Sperillbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Sperillbanen
Finsand 1926 NBR9406-08704.jpg
Finsand (1926)
Info
Land Norge Norge
Type Sidebane
Status Nedlagt
Utgangsstasjon Heen
Endestasjon Finsand (Sperillen)
Antall stasjoner 5 stk
Drift
Åpnet 31. juli 1926
Nedlagt 1. juni 1933 (passasjertrafikk)
1. aug. 1957 (godstrafikk)
Eier Norges Statsbaner
Operatør(er) Norges Statsbaner
Type trafikk Passasjerer og gods
Teknisk
Kjørestrøm Nei
Sporvidde 1 435 (normalspor)
Lengde 24,9 km
Høydeforskjell 191 meter

Sperillbanen var en sidebane til Randsfjordbanen som åpnet til Finsand 31. juli 1926. Banen grenet av fra Randsfjordbanen ved Hen stasjon. Sperillbanen ble vedtatt bygget av Stortinget 20. juli 1921, vesentlig for å avhjelpe skogbruket på Ringerike, ettersom Begna ble regnet som lite egnet til tømmerfløting. Persontrafikken ble aldri noen suksess, trolig er det den jernbanelinjen som har fraktet færrest passasjerer i Norge, og alt fra den 1. juni 1933 ble det vedtatt å nedlegge persontrafikken ved banen. Godstrafikken ble opprettholdt til 1. aug. 1957.

Jernbanen gikk igjennom Ådal og var 24,9 km, men ble ikke forlenget opp til Valdres slik opprinnelig tenkt. Banen hadde fem stasjoner, alle bygget i 1926: Grønvold, Hallingby, Somdalen, Ringmoen og Sperillen (Finsand). De fire første stasjonsbygningene var flyttede og ominnredede lembarakker fra Norsk husbygningskompani, mens stasjonsbygningen ved Finsand ble tegnet av NSB Arkitektkontor og ble oppført i to etasjer.

Dampskibet DS «Bægna» hadde gått i trafikk fra Hen til Sørum siden 1868. Ved Finsand ble det bygget kai for omlasting fra jernbane og «Bægna» fortsatte i trafikk frem sommeren 1929, da var trafikkgrunnlaget blitt for dårlig. En mindre motorbåt som kunne ta 15 passasjerer ble i stedet satt inn på ruten. Den fikk også navnet Begna og var i drift frem til 1932. Så var det slutt, båtrutetrafikken i Ådal ble helt innstilt. Året etter ble Sperillbanen nedlagt.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon exKBHFa.svg 23,91 km Sperillen (Finsand)
(1926)
155,6 moh
BSicon exHST.svg Kongsstrømmen
(1926)
BSicon exHST.svg 19,47 km Ringmoen
(1926)
163,6 moh
BSicon exHST.svg Bråten
(1926)
BSicon exTUNNEL1.svg Bergsund
(598 m)
BSicon exHST.svg Bergsund tunnel
(1926)
BSicon exTUNNEL2.svg Stueberget
(43 m)
BSicon exHST.svg Hvitmyr
(1926)
BSicon exHST.svg 13,60 km Somma
(1926)
191,0 moh
BSicon exHST.svg Somdalen
(1926)
BSicon exHST.svg Tørhard
(1926)
BSicon exHST.svg Juterud
(1926)
BSicon exHST.svg 7,52 km Hallingby
(1926)
158,6 moh
BSicon exHST.svg Grønvold
(1927)
BSicon exHST.svg Grønvoldsmoen
(1926)
BSicon exHST.svg Nordre Hen
(1926)
BSicon exWBRÜCKE.svg Væla
(14 m)
BSicon d.svgBSicon xABZg+l.svgBSicon dLSTRq.svg Randsfjordbanen fra Randsfjord
BSicon DST.svg 0,00 km Hen
(1868)
156,7 moh
BSicon LSTR.svg
Ved Sperillen (1926)

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl (2004). Banedata 2004. Oslo / Hamar: Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb. s. 209. ISBN 82-90286-28-7. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]