Namsosbanen
| Namsosbanen | |||
|---|---|---|---|
 Namsosbanens begynnelse ved Grong. Nordlandsbanen t.v. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| System | Énsporet bane | ||
| Status | Sidebane uten regulær trafikk | ||
| Utgangsstasjon | Grong | ||
| Endestasjon | Namsos | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1934 | ||
| Nedlagt | 2021 | ||
| Eier | Bane Nor | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 51 km | ||
| Broer | 18 | ||
| Tunneler | 5 | ||
| Planoverganger | 113 | ||
Namsosbanen (også kalt Namdalsbanen) er en nedlagt jernbanelinje mellom Mediå i Grong kommune og Namsos i Trøndelag fylke. Anleggsarbeidet startet i 1922, og banen ble åpnet 1. november 1934. Banen har en lengde på 52 km. I 1978 ble persontrafikken på banen nedlagt. Godstrafikken til Namsos ble avviklet i 1999, på grunn av færre transporter og redusert økonomi. Strekningen mellom Grong og Skogmo hadde transport av korntog til 2005. Turister kan låne dresin på campingplassen i Namsos for å sykle strekningen Namsos-Skage. Jernbaneverket beregnet i 2009 at en opprustning av Namsosbanen ville koste mellom 150 og 250 millioner kroner.[1] Den 14. oktober 2010 ble Grong stasjon fjernstyrt og Namsosbanen var fra av signalteknisk ikke lenger en del av stasjonen. Banen ble da et sidespor til Grong [2]10. januar 2019 startet Bane NOR en høringsprosess om ev. nedleggelse. I 2020 ble det etablert en tursti på fire kilometer av jernbanetraseen i Overhalla.
Den 11. mai 2021 ble det lagt fram en stortingsproposisjon om endelig nedleggelse av banen. Den ble behandlet i Stortinget samme år.[3][4]
Strekning[rediger | rediger kilde]
Kilometrering refererer til Trondheim
| Tegnforklaring | |||
|
Nordlandsbanen fra nord | ||
|
219,54 km | Grong (1929) | |
  
|
til Steinkjer | ||
|
Sanddøla bru | ||
|
Røttesdal viadukt (107 m) | ||
|
 Heiavegen (ca. 30 m)
| ||
|
222,85 km | Dun (1933) | |
|
Fv7040 Sørsivegen | ||
|
|
Sem | ||
|
|
225,84 km | Sjemsvoll (1933) | |
|
|
Jørem (1933) | ||
|
Fv7034 Skottleikvegen | ||
|
231,53 km | Øyheim (1933) | |
|
|
235,78 km | Øysletta (1933) | |
|
|
Bertnem bru (Namsen) (195 m) | ||
|
760 Bertnemsvegen (ca. 8 m) | ||
|
|
Heknbakk (1933) | ||
|
|
Fv7058 Skogmovegen | ||
|
240,9 km | Skogmo industrispor (1983) | |
|
|
241,76 km | Skogmo (1933) | |
|
stengt for trafikk herfra | ||
|
17 Overhallsvegen | ||
|
Bjøra (98 m) | ||
|
Himo (1936) | ||
|
245,12 km | Overhalla (1933) | |
|
|
Reina (54 m) | ||
|
|
Barlia (1953) | ||
|
17 Overhallsvegen | ||
|
|
Fv7052 Melavegen | ||
|
|
249,42 km | Øysvoll (1933) | |
|
|
Myrmo (1933) | ||
|
|
Halvardmo (1962) | ||
|
Skage industrispor (1983) | ||
|
|
Fv7052 Melavegen | ||
|
|
256,44 km | Skage (1933) | |
|
|
Myreelva (57 m) | ||
|
Bergeng (150 m) | ||
|
|
Brudalsøya (29 m) | ||
|
|
Grytøya (1936) | ||
|
|
Vika (46 m) | ||
|
|
262,96 km | Kvatninga (1933) | |
|
|
Meosen (45 m) | ||
|
|
Meosen (1934) | ||
|
|
Høyknes (1933) | ||
|
|
17 Spillumstrandsvegen | ||
|
|
Angelskjæret (1963) | ||
|
|
Hønhaugen 1 (69 m) | ||
|
|
Hønhaugen 2 (84 m) | ||
|
270,14 km | Namsos (1981) | |
|
271,15 km | Namsos gamle (1933) | |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Nytt nei til Namsosbanen». NRK Trøndelag. 3. juni 2009. Besøkt 29. desember 2012.
- ^ «Grong stasjon fjernstyrt». Arkivert fra originalen 15. november 2018. Besøkt 14. november 2018.
- ^ https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/namsosbanen-og-strekninga-rostedokka-pa-valdresbanen-tas-ut-av-det-nasjonale-jernbanenettet/id2848822/
- ^ Innst. 648 S (2020–2021) Innstilling til Stortinget frå transport- og kommunikasjonskomiteen. Stortinget. Besøkt 27. oktober 2021.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 136–137. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Trondheim distrikt: Namsosbanen. NSB Arkitektkontoret.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Namsosbanen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Namsosbanen på jernbane.net
- Namsosbanen i OpenStreetMap
