Asker stasjon
| Asker stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Asker stasjon i 2007 | |||||
| Land |  Norge | ||||
| Sted | Asker sentrum | ||||
| Kommune | Asker | ||||
| Høyde over havet | 104 meter | ||||
| Distanse | 23,83 km | ||||
| Høyde | 104,6 moh. | ||||
| Åpnet | 1872 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Drammenbanen Askerbanen Spikkestadlinjen | ||||
| Plattform(er) | 6 | ||||
| Rute(r) | Se egen boks | ||||
Posisjonskart   Asker stasjon Asker stasjon (Akershus) | |||||
Asker stasjon 59°50′1″N 10°26′4″E | |||||
Asker stasjon ligger i Asker sentrum. Stasjonen er et knutepunkt for tog, mange av NSBs linjer har stopp i Asker.
Stasjonen betjener ruter som fortsetter langs Bergensbanen, Vestfoldbanen, Sørlandsbanen, Drammenbanen, Askerbanen og Spikkestadbanen. Flytoget til Gardermoen begynte opprinnelig her, men ruten ble i 2010 forlenget til Drammen. Asker stasjon er Norges femte største målt i antall reisende.
Hele stasjonsområdet ble ombygd og utvidet i perioden 2003–2006 i forbindelse med at Jernbaneverket utvider fra to til fire spor mellom Skøyen og Asker ved å anlegge høyhastighetsbanen Askerbanen, som kommer inn på stasjonen gjennom en ny tunnel. Det ble blant annet bygget en ny undergang mellom sporene, og i denne undergangen har billedkunstneren Sven Påhlsson og komponisten Erik Wøllo skapt et moderne audiovisuelt kunstverk. Kunstverket, som tar utgangspunkt i primærfargene rødt, blått og gult, er basert på datastyrt lysteknologi. Utsmykkingen består av tre langstrakte tavler i svartmalt stål plassert langs en betongvegg med utallige lysdioder i bakkant som er programmert til å vise hele 16,7 millioner fargevariasjoner på betongveggen. Utsmykkingen har sitt eget spesialkomponerte lydspor som går i en fire timer lang sløyfe og som varierer fra dag til dag.
Asker Bussterminal ble åpnet i 1996 og ligger i tilknytning til stasjonsområdet, den betjenes av busslinjene 266 (Oslo Bussterminal – Asker) , 701 (Rustadgrenda – Asker – Blakstad) , 704 (Borgen – Asker) , 706 (Sandvika – Asker) , 713 (Heggedal).
Historie[rediger | rediger kilde]
Stasjonen sto opprinnelig ferdig til åpningen av Drammenbanen i 1872 og er senere bygget om flere ganger. Den opprinnelige stasjonsbygningen, tegnet av Georg Andreas Bull ble i 1921 erstattet av en ny bygning tegnet av Ragnvald Utne, ved NSB Arkitektkontor. Denne ble revet i 1957 og erstattet av ny stasjonsbygning i 1960. Også denne var tegnet ved NSBs arkitektkontor. Kraftig ombygging i 1998 i forbindelse med etableringen av Flytogets terminal. Den siste ombygningen tegnet av arkitekt Niels Torp.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 194–195. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Drammenbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 227–266.
- Per Otto Borgen, red. (2006). Asker og Bærum leksikon. Drammen: Forlaget for by- og bygdehistorie. ISBN 82-91649-10-3.
- Tor Chr. Bakken (red.): Budstikkas store Asker og Bærum-leksikon. Kunnskapsforlaget Oslo 2008. ISBN 978-82-573-1534-4
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Bane NORs informasjonsside om Asker stasjon
- Asker stasjon i NSBs stasjonsoversikt
- Asker stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Drammenbanen
- Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Asker-Tuverud-Brakerøya
- Audiovisuell utsmykking på Asker stasjon
- Asker stasjon på Togkart
|
