Kragerøbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Kragerøbanen
Utsnitt av banen ved Kragerø stasjon.
Info
TypeJernbane
System1 435 mm normalspor
StatusNedlagt
UtgangsstasjonNeslandsvatn
EndestasjonFarsjø/Kragerø
Antall stasjoner15
Drift
Åpnet1. desember 1927[1]
Delvis nedlagt1. januar 1989 (persontrafikk)[1]
Nedlagt1989
EierBane NOR
Operatør(er)Tidligere NSB
Type trafikkPassasjerer og gods
Teknisk
Lengde26,62 km

Kragerølinjen
km
moh.
220,76
Neslandsvatn
(1927)
72,6
Fv3374 Neslandstunet
222,40
Eskilt holdeplass
(1957)
222,42
Heldøla
(23 m)
223,52
Heldøla holdeplass
(1928)
100 m spor er fjernet
38 Drangedalsveien (jernbanebru fjernet)
100m spor er fjernet
226,99
Merkebekk
(1927)
66
Kurdøla
(87 m)
228,83
Kurdøla holdeplass
(1940)
229,11
Ytre Kurdøla
(28 m)
229,90
Bådalshøgda holdeplass
(1950)
233,55
Saga holdeplass
(1951)
Grenlandsbanen (planlagt)
234,67
Farsjø
(1927)
45
235,07
Farsjø
(66 m)
transformatorstasjon
236,50
Tveitereid
(45 m)
236,60
Tveitereid holdeplass
(1940)
Råna
(ca. 20 m)
38 Drangedalsveien
Sporet er fjernet herfra til Kragerø
238,62
Støa
(89 m)
239,00
Sannidal
(1927)
36
239,64
Vadfoss
(827 m)
240,58
Kammerfosselva
(63 m)
240,68
Kjerratløp
(20 m)
240,80
Vadfoss
(1927)
241,72
Bråtene
(197 m)
242,10
Kammerfoss holdeplass
(1938)
242,22
Kammerfoss
(293 m)
244,30
Kalstadbrua holdeplass
(1948)
244,79
Kalstad
(123 m)
245,82
Kalstadkilen holdeplass
(1946)
246,11
Frydenborg
(58 m)
246,44
Tangenheia
(499 m)
247,38
Kragerø
(1927)
3

Kragerøbanen er en nedlagt jernbanestrekning mellom Kragerø og Neslandsvatn stasjon. På Neslandsvatn stasjon var Kragerøbanen forbundet med Sørlandsbanen.

Jernbanen ble åpnet fram til Kragerø den 1. desember 1927,[1] og ordinær trafikk til og fra Kragerø startet 2. desember 1927. En tid var banen endestasjon for Sørlandsbanen. Ettersom Sørlandsbanen1930-tallet ble forlenget mot Kristiansand, gikk Kragerøbanens betydning ned. Banen ble nedlagt for persontrafikk 1. januar 1989.[1] Etterpå har det blitt kjørt noen tømmertog på strekningen. I 1989 ble hele banen nedlagt ved stortingsvedtak.[2] Skinnegangen mellom Sannidal stasjon og Kragerø stasjon er fjernet, og erstattet med ny riksvei. På Kragerø stasjon har stasjonsbygget vært brukt til turistinformasjon, men i 2020 ble bygget kjøpt av Sparebankstiftelsen DNB for utvikling til andre formål.[3] Stasjonsområdet er ellers bussknutepunkt i Kragerø.

Jernbaneverket presenterte på sine nettsider i 2008 sin ferdigutredede plan fra 2001 om videreføring av Sørlandsbanen i ny korridor fra Porsgrunn til Skorstøl, bedre kjent som Grenlandsbanen. Dette forårsaker i praksis en nedleggelse av togtilbudet mellom Kongsberg og Gjerstad. Utredelseskartet som ble publisert viser Kragerøbanen i restaurert tilstand fra Neslandsvatn til Kragerø for å ha et regiontog mellom Kragerø og Kongsberg i drift for å kompensere for tapte avganger på den gamle Sørlandsbanen.[4]

Neslandsvatn: Kragerøbanens spor går til venstre, mens Sørlandsbanens spor går rett frem.
Østover fra Neslandsvatn stasjon følger banen Neslandsvatns nordbredd.
Ved Farsjø er traseen nokså gjengrodd.
Kart
Kragerøbanen

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b c d Banedata '94: data om jernbanene i Norge : banestrekninger, ekspedisjonssteder mv. Oslo: Norsk jernbaneklubb, Forskningsgruppen. 1994. s. 204. ISBN 8290286155. 
  2. ^ «Network Statement Bane NOR, vedlegg 3.2.2.2 Tilknyttet nett». Bane NOR. 20. juni 2017. Besøkt 26. juni 2017. 
  3. ^ «Eiendommer til allmenn nytte». Sparebankstiftelsen. Besøkt 15. april 2023. «Kragerø stasjon ble kjøpt i 2020 med mål om å gjøre den sentrale og historiske bygningen til en allmenn arena for lokalsamfunnet. I 2021 startet et pilotprosjekt for å kartlegge og definere fremtidig bruk av bygningen. Pilotprosjektet fortsetter ut 2022.» 
  4. ^ «Grenlandsbanen - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. 4. juni 2008. Arkivert fra originalen 1. januar 2017. Besøkt 1. januar 2017. 

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]