Europavei 39 (Vestland)
| Europavei 39 (Vestland) | |||
|---|---|---|---|
| Strekning | |||
| fylkesgrensen, Hornindal–fylkesgrensen, Sveio | |||
| Data | |||
| Lengde | 426 km | ||
| Status | riksvei | ||
| Ferger | Lote–Anda 2,1 km Lavik–Oppedal 5,1 km Halhjem–Sandvikvåg 21,7 km | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
| Restriksjoner | |||
| Bomstasjoner | Førdepakken
Bomringen i Bergen Nordhordlandspakken E39 Svegatjørn-Rådal | ||
Europavei 39 i Vestland er et delstykke av europavei 39 med en lengde på 437 km, veien går mellom fylkesgrensen mot Møre og Romsdal og fylkesgrensen mot Rogaland.
Historikk
[rediger | rediger kilde]Sogn og Fjordane
[rediger | rediger kilde]Før 1992 var det riksvei 14, og 1992–2000 var det riksvei 1 på dagens vei E39 gjennom Sogn og Fjordane (Nordfjordeid-Folkestad, ikke Kvivsvegen).
Skipenes bru (fra 1960-tallet, 8 meter bred) i Nordfjordeid ble i 2021 erstattet med en bro med bredere kjørebane (13 meter) og eget gangfelt skilt fra biltrafikk. ÅDT på stedet er omtrent 1900.[1][2]
Mellom Vadheim og Sande i Gaular kommune ble veien utbedret og lagt om i 2013–2016: ny tunnel langs Øksdalsvatnet, veien ble lagt utenom Sande sentrum med bro over Gaula («Sandafossbrua»[3]). Strekningen var smal og veibanen hadde liten bæreevne, og var dels rasfarlig.[4] Nord for Sande ble den gamle utbedret med fjellskjæring og fyllmasser. Anleggsarbeidet ble igangsatt i 2013, og var ferdig 2016. Strekningen fikk 760 meter ny tunnel, 5 broer og 5 kulverter, arbeidet omfattet 9 km hovedvei. Samlet kostnad var 680 millioner kroner[5] Fylkesvei 610 ble lagt i kulvert under E39 ved Sande og adkomst til E39 skjer på ramper slik at E39 ikke får kryssende trafikk.[6] Strekningen ble åpnet 27. juni 2016.[7] Traseen forbi Sande sentrum ble skissert som et alternativ i 1898.[6]
Lavik ferjekai ble bygget om og utvidet i 2015 og det ble satt inn batteridrevet ferje (den første i verden) på Ferjesambandet Lavik–Oppedal. Adkomsten til ferjekaien ble samtidig lagt og utenfor bebyggelsen.[8]
Hordaland
[rediger | rediger kilde]Før 1992 var dagens E39 gjennom Hordaland riksvei 14 (via ferjesambandet Våge–Halhjem gjennom Tysnes til Jektavik i Stord[9]), og 1992–2000 riksvei 1. Nordhordlandsbrua over Salhusfjorden ble åpnet 1994. Det var før det tre ferger langs veien i Hordaland, over Salhusfjorden og Bømlafjorden, foruten dagens eneste ferge over Bjørnafjorden (Halhjem–Sandvikvåg).
Mundalsbergtunnelen ble åpnet 1973, Eikefettunnelen 1980, Hagelsundbrua 1982, Matrebergtunnelen 1986, Fløyfjelltunnelen 1989 og Masfjordtunnelen 1995.
I 2001 ble trekantsambandet i Hordaland åpnet. Det består av den undersjøiske Bømlafjordtunnelen og to hengebruer som forbinder Bømlo og Stord med fastlandet i Sveio.
Eikåstunnelen med firefelts vei fra Vågsbotn forbi Vikaleitet åpnet for trafikk i 2014. Denne vil senere ikke være del av europavei 39 på grunn av prosjektet Nyborg–Klauvaneset.
Prosjekter
[rediger | rediger kilde]På strekningen mellom Skei i Jølster og grensen mot Hordaland skal veien legges om eller utbedres de kommende årene (opplysninger fra 2014).[10]
Under planlegging
[rediger | rediger kilde]
- Strekningen Bogstunnelen via Vadheim til grense Sunnfjord kommune: Veien har varierende bredde og tilfredsstiller ikke gjeldende krav, strekningen planlegges.[11]
- På strekningen Langeland-Moskog i Sunnfjord kommune planlegges ny veilinje gjennom/forbi Førde. Statens vegvesen regner med at anleggsarbeidet vil begynne i 2024. Hensikten er blant annet å legge veien utenom bebyggelsen i Førde der eksisterende E39 er bratt og går i hårnålssvinger i Hallbrendslia, noe som også ventes å bedre trafikksikkerheten. Den planlagte traseen vil innkorte kjøretiden for gjennomgangstrafikken med 10-15 minutter. Strekningen vil for en stor del bestå av en tunnel på 7,7 km. På Storehaug (om lag 260m.o.h.) er det foreslått toplanskryss med påkobling av fylkesvei 57 og av eksisterende E39 mot nord; på Bruland (om lag 20 m.o.h.) er det foreslått rundkjøring. Strekningen er omtalt i NTP 2022–2033 og er planlagt delvis finansiert med bompenger. Mellom Bruland og Moskog (kryss med fylkesvei 613) planlegges et byggetrinn 2.[12][13]
- Det er foreslått at E39 flyttes fra dagens trasé via Anda-Lote til konsept K10[14] som innebærer bygging av tunnel under Utvikfjellet og bru over Nordfjorden mellom Svarstad og Frøholm med vei videre til Hornindal og Volda via Kvivsvegen.[15]
- En fire-felts motorvei fra Åsane til Nordhordlandsbrua er planlagt. Strekningen Nyborg-Klauvaneset starter bygging først.
- En ny vei mellom Bergen og Stord, kalt Hordfast, er foreslått. Denne planlegges som en 5 km lang flytebru over Bjørnafjorden, og en 2 km lang hengebru over Langenuen og 25 km ny motorvei.
Ferdige prosjekter
[rediger | rediger kilde]- Utbedring av en 11 km lang strekning Bjørset-Skei ble påbegynt i 2017, og ble ferdigstilt i 2019. Samtidig ble det anlagt 6 km gang- og sykkelsti separat fra bilveien. Steinmasse til anlegget ble tatt fra driving av Kjøsnestunnelen som er en forlengelse av Støylsnestunnelen.[16] Anlegget inngikk i et program for utbedring av E39 mellom Skei og Sognefjorden der det er/var flere strekninger med lav standard (smalt, svingete og mange avkjørsler).[17]
- Myrmel-Lunde (nord for Sande i Sunnfjord og sør for Førde lufthamn, Bringeland): 3,7 km ny vei (stamveistandard) hvorav 1 km i tunnel under bebyggelsen i grenda Myrmel. Påbegynt høsten 2021, ferdig februar 2024. Opprinnelig vei var smal og svingete. Investeringen er anslått til rundt 600 millioner kroner.[18][19][20]
- En 9,2 km lang strekning Dregebø-Grytås og Birkeland-Sande nord ble påbegynt i 2014, og ble ferdigstilt i 2016.
- Svegatjørn-Rådal: 16,2 km ny firefelts-motorvei. Påbegynt i 2015, åpnet 31.10.2022.[21][22][23][24]
Kommuner og knutepunkter
[rediger | rediger kilde]Videre forbindelse: Europavei 39 (Møre og Romsdal)
Nordfjordvegen
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Mogrenda
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
Nordfjordeid
Lotevegen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||

|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||

Andavegen
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|
|
||||
|
|




|
|
|
|
|
||||
Byrkjelo
| |||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
|
Jølstravegen
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Førde
Hafstadvegen
Fjellvegen
Hafstadvegen
Halbrendslia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vadheimsvegen
|
|
|
||||


og 55.|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|||||||||
|
|


Vadheimsvegen
|
|
|
|
||||
Lavikvegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Sognevegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
Sognevegen
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||

|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|

Sognevegen
|
|
|
|
||||
Osterfjordvegen
|
tunnel (omlag 6 km) planlagt
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
- To felt Eikefettunnelen–Eikanger. Fire felt Eikanger–Flatøy.
flere tunneler planlagde, f.eks Hjelmås–Knarvik (5-6 km).
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|||||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Knarvik
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Uten navn
Krossneset
| |||||||||||||||||||||
|
Nordhordlandsvegen
Bergen (Åsane)
Steinestøvegen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvei Vågsbotn – Eidsvåg (5 km) 
Åsaneveien
Bergen (Åsane)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||
bare fra/mot sør
|
|||||||||||
|
|
|
Bergen (Sandviken)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bergen (Sentrum)
Fjøsangerveien | ||||||||||||||||||||||||
|
|
Bergen (Solheim)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

|
|
|
||||||||
|
|||||||||
![]()
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Fritz C. Riebers veg
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Lyseveien
til Svegatjørn
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Svegatjørn
Halhjemsvegen
|
|
|
|
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
Uten navn
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Mehammar
Børtveit
|
|
|
||||
|
|||||
|
|
Agdestein
Uten navn
|
|
|
||||
Leirvik
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||


|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
||||||||||
|
Uten navn
|
|
|
|||||||
|
||||||||
Tittelsnesvegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Uten navn
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Videre forbindelse: Europavei 39 (Rogaland)
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ «Ny E39-bru opna for trafikk». Statens vegvesen (på norsk nynorsk). Besøkt 13. november 2021.
- ↑ Skoglund, Jarle (12. november 2021). «Nye Skipenes bru på E39 på Nordfjordeid står nå ferdig». Veier24.no (på norsk). Arkivert fra originalen 13. november 2021. Besøkt 13. november 2021.
- ↑ https://www.nrk.no/sognogfjordane/slik-ligg-dei-an-med-nye-e39-1.11681136
- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 6. oktober 2014. Besøkt 2. november 2019.
- ↑ Våre veger, nr 6, 2016, s. 57.
- 1 2 «116 år skulle det ta». Firda. 29. januar 2014. s. 7.
- ↑ NRK (27. juni 2016). «Opna ni kilometer med ny E39». Besøkt 29. juni 2016.
- ↑ «Monika og Jens vann fram trass motstand frå vegvesen og kommune». Firda. 8. september 2015. Besøkt 29. juni 2016.
- ↑ Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)
- ↑ Hordaland grense - Skei, Statens vegvesen, lest 4.10.2014.
- ↑ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 26. november 2016. Besøkt 2. november 2019.
- ↑ «E39 Storehaugen–Førde». Statens vegvesen. Besøkt 9. november 2021. «Statens vegvesen skal i 2024 starte bygginga av ein ny 7,7 km lang tunnel, slik at E39 vert lagt utanom Førde sentrum.»
- ↑ «I gang med planlegging E39 Storehaug – Førde». Statens vegvesen. Besøkt 9. november 2021.
- ↑ Konsept K10 som er ein del av KVU rapporten for delstrekninga Skei-Volda. Statens vegvesen.
- ↑ E39 Skei i Jølster – Volda: «Indre trasé» er vald, pressemelding fra Regjeringen 10.06.2014
- ↑ «Vellukka opning av E39 Bjørset - Skei». Statens vegvesen. Besøkt 12. juli 2022.
- ↑ «E39 Hordaland grense–Skei». Statens vegvesen. Besøkt 12. juli 2022.
- ↑ AT.no, Redaksjonen (8. juli 2021). «Lokal entreprenør bygger E39 Myrmel – Lunde». www.at.no. Besøkt 11. juli 2022.
- ↑ «E39 Myrmel–Lunde». Statens vegvesen. Besøkt 11. juli 2022.
- ↑ Amundsen, Bjørn Olav (7. oktober 2020). «Etterlengtet prosjekt: Nå er oppdraget om å bygge ny E39 Myrmel-Lunde lyst ut». Veier24.no (på norsk). Arkivert fra originalen 11. juli 2022. Besøkt 11. juli 2022.
- ↑ www.bt.no: «Os-Bergen klar til start»
- ↑ Reguleringsplan EV39 parsell Svegatjørn-Rådal (pdf) Arkivert 30. desember 2008 hos Wayback Machine.
- ↑ Konsekvensutredning i tilknytning til reguleringsplan for E39 Svagatjørn-Rådal (pdf)[død lenke]
- ↑ Os-Bergen ett år forsinket
- ↑ «- Kutt flyplassar og bruk pengane på veg». Sunnmørsposten, 28. november 2014
- ↑ E39 Reed–Sandane
- ↑ E39 Storehaugen–Førde
- ↑ Firda, 6. august 2014, s. 6.
- ↑ E39 Kryssing av Sognefjorden (KVU)
- ↑ «Rutetabellar for båt». Skyss. 2026. Besøkt 18. mai 2026.
- ↑ «E39 Eikefet–Romarheim». Statens vegvesen. Besøkt 15. mars 2026.
- ↑ «Osterfjorden båtrute». Osterøy Ferjeselskap. 2026. Besøkt 24. mai 2026.
- ↑ «E39 Flatøy–Eikefettunnelen». Statens vegvesen. Besøkt 15. mars 2026.
- ↑ «E39 Vågsbotn-Klauvaneset (del av Ringveg øst)». Statens vegvesen. Besøkt 29. juli 2025.
- ↑ «E39 Ådland-Svegatjørn (Stord-Os)». Statens vegvesen. Besøkt 29. juli 2025.
- ↑ «KVU E39 kryssing av Bømlafjorden». Statens vegvesen. Besøkt 29. juli 2025.
- ↑ «E39 Bokn–Bømlafjorden». Statens vegvesen. Besøkt 15. mars 2026.