Skøyen–Filipstadlinjen
| Skøyen–Filipstadlinjen | |||
|---|---|---|---|
 Sluttpunktet på Filipstad | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| System | Elektrifisert bane | ||
| Utgangsstasjon | Skøyen stasjon | ||
| Endestasjon | Filipstad | ||
| Antall stasjoner | 1 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1872 | ||
| Eier | Jernbaneverket | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 2 km | ||
| Lengde dobbeltspor | 2 km | ||
Skøyen-Filipstadlinjen var opprinnelig en del av Drammenbanen. Strekningen ble åpnet i 1872. Da Oslotunnelen åpnet i 1980 ble størstedelen av trafikken flyttet til Oslo S, men enkelte avganger gikk fra Oslo V fram til ruteskiftet i 1989. Linjen hadde deretter ingen persontrafikk, men ble en tid trafikkert av godstog som skulle til og fra containerhavnen på Filipstad. Strekningen mellom Filipstad og Vestbanestasjonen ble nedlagt, og sporene ble revet tidlig på 1990-tallet. Vy har fremdeles virksomhet på Filipstad gjennom selskapet NSB Trafikkservice as Filipstad, som vedlikeholder togmateriell, primært på tog fra morselskapet.[trenger referanse] Det samme gjør Jernbaneverkets driftsbanegård.[trenger referanse]
Linjekart[rediger | rediger kilde]
| Tegnforklaring | |||
|
Drammenbanen fra Lysaker | ||
|
3,38 km | Skøyen stasjon (1872) | |
|
3,00 km | Skabo jernbanevognfabrik (fra venstre) Thunes mekaniske verksted (fra høyre) | |
  
|
|||
 
|
Oslotunnelen til Oslo S | ||
|
Bygdøy allé | ||
|
gangbru Olav Kyrres gate | ||
|
Frøyas gate | ||
|
1,90 km | Skarpsno stasjon (1882-1973) | |
|
undergang Skarpsnoparken | ||
  
|
|||
|
gangbru Skillebekk–Framnes | ||
 
|
Filipstadkaia | ||
|
1,58 km | Filipstad (1989) | |
 
|
|||
|
0,00 km | Oslo V (1872 - 1989) | |
|
Havnebanen (nedlagt og fjernet) | ||
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Skøyen–Filipstadlinjen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Skøyen-Filipstadlinjen i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
