Hovedbanen

Hovedbanen
Kart over Hovedbanen fra 1904
Info
Type		Banestrekning
System		Elektrifisert (1927, 1953)
Status		I bruk
Utgangsstasjon		Oslo sentralstasjon
Endestasjon		Eidsvoll stasjon
Antall stasjoner		21
Drift
Åpnet		1. september 1854
Eier		Bane NOR
Operatør(er)		Vy, diverse godstogoperatører
Type trafikk		lokaltog, godstog
Teknisk
Lengde		68 km
Lengde dobbeltspor		22 km
Høyeste hastighet		130km/t
Største stigning		ø 26 ‰ (Oslo S–Bryn) maks 50 ‰ (km 2,85 ved Etterstad)
Broer		60
Tunneler		4
Planoverganger		3
Hovedbanen på Commons

Hovedbanen er Norges eldste jernbanestrekning og går mellom Oslo og Eidsvoll, den er 67,8 km lang og ble åpnet i 1854. I kombinasjon med dampbåttrafikk på Mjøsa revolusjonerte banen samferdselen i dette innlandsområdet. De viktigste stasjonene langs banen er Bryn, Strømmen, Lillestrøm, Jessheim og Eidsvoll.

Historikk

Hovedbanen ble bygget normalsporet og ble åpnet 1. september 1854 med navnet Norsk Hoved-Jernbane (N.H.J.). Banen hadde også det engelske navnet Norwegian Trunk Railway siden det var betydelige engelske interesser i banen fra oppstarten. Formelt forble Hovedbanen utenfor statsbanesystemet helt til 1926, men den statlige kontrollen med banen var betydelig helt fra starten.

	Det er Livsens Aand i Hjulom som Profeten talar om. Det er Mannatanken, som her paa Skaparvis hever blaasit Liv i Nosi paa Jordklumpen, og gjort Kol og Vatn og Eld og Malm til Tenaren sin; derfor skriker og frøser i Fugleflog denne Tenaren under Svipuslaget av vaar Aand, og me sitja paa vaar Sigervogn stoltare enn dei romerske Sigerherrar...
– Aasmund O. Vinje, Ferdaminne frå sumaren 1860

Da Hovedbanen ble åpnet var lengden 67,8 km og største stigning 26 ‰. 1. oktober 1903 fikk banen dobbeltspor mellom Bryn og Lillestrøm. Dette ble forlenget til Oslo på banens femtiårsdag 1. september 1904.

Et eget godsspor (Loenga–Alnabrulinjen) mellom Alnabru og Loenga ble tatt i bruk i mai 1904 (Alnabru-Bryn) og 1. mai 1907 (Bryn-Loenga). Banen ble elektrifisert 1. september 1927 (Oslo-Lillestrøm) og 15. juni 1953 (Lillestrøm-Eidsvoll). Banen ble fjernstyrt i 1965 (Lillestrøm - Eidsvoll) og 1972 (Oslo - Lillestrøm).

Med fjernstyringen begynte nedbemanningen av stasjonene. Dette skjøt ytterlig fart etter at NSB sluttet med egen stykkgodstrafikk i 1973 i forbindelse med opprettelsen av Linjegods AS.

Hovedbanen mistet i 1998/1999 mye av trafikken etter åpningen av Gardermobanen. Gardermobanen ble bygget 140 år etter Hovedbanen og går også mellom Oslo og Eidsvoll, på eget spor fra Etterstad til Eidsvoll. Hovedbanen brukes i dag derfor hovedsakelig kun av lokaltog som stopper på stasjoner og holdeplasser på banen, og av godstog. Strekningen mellom Dal og Eidsvoll har nå bare godstrafikk, med unntak av ett tog i døgnet, tog 1679, som går personførende fra Dal kl 01:30 direkte til Eidsvoll. Ved feil eller vedlikehold i Romeriksporten brukes Hovedbanen mellom Oslo og Lillestrøm for alle tog.

• 

  «Statholder Løvenskiold paabegynder 8 August 1851 Arbeidet paa Norsk Hovedjernbane»

  Illustrasjon fra: Yngvar Nielsen: En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene (utgitt av Gyldendal, Kristiania, 1910)
• 

  «Den første Skinnegang i Norge – Jernbanens Overbygning».

  Illustrasjon fra: Yngvar Nielsen: En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene
• 

  «Prøvetur paa Jernbanen til Lillestrøm, 4 Juli 1853»

  Illustrasjon fra: Yngvar Nielsen: En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene

Linjekart

Tegnforklaring Vis G Gardermobanen nei Vis H historikk, nei V veier, nei D driftsanlegg, nei T bruer og tunneler nei Dovrebanen 67,86 Eidsvoll stasjon (1998) Gardermobanen 67,51 km Eidsvoll st. opr. sted (1854–1998) 126 moh. DS «Skibladner» fra Lillehammer 181Fylkesvei 181 Pakkhuset 181Fylkesvei 181 Eidsvollvegen Møllerhaugen (205 m) Fv1574Fylkesvei 1574 Finstadvegen Andelva (35 m) Hundsbitet (1932) Andelva (35 m) 64,51 km Dønnum blokkpost Fv1586Fylkesvei 1586 Bønsbakken 62,25 km Bøn (1855) 62,0 km Andelva Løken tunnel (Norges første jernbanetunnel, 162 m) Andelva (47 m) Andelva (47 m) Bønstunnelen (243 m) Bønstunnelen (243 m) Bønsdalen fabrikker 61,0 km Bønsparsellen (1854-1944) Teglverket (1932-1953) 59,54 km Varud (1953-2004) Heiret (1932-1942) Fv1582Fylkesvei 1582 Aksel Bråtens veg 57,20 km Dal (1854) 152,4 moh. Bergerlinna (1854–1895) Fv1582Fylkesvei 1582 Sessvollvegen Fv1555Fylkesvei 1555 Vardevegen Herregården (1937-1942) Sand (1932) 53,44 km Sand (1992) 179Fylkesvei 179 Hauersetervegen sidespor til Syverstad 49,62 km Hauerseter (1894) 217,4 moh. Hauerseter-Gardermobanen til Gardermoen 174Fylkesvei 174 Jessheimvegen (ca. 40 m) 46,10 km Nordby (1932) 44,60 km Jessheim (1854) 203,8 moh. 178Fylkesvei 178 Algarheimsvegen Europavei 6 Langeland jernbanebru (160 m) Smedstua (1932) 42,22 km Langeland forbindelsesspor fra Gardermobanen Dølibanen bru (1997, 300,0 m) Fv1550Fylkesvei 1550 Kjerkevegen Dragvoll (1932) 40,30 km Asper (1932) Lystad (1932) 40,01 km Asper (1984-1993) Holum (1932) Bogstadbråten Gardermobanen fra Langeland 36,38 km Kløfta (1854) 168,5 moh. Fv1542Fylkesvei 1542 Ullersmovegen 33,62 km Arteid (1932) Europavei 6 Arteid bru 32,28 km Lindeberg (1944) 153,0 moh. Fv1486Fylkesvei 1486 Lindebergveien 171Fylkesvei 171 Haldenvegen Nybrøtt (1932) 29,80 km Frogner (1854) 124,7 moh. Børke bru Leira (ca. 60 m) Børke (1932) 26,94 km Leirsund (1997) 26,94 km Leirsund (1997) Engerveien (ca. 30 m) Engerveien (ca. 30 m) 26,66 km Leirsund (1859) 108,4 moh. Farseggen (ca. 75 m) Farseggen (ca. 75 m) Fv1535Fylkesvei 1535 Rolf Olsens vei 25,18 km Lillestrøm N (1997) 22,76 km industrispor General Motors industrispor til Skogvollenga Riksvei 22 Fetveien (ca. 30 m) Lundsovergangen (1932) Fv1532Fylkesvei 1532 Sørumsgata (ca. 30 m) 120Fylkesvei 120 Jernbanegata (ca. 30 m) Kongsvingerbanen 20,95 km Lillestrøm (1854) 109,0 moh. Fv1518Fylkesvei 1518 Rælingsbrua Nitelva (46 m) Stalsberg Gardermobanen til Oslo hovedsignal 1214 hovedsignal 1214 19,05 km Sagdalen (1938) 158Fylkesvei 158 Strømsveien (ca. 20 m) Flaen bru Sagelva (27 m) 18,92 km Sagdalen blokkpost Strømmen sidebane Fv1530Fylkesvei 1530 Bråtebrua Fv1522Fylkesvei 1522 Fjellhamarveien 17,93 km Strømmen (1854) 147 moh. sidespor til Strømmens Værksted 16,42 km Fjellhamar (1931) Fjellhamarveien 159,5 moh. 16,17 km Fjellhamar blokkpost Losbylinja 15,50 km Hanaborg (1956) Riksvei 163 Lørenskogveien (ca. 20 m) 14,15 km Lørenskog (1857) 159,3 moh. Akershus Oslo Europavei 6 Høybråtenveien bru 13,09 km Høybråten (1921) 154,6 moh. 12,10 km Haugenstua blokkpost 12,09 km Haugenstua (1937) sidespor til Sannerud industrispor til Grorud 127,0 moh. 10,50 km Grorud (1854) 127 moh. Gardermobanen 67,51 km Gamle Eidsvoll stasjon (1854–1998) 126 moh. DS «Skibladner» fra Lillehammer 181Fylkesvei 181 Pakkhuset 181Fylkesvei 181 Eidsvollvegen Møllerhaugen (205 m) Fv1574Fylkesvei 1574 Finstadvegen Andelva (35 m) Hundsbitet (1932) Andelva (35 m) 64,51 km Dønnum blokkpost Fv1586Fylkesvei 1586 Bønsbakken 62,25 km Bøn (1855) 62,0 km Andelva Løken tunnel (Norges første jernbanetunnel, 162 m) Andelva (47 m) Andelva (47 m) Bønstunnelen (243 m) Bønstunnelen (243 m) Bønsdalen fabrikker 61,0 km Bønsparsellen (1854-1944) Teglverket (1932-1953) 59,54 km Varud (1953-2004) Heiret (1932-1942) Fv1582Fylkesvei 1582 Aksel Bråtens veg 57,20 km Dal (1854) 152,4 moh. Bergerlinna (1854–1895) Fv1582Fylkesvei 1582 Sessvollvegen Fv1555Fylkesvei 1555 Vardevegen Herregården (1937-1942) Sand (1932) 53,44 km Sand (1992) 179Fylkesvei 179 Hauersetervegen sidespor til Syverstad 49,62 km Hauerseter (1894) 217,4 moh. Hauerseter-Gardermobanen til Gardermoen 174Fylkesvei 174 Jessheimvegen (ca. 40 m) 46,10 km Nordby (1932) 44,60 km Jessheim (1854) 203,8 moh. 178Fylkesvei 178 Algarheimsvegen Europavei 6 Langeland jernbanebru (160 m) Smedstua (1932) 42,22 km Langeland forbindelsesspor fra Gardermobanen Dølibanen bru Gardermobanen (1997, 300,0 m) Fv1550Fylkesvei 1550 Kjerkevegen Dragvoll (1932) 40,30 km Asper (1932) Lystad (1932) 40,01 km Asper (1984-1993) Holum (1932) Gardermobanen fra Oslo Lufthavn 36,38 km Kløfta (1854) 168,5 moh. Fv1542Fylkesvei 1542 Ullersmovegen Gardermobanen til Lillestrøm 33,62 km Arteid (1932) Europavei 6 Arteid bru 32,28 km Lindeberg (1944) 153,0 moh. Fv1486Fylkesvei 1486 Lindebergveien 171Fylkesvei 171 Haldenvegen Nybrøtt (1932) 29,80 km Frogner (1854) 124,7 moh. Børke bru Leira (ca. 60 m) Børke (1932) Gardermobanen 26,94 km Leirsund (1997) 26,94 km Leirsund (1997) Engerveien (ca. 30 m) Engerveien (ca. 30 m) 26,66 km Leirsund (1859) 108,4 moh. Farseggen (ca. 75 m) Farseggen (ca. 75 m) Fv1535Fylkesvei 1535 Rolf Olsens vei 25,18 km Lillestrøm N til Gardermobanen(1997) fra Gardermobanen 22,76 km industrispor General Motors industrispor til Skogvollenga Riksvei 22 Fetveien (ca. 30 m) Lundsovergangen (1932) Fv1532Fylkesvei 1532 Sørumsgata (ca. 30 m) 120Fylkesvei 120 Jernbanegata (ca. 30 m) Kongsvingerbanen 20,95 km Lillestrøm (1854) 109,0 moh. Fv1518Fylkesvei 1518 Rælingsbrua Nitelva (46 m) Stalsberg forbindelse til Gardermobanen hovedsignal 1214 19,05 km Sagdalen (1938) 158Fylkesvei 158 Strømsveien (ca. 20 m) Flaen bru Sagelva (27 m) 18,92 km Sagdalen blokkpost Strømmen sidebane Fv1530Fylkesvei 1530 Bråtebrua Fv1530Fylkesvei 1530 Fjellhamarveien 17,93 km Strømmen (1854) 147 moh. sidespor til Strømmens Værksted 16,42 km Fjellhamar (1931) Fjellhamarveien 159,5 moh. 16,17 km Fjellhamar blokkpost Losbylinja 15,50 km Hanaborg (1956) Riksvei 163 Lørenskogveien (ca. 20 m) 14,15 km Lørenskog (1857) 159,3 moh. Akershus Oslo Europavei 6 Høybråtenveien bru 13,09 km Høybråten (1921) 154,6 moh. 12,10 km Haugenstua blokkpost 12,09 km Haugenstua (1937) sidespor til Sannerud industrispor til Grorud 127,0 moh. 10,50 km Grorud (1854) 127 moh. 9,30 km Nyland (1944) 9,30 km Nyland (1944) Statsbanenes verksted, sidespor til Leirdal Statsbanenes verksted sidespor til Veitvet grustak 8,72 km Aker 8,72 km Aker Riksvei 191 Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m) Riksvei 191 Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m) sidespor til Volla Alnabruterminalen: Alna godsterminal 6,87 km Alna (1971) 6,87 km Alna (1971) Alnabruterminalen: Linjegodsterminalen 6,50 km Alnabru stasjon (1902) Alnabanen til Grefsen 5,85 km Brobekk Europavei 6 Ulvensplitten (111 m) Tvetenbrua Europavei 6 Adolf Hedins vei 3,89 km Bryn (1858) 78,3 moh. Loenga-Alnabrulinjen Oslo T-bane Etterstad Gardermobanen Gjøvikbanen (25,8 m) 2,28 km Sporveksel 303 Vålerenga Galgeberg St. Halvards gate Grønland Østfoldbanen fra Ski Havnebanen (nedlagt og fjernet) 0,27 km Oslo S (1854) Oslotunnelen (1980), Drammenbanen til Asker Alnabruterminalen: Linjegodsterminalen 6,50 km Alnabru stasjon (1902) Alnabanen til Grefsen 5,85 km Brobekk Europavei 6 Ulvensplitten (111 m) Tvetenbrua Europavei 6 Adolf Hedins vei 3,89 km Bryn (1858) 78,3 moh. Loenga-Alnabrulinjen Oslo T-bane Gjøvikbanen (25,8 m) 2,28 km Sporveksel 303, Gardermobanen fra Lillestrøm Galgeberg St. Halvards gate Gardermobanen og Gjøvikbanen Grønland Østfoldbanen fra Ski Havnebanen (nedlagt og fjernet) 0,27 km Oslo S (1854) Oslotunnelen (1980), Drammenbanen til Asker

Eidsvoll nye stasjon Eidsvoll gamle stasjonsbygning fra 1878 DS «Skibladner» Bøn stasjon Dal godshus Jessheim stasjon Kløfta stasjon Lillestrøm stasjon Lørenskog stasjon Grorud jernbanestasjon Nyland holdeplass Bryn stasjon Østbanestasjonen

Litteratur

• Norsk Hoved-Jernbane i femti Aar 1854-1904. Christiania. 1904. 
• Aasmund Dahl, red. (1992). Bygningsregistrering: Oslo distrikt, Hovedbanen. Oslo: NSB Arkitektkontoret. 

Eksterne lenker

• (en) Hovedbanen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Jernbanebiblioteket - Network Statement
• Stasjonsdatabasen - Hovedbanen