Høybråten stasjon
| Høybråten stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0203.000 | ||
| Sted | Høybråten | ||
| Kommune | Oslo | ||
| Opprettet | 1921 | ||
| Høyde o.h. | 154,6 meter | ||
| Distanse | 13,09 km | ||
| Høyde | 154,6 moh. | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy | ||
| Rehabilitert | 1994 (som velhus) | ||
| Åpnet | 1921 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Hovedbanen | ||
| Rute(r) | L1 | ||
Posisjonskart   Høybråten stasjon Høybråten stasjon (Oslo) | |||
 Høybråten stasjon 59°56′53″N 10°55′39″Ø | |||
Høybråten stasjon i Oslo er en av Vys stasjoner, og ble tatt i bruk 20. oktober 1921. Stasjonen ligger 154,6 meter over havet og tjente i tillegg som postekspedisjon fra år 1928 til slutten av 1940-tallet. Stasjonen ligger langs Hovedbanen i strøket Høybråten i bydel Stovner i Groruddalen.
Stasjonen var en av de første sakene Høybråten nybyggerforening arbeidet med, den første søknaden ble sendt til Aker kommunestyre 26. mai 1906. I 1918 fikk nybyggerforningen gjennomslag, etter mange avslag, og tomt ble skaffet av Ralph Tschudi. Aker kommunestyre krevde på sin side at stasjonen måtte ha veiforbindelse, og da lagde nybyggerforeningen den veien som i dag er kjent som Linjeveien. Det måtte også betales distriktsbidrag på 7000 kr, 1000 av disse ble betalt av nybyggerforningen mens Holm og Ralph Tscudi betalte resten.
På tegningene til stasjonsbygningen fra juli 1920 står det Stig holdeplads, men da stasjonen åpnet var navnet Høybråten jernbanestasjon. Stig gård lå rett ved siden av, men stasjonen ble bygget på eiendommen til Stovner gård.
Damplokomotiv ble benyttet til alle tog, og reisen mellom Kristiania og Høybråten tok 40 minutter, i nyere tid er denne tiden kommet ned i 15 minutter.
Stasjonsbygningen står i dag som det var før, men er ubemannet av NSB, og blir brukt som velhus av Høybråten velforening. Velforeningen startet å søke NSB om å få bruke stasjonsbygningen i 1988, og etter oppussing åpnet Høybråten velforening bygningen som velhus i oktober 1994. Stasjonen hadde en trebro som gikk over toglinjen, men denne er nå byttet ut med en mer moderne stålbro.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 54–55. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Hovedbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 176–179.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Bane NORs informasjonsside om Høybråten stasjon
- (no) Høybråten stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Hovedbanen
- Stovnerporten – Sagaen om Stovner
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Hovedbanen | ||||
| Lokaltrafikk | ||||
| L1 | Spikkestad - Oslo S - Lillestrøm | |||
L1 Spikkestad – Asker – Oslo S – Lillestrøm | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||