Bane NOR
| Bane NOR | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Offisielt navn | Bane NOR SF | ||
| Org.form | Statsforetak | ||
| Org.nummer | 917 082 308 | ||
| Bransje | Jernbaneinfrastruktur | ||
| Etablert | 5. februar 2016 | ||
| Forgjenger(e) | Jernbaneverket | ||
| Eier(e) | Samferdselsdepartementet |
||
| Datterselskap | Bane NOR Eiendom (2017–), Spordrift, Bane NOR Energi |
||
| Hovedkontor | Oslo |
||
| Land | Norge | ||
| Adresse | Schweigaardsgate 33 | ||
| Produkt(er) | Infrastruktur | ||
| Styreleder | Cato Hellesjø (2020–) |
||
| Daglig leder | Gorm Frimannslund (2017–2023) |
||
| Antall ansatte | cirka 3 468[1] (2019) | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted (no) | ||
 Bane NOR SF 59°54′34″N 10°45′52″Ø | |||
Bane NOR SF er et norsk statsforetak med ansvar for infrastruktur på jernbanen i Norge. Det ble bestemt opprettet i februar 2016 og kom i drift fra 1. januar 2017.
Bakgrunn[rediger | rediger kilde]
I etableringsfasen var Bane NOR kjent som Jernbaneinfrastrukturforetaket SF.[2] Foretaket ble vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016 og kom i operativ drift 1. januar 2017.[3][4] Etableringen av foretaket var en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[5]
Det vedtektsfestede formålet er å sørge for tilgjengelig jernbaneinfrastruktur og effektive og brukervennlige jernbaneinfrastrukturtjenester (inkludert knutepunkts- og terminalutvikling) som grunnlag for transport av personer og gods på det nasjonale jernbanenettet. Foretakets oppgaver er planlegging, utbygging, forvaltning, drift og vedlikehold av det nasjonale jernbanenettet, trafikkstyring og forvaltning av jernbaneeiendom, som foretaket etter avtale med Jernbanedirektoratet har påtatt seg ansvar for.[6] Dette er hovedsakelig områder Jernbaneverket hadde ansvar for tidligere.
Foretaket eies av Samferdselsdepartementet[7] og fungerer operativt fra 1. januar 2017.[8] Det skal i hovedsak finansieres gjennom avtaler med Jernbanedirektoratet om forvaltning, drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur og om planlegging og utbygging av ny infrastruktur, i tillegg til inntekter fra salg av tjenester til togselskaper, kjøreveisavgift og inntekter knyttet til eiendom. Bane NOR overtok eierskapet av Rom Eiendom fra NSB-konsernet.
Organisasjon[rediger | rediger kilde]
Bane NOR er organisert i fem divisjoner med ansvar for hver sine virkeområder og fire konsernstaber med fagansvar på tvers av divisjonene.[9]
- Utbyggingsdivisjonen har ansvar for å planlegge og gjennomføre prosjekter for ny infrastruktur.
- Infrastrukturdivisjonen har ansvar for forvaltning, drift og vedlikehold, samt investeringsprosjekter knyttet til forbedring av eksisterende infrastruktur.
- Kunde- og trafikkdivisjonen har ansvar for den operative trafikkstyringen, operasjonell ruteplan, avtaler med togoperatører og informasjon til reisende.
- Knutepunkt- og eiendomsdivisjonen har ansvar for å forvalte og utvikle eiendom.
- Digitalisering- og teknologidivisjonen har ansvar for utvikling og leveranser innen digitalisering og teknologi.
Teknisk regelverk[rediger | rediger kilde]
Bane NORs tekniske regelverk er en samlebetegnelse for normaler innenfor de ulike jernbanetekniske fagområder.
Tekniske regelverk[10] er et viktig styringsverktøy og et viktig hjelpemiddel ved prosjektering, bygging og vedlikehold av jernbaneanlegg, og i tillegg har læreplaner og retningslinjer for jernbanekompetanse betydning[11].
Hendelser[rediger | rediger kilde]
9. august 2022 meldte NRK at Bane Nor innrømmet å ha brøytet for dårlig på jernbanestrekningen over Saltfjellet sist vinter. Selskapet CargoNet krever på grunn av dette 17 millioner NOK i erstatning fra Bane NOR. Også SJ kommer til å kreve erstatning fra Bane NOR for dårlig brøyting på strekningen.
Se også[rediger | rediger kilde]
- Jernbanedirektoratet
- Norges Statsbaner
- Jernbaneverket, også for en viss bakgrunnshistorikk
- Baneservice
- Spordrift
- Banedanmark
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ "Årsrapport 2019"; side(r): 10; fullverk tilgjengelig på: https://arsrapport.banenor.no/uploads/documents/arsrapport.pdf.
- ^ Fem personer arbeidet i fem uker og tok 545.000 kroner for å lage Jernbaneverkets nye navn og logo – aftenposten.no
- ^ Samferdselsdepartementet (19. august 2016). «Jernbanereformen: Bane NOR SF er etablert». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016.
- ^ kontor, Statsministerens (5. februar 2016). «Offisielt fra statsråd 5. februar 2016». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016.
- ^ «På rett spor - Jernbanereformen». Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 19. august 2016.
- ^ «Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene». w2.brreg.no. Besøkt 19. august 2016.
- ^ «Opprettelse av statsforetaket Jernbaneinfrastrukturforetaket SF - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 19. august 2016.
- ^ Samferdselsdepartementet (5. februar 2016). «Ny jernbaneorganisering». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 30. desember 2016. Besøkt 30. desember 2016.
- ^ «Forside - Teknisk regelverk». trv.banenor.no. Besøkt 19. november 2017.
- ^ «Læreplaner og retningslinjer for jernbanekompetanse». trv.banenor.no/jk. Besøkt 19. november 2017.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Offisielt nettsted
- (en) Bane NOR – kategori av bilder, video eller lyd på Commons