Roa–Hønefosslinjen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Roa-Hønefosslinjen
Jevnaker stasjon.jpg
Jevnaker stasjon.
Info
Type Jernbane
System normalsporet bane
Utgangsstasjon Roa
Endestasjon Hønefoss
Drift
Åpnet 1909
Eier Jernbaneverket
Operatør(er) NSB, CargoNet, TÅGAB
Type trafikk Persontrafikk, Gods
Teknisk
Lengde 31,8 km
Høyeste hastighet 100km/t

Roa-Hønefossbanen (nytt navn på strekningen fra 6/1-08) var opprinnelig en del av Bergensbanen. Strekningen ble åpnet i 1909. Bergenstogene kjørte i lang tid på denne linjen via Gjøvikbanen fra Oslo, men dette sluttet i 1989. I dag blir dette rutealternativet stort sett brukt av godstog mellom Oslo og Bergen, og bare unntaksvis til persontrafikk.

Traséen går fra Roa via Jevnaker, på Hadeland i Oppland, og langs østsiden av Randselva ned mot Viul, Hval og Hønefoss i Ringerike, Buskerud.

Knutepunkt og godstrafikk[rediger | rediger kilde]

KVU Oslonavet utredet utviklingsmuligheter mtp godstrafikk for Roa-Hønefosslinjen og nærliggende baner.

Roa og Hønefoss er viktige knutepunkt for jernbanen. På Roa er det bl.a. forbindelse til Oslo og Gjøvik, via Gjøvikbanen. På Hønefoss er der bl.a. forbindelse til Bergen med Bergensbanen og Hokksund / Drammen med Randsfjordbanen, som på sin side gir videre forbindelse til Oslo eller sørover via Sørlandsbanen eller Vestfoldbanen. I fremtiden vil etter planen Ringeriksbanen være ferdigbygd i 2024, som vil gi en direkteforbindelse mellom Hønefoss og Sandvika. Randsfjordbanen nord for Hokksund vil da miste persontrafikken, og bli en ren godsbane.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Grindvoll stasjon
Tegnforklaring
BSicon LSTR.svg Gjøvikbanen fra Oslo
BSicon BHF.svg 57,74 km Roa (1909) 313,2 moh.
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon d.svg til Gjøvik
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv4 Randsfjordlinna
BSicon BST.svg 60,71 km Kalvsjø (1932)
BSicon SKRZ-Eu.svg Fv4 Lunnerlinna
BSicon SKRZ-Yu.svg Riksvei E 16.svg
BSicon DST.svg 65,86 km Grindvoll (1909) 312,1 moh.
BSicon eHST.svg 69,80 km Gunstad (1930)
BSicon TUNNEL2.svg 72,06 km Bjellum (65 m)
BSicon SKRZ-Eo.svg 240 (ca. 10 m)
BSicon eHST.svg 74,68 km Kvellsrud (1952)
BSicon DST.svg 76,52 km Jevnaker (1909) 140,6 moh.
BSicon SKRZ-Yo.svg Riksvei E 16.svg Glassverkvegen (ca. 15 m)
BSicon eHST.svg 76,98 km Bergerfoss (1930)
BSicon STR+GRZq.svg Oppland
Buskerud
BSicon eHST.svg 80,33 km Kistefoss (1917) 144,9 moh.
BSicon ABZrf.svg 83,25 km sidespor til Viul tresliperi
BSicon eDST.svg 83,54 km Viul (1915) 113,9 moh.
BSicon SKRZ-Eu.svg Fv180 Viulveien
BSicon TUNNEL2.svg 83,92 km Hval nordre (95 m)
BSicon TUNNEL2.svg 84,08 km Hval søndre (185 m)
BSicon DST.svg 85,42 km Hval (1909) 91,6 moh.
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv180 Viulveien
BSicon WBRÜCKE.svg 87,86 km Bru over Randselva (55 m)
BSicon eABZrg.svg Ringeriksbanen fra Sandvika (planlagt)
BSicon eHST.svg 88,20 km Hønen (1932)
BSicon eABZlg.svg 88,21 km Hønen sidespor
BSicon SKRZ-Eo.svg 88,23 km 35 Hønengata (29 m)
BSicon eABZlf.svg 88,60 km industrispor til Gomanbakeriet
BSicon WBRÜCKEa.svg 89,45 km Begnabrua over Begna (216 m)
BSicon hSKRZ-E.svg 35 Arnemannsveien
BSicon hSKRZ-Ee.svg Fv169 Soknedalsveien
BSicon d.svgBSicon ABZrg.svgBSicon dLSTRq.svg Randsfjordbanen fra Drammen
BSicon BHF.svg 89,57 km Hønefoss (1909) 96,8 moh.
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZrf.svgBSicon d.svg til Hen
BSicon LSTR.svg Bergensbanen

Referanser[rediger | rediger kilde]


Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]