldbanen og ble åpnet 20. mars 1898 og er dermed den første, elektriske normalsporede jernbane i Norge. Den opprinnelige traséen ble nedlagt i 1973 i forbindelse med byggingen av Sandesund bru.
Banen ble brukt av Hafslund Smelteverk for industriell transport til anlegget sitt og til havna på Sundløkka. Den ble elektrifisert med 600 V likestrøm. Den 2 km lange strekningen fra anlegget til havna ble nedlagt i 1967 etter at den hadde blitt ødelagt av flom, mens resten av banen ble nedlagt seks år senere. Samtidig ble en ny uelektrifisert strekning tatt i drift mellom Vestre linje syd for Hafslund kapell og smelteverket, denne var i drift til begynnelsen av 1980-årene. Dette sporet ble revet i 2001. Ett lokomotiv er bevart ved Krøderbanen.
Linjekart[rediger | rediger kilde]
| Tegnforklaring | |||
    
|
Opprinnelig strekning (1898–1973) | ||
    
|
Hafslund holdeplass Østfoldbanen til Rakkestad | ||
 
|
Gamle E6 | ||
  
|
|||
 
|
Haugeveien, Østfoldbanen til Halden | ||
 
|
Depot | ||
|
|
Industriområde | ||
|
|
Riksvei 111 | ||
  
|
Ny strekning (1973–2001) | ||
|
Hafslund smelteverk | ||
|
|
Riksvei 111 | ||
 
|
Aarum teglverk | ||
|
Sandesundbrua E6 | ||
 
|
|||
|
Sundløkka havn (1898–1967) | ||
|
|
Gretnes teglverk | ||