Drammen stasjon
| Drammen stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Foto: Trond Strandsberg (2006) | |||||
| Land |  Norge | ||||
| Stasjonsnummer | 1421.000 | ||||
| Sted | Sentrum | ||||
| Kommune | Drammen | ||||
| Opprettet | 1866 | ||||
| Oppkalt etter | Drammen | ||||
| Høyde over havet | 2 meter | ||||
| Distanse | 52,86 km | ||||
| Høyde | 2,2 moh. | ||||
| Eier | Bane NOR | ||||
| Operatør(er) | Flytoget, Go-Ahead, Vy, Vy Tog | ||||
| Åpnet | 15. november 1866 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Drammenbanen Vestfoldbanen Sørlandsbanen | ||||
| Rute(r) | L12L13 R10R11 F2 4150 | ||||
| Forbindelser | |||||
 Buss | Se Drammen busstasjon | ||||
| Antall reisende Fra punktet totalt | Over 2 millioner pr år (kun tog, pr 2011) | ||||
Posisjonskart   Drammen stasjon Drammen stasjon (Buskerud) | |||||
 Drammen stasjon 59°44′24″N 10°12′16″Ø | |||||
Drammen stasjon ble åpnet i 1866 da Randsfjordbanen ble tatt i bruk. Stasjonen er en av de større i den utvidede Oslo-regionen, og har en del trafikk. Ved Drammen stasjon møtes Drammenbanen som går nordover til Oslo, Vestfoldbanen som går sydover, og Sørlandsbanen som går vestover og har tilkobling til Randsfjordbanen og videre til Bergensbanen. Strekningen til Hokksund langs Sørlandsbanen var opprinnelig del av Randsfjordbanen. Nybyen godsterminal er tilknyttet stasjonen via et sidespor.
Stasjonsbygningen (nå kalt Bygg A) ble først bygget i to etasjer, men ble utvidet med en tredje etasje i 1926.[1] Videre ble det bygget en ny kontor og ekspedisjonsbygning, kalt bygg B, som sto ferdig i 1977.[2] I 2011 gjennomgikk Drammen stasjon en omfattende ombygging og rehabilitering.[3]
Stasjonen har sykkelhotell som er tilgjengelig hele døgnet med plass til 244 sykler.[4]
Knutepunkt[rediger | rediger kilde]
På grunn av tilkoblingene til alle de ulike jernbanestrekningene er stasjonen i dag et naturlig sted for overganger hvor reisende kan bytte mellom Intercity-togene på Vestfoldbanen og fjerntogene til Kristiansand/Stavanger og fjerntogene Bergen.
Linjer og ruter[rediger | rediger kilde]
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Endestasjon | Drammenbanen | |||
| Sørlandsbanen | Endestasjon | |||
nedlagt: Skoger
| Vestfoldbanen | |||
| Fjerntrafikk | ||||
| 41 | Bergen - Oslo S | |||
| 50 | Stavanger S - Oslo S | |||
| Regiontrafikk | ||||
| Endestasjon | F2 | Drammen - Oslo S - Oslo Lufthavn Gardermoen | ||
| R10 | Drammen - Oslo S - Lillehammer | |||
| R11 | Skien - Oslo S - Eidsvoll | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| L12 | Kongsberg - Oslo S - Eidsvoll | |||
| Endestasjon | L13 | Drammen - Oslo S - Dal | ||
.jpg)
.png)
.png)
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 202-203. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Aasmund, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Drammenbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 291–316.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Historieboka». Arkivert fra originalen 6. desember 2018. Besøkt 6. desember 2018.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 6. desember 2018. Besøkt 6. desember 2018.
- ^ Bane Nor Eiendom
- ^ «Sykkelparkering på stasjonen - Bane NOR». www.banenor.no. Besøkt 16. august 2021.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Drammen stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Bane NORs informasjonsside om Drammen stasjon
- (no) Drammen stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Randsfjordbanen
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Drammenbanen
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Vestfoldbanen
- (no) Drammen stasjon på Togkart
Persontogstrekninger tilknyttet Drammen stasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
