Grefsen stasjon
| Grefsen stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Grefsen stasjon sett fra vest (2008) | |||||
| Land |  Norge | ||||
| Stasjonsnummer | 0601.000 | ||||
| Sted | Storo | ||||
| Kommune | Oslo | ||||
| Høyde o.h. | 109,2 meter | ||||
| Distanse | 6,6 km | ||||
| Høyde | 109,2 moh. | ||||
| Arkitekt | Paul Due | ||||
| Eier | Bane NOR | ||||
| Operatør(er) | Vy Gjøvikbanen | ||||
| Åpnet | 1900 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Gjøvikbanen Alnabanen | ||||
| Plattform(er) | 2 | ||||
| Rute(r) | RE30R31 | ||||
| Forbindelser | |||||
 Trikk | Grefsen stasjon trikkeholdeplass | ||||
 Buss | 23, 24, FB3 (Flybussen) | ||||
| Antall reisende | 109 400 pr år (2008, kun tog) | ||||
Posisjonskart   Grefsen stasjon Grefsen stasjon (Oslo) | |||||
 Grefsen stasjon 59°56′22″N 10°46′52″Ø | |||||
Grefsen stasjon er en jernbanestasjon på Gjøvikbanen. Den ligger i Bydel Nordre Aker i Oslo, 6,6 kilometer fra Oslo S og nord for Sinsenkrysset. Stasjonen har aldri ligget på Grefsen, men på de tidligere jordene til gårdene Storo og Nordre Åsen.[1] Ettersom den ligger innenfor ringveien vil Storo være det mest presise strøket i dag. For 100 år siden ble dog området i en av planene omtalt som Sandaker, og gatene/adressene rett vest for stasjonsområdet er kjent som nettopp dette.
Stasjonsbygningen er oppført i 1900 som endestasjon for Gjøvikbanen, som da foreløpig ikke gikk lenger enn til Røykenvik. Det er en særpreget bygning i teglsteinsgotikk, tegnet av jernbanens daværende arkitekt Paul Due. De to første årene var den midlertidig endestasjon for persontogene inntil Etterstadskjæringen ble ferdig og banen kunne fullføres i 1902. Den var tenkt som utgangspunkt for Nordbanen og en planlagt ringbane nord for Kristiania. Grefsen er en av svært få stasjoner som fremdeles betjenes av togekspeditør, men billetter selges ikke lenger ved stasjonen. Grefsen stasjons lokomotivstall er ikke lenger i bruk til jernbaneformål, det er heller ikke godshuset eller den bevarte svingskiven.
Alnabanen, godsbanen mellom Grefsen og Alnabruterminalen, tar av mot øst i søndre enden av stasjonen. Fra stasjonens nordre ende gikk tidligere et sidespor til diverse industrivirksomheter i Nydalen, blant annet Christiania Spigerverk, men denne er nå avkortet ved Storo, og et omfattende nett av godsspor er fjernet.
Grefsen stasjon har en sporforbindelse til Oslo T-bane, slik at det skal være mulig å transportere T-banens materiell på jernbanens spor. Det er ikke mulig å transportere jernbanens materiell på T-banenettet.[2]
Fremtid[rediger | rediger kilde]
I 2006 åpnet Oslo Sporveiers nye strekning T-baneringen gjennom deler av stasjonområdet, på sin vei mellom Storo og Sinsen. Dette har påvirkning både for den planlagte tog- og trikke-driften.
Det skal bygges en gangbro som vil gi bedre forbindelse mellom T-banestasjonen på Storo og Grefsen stasjon.[3]
Samtidig går nå T-banen parallelt med trikkebanen mellom Storo, Sinsen og Carl Berner, og Ruter har i sine fremtidsplaner for trikken fjernet Grefsen stasjon som endepunkt for begge linjene som går hit. De ønsker at linje 13 stopper på Disen holdeplass, og linje 17 skal fortsette i en ny trasé opp Trondheimsveien og ende på Tonsenhagen.
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Gjøvikbanen | ||||
| Endestasjon | Alnabanen | |||
| Regionaltrafikk | ||||
| RE30 | Oslo S - Gjøvik | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R31 | Oslo S - Jaren | |||
 Trikken i Oslo | ||||
| Grünerløkka-Torshov-linjen | Endestasjon | |||
| Endestasjon | Sinsenlinjen | |||
 Rikshospitalet–Tinghuset–Grefsen | Endestasjon | |||
| Endestasjon |  Rikshospitalet–Tinghuset–Carl Berners plass–Grefsen | |||
Stasjonsoversikt[rediger | rediger kilde]
| Tegnforklaring | |||
  |
T-baneringen fra Nydalen | ||
 |
Nydalssporet fra Christiania Spigerverk, nedlagt | ||
  |
Gjøvikbanen fra Nydalen | ||
          |
Storo trikkeholdeplass Storo bru | ||
  |
Storo stasjon | ||
   |
|||
  |
= 
| ||
    |
|||
     |
|||
|
|||
 |
Grefsen trikkedepot | ||
  |
Grefsen stasjon trikkeholdeplass | ||
  |
Grefsen stasjon | ||
  |
|||
  |
|||
|
|||
|
|||
  |
|||
   |
Hans Nielsen Hauges gate | ||
 |
Sinsenkrysset holdeplass | ||
      |
Muselunden vendespor | ||
|
|||
|
Sinsen stasjon | ||
|
|||
   |
 Trondheimsveien (Oslo)
| ||
 |
Gjøvikbanen til Tøyen | ||
 |
Alnabanen til Alnabru | ||
|
T-baneringen til Carl Berners plass | ||
|
|||
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Navn i bydelen[død lenke]
- ^ «Network Statement Bane NOR, vedlegg 3.2.2.2 Tilknyttet nett». Bane NOR. 20. juni 2017. Besøkt 26. juni 2017.
- ^ Banenor.no - Gjøvikbanen
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg (2009). Gjøvikbanen. Baneforlaget. s. 38–44. ISBN 978-82-91448-48-0.
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 146–147. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 31–50.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Bane NORs informasjonsside om Grefsen stasjon
- (no) Grefsen stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Gjøvikbanen
- «Grefsen stasjon». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
RE30 Oslo S – Nittedal – Jaren – Gjøvik | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||
R31 Oslo S – Nittedal – Jaren | ||
|---|---|---|
| ||
| ||