Gjennom Oppdal ble 3,5 km av E6 i 2015 lagt delvis utenom sentrum. Traséen ligger nær Dovrebanen. Det ble anlagt tre rundkjøringer og underganger for gående og syklende. Arbeidet begynte i 2013 til kostnader på 345 millioner kroner.[2] 19. oktober 2015 ble den nye traséen åpnet.[3]
Statens vegvesen åpnet 6,5 km ny motortrafikkvei gjennom Soknedal og til Korporalsbrua 8. juli 2020.[4] Den 27. juni 2022 åpnet 7 km firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t Kvål–Melhus sentrum.[5][6]
I slutten av august 2025 gikk et jordskred i Levanger kommune og tok med seg en strekning av jernbanen, E6 og gamle E6 (som går parallelt og nær hverandre på stedet). Skredet gikk der jernbanen og E6 går nær Nesvatnet mellom Åsen og Skogn, og skredmassen skled ut i innsjøen.[7]Bane Nor drev arbeid med stabilisering av kvikkleire på stedet da skredet gikk. Arbeidet var ledd i anlegg av nytt krysningsspor ved Nesvatnet sør for Ronglan stasjon.[8] I forbindelse anlegg av krysningssporet drev Bane Nor kalksementstabilisering for å gjøre grunnen mer stabil[9]
Mens E6 var stengt anbefalte Vegvesenet omkjøring via Sverige eller via Fosen med ferge Rørvik–Flakk.[10] Det var tendenser til trafikkaos på småveiene i området da folk forsøkte å finne kortere omkjøring. Det er gjennomsnittlig 8400 kjøretøy daglig på E6 på stedet.[11][12] Vegvesenet begynte i september 2025 med å anlegge en midlertidig omkjøringevei forbi stedet.[13] Den midlertidige veien anslås å koste 50-70 millioner kroner.[14] I november 2025 åpnet den midlertidige omkjøringsveien.[15]
Da Hell–Sunnanbanen ble anlagt forbi Nesvatnet tidlig på 1900-tallet viste det seg å være vanskelige grunnforhold med kvikkleire, og det var nødvendig å pæle grunnen for at banelegemet ikke skulle gli ut i innsjøen.[16] Bane Nor vurderte i 2022 risikoen for masseutglidning til middels høy med fare for dødsfall i tilfelle det skjedde. Undersøkelser i 2023 påviste kvikkleire i grunnen. Da ny E6 ble anlagt i 2018 ble området ved Nesvatnet vurdert som risikabel byggegrunn og det var restriksjoner på anlegget i 2018.[9][17] Området ved Nesvatnet ligger innenfor NVEs aktsomhetsområde for kvikkleireskred.[18]
Nye Veier driver et større planleggingsarbeid og utbygging av E6 til motorvei og motortrafikkvei på strekningen fra Ulsberg i syd til Åsen i nord. Totalt dreier det seg om rundt 106 kilometer ny vei. Det meste skal bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Følgende strekninger planlegges eller bygges ut per 2022:
Ulsberg–Vindåsliene (25 km). Byggeperiode 2020–2023.[19] Strekningen kan bli utvidet ytterligere 5 kilometer sydover, til Nedgård. Dette må godkjennes politisk.[20] Strekningen får i hovedsak fire felt og motorveistandard.
Korporalsbrua–Gyllan (16 km), mulig byggeperiode 2023–2027. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.[21]
Gyllan–Kvål (15 km), planlagt byggeperiode 2022–2026. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.[22]
Ranheim–Værnes (23 km), planlagt byggeperiode 2020–2025, men er utsatt med to år. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.[23]
I 2021 oppdaget vegvesenet sprekker i betongen på Stavåbrua mellom Ulsberg og Berkåk. Stavåbrua ble oppført av den tyske okkupasjonsmakten i 1942. For å redusere belastningen på broen var den åpen i bare en retning om gangen. En midlertidig bro ble satt opp vinteren 2021/2022 og skal fungere inntil E6 er lagt i ny trase.[28]
^Hustadnes, Halldor; Vedlog, Hans Arne; Holm, Marlene Lundberg; Haakstad, Frida (30. august 2025). «Norge delt i to: Fullt kaos». Dagbladet. Besøkt 31. august 2025.
^Kringstad, Kirsti (28. juli 2021). «Er dette Norges lengste bilkø?». NRK. Besøkt 4. august 2021. «På Stavåbrua i Rennebu i Trøndelag er det bare åpent for trafikk i ett kjørefelt og køen har vært opp mot 8 kilometer lang i sommer. Da må trafikken dirigeres.»
Levanger–Branes 5,8 km
Bedre vei planlegges Asp–Selli (3 km).[31]
Midtdeler og forbikjøringsfelt Vist-Mære, 4 km, bygget 2014.
Skogn – Gullberget (13,2 km)
Stengt på grunn av ras
Ny motorvei under bygging Åsen–Kvithammar (19 km), oppstart 2022, klar 2027. 
[33]
.JPG)
.JPG)
En ca. 5 km lang tunnel forbi Lundamo inngår i prosjektet.[35]
Liøya
Endepunkt planlagt motorvei
Dovrefjell (Grønbakken bom - Dombås bom), 32,7 km
