Europavei 39 (Vestland)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ny vei forbi Førde planlegges(16 km).[18] To tunneler på 7 og 5 km. I følge Nasjonal transportplan 2022–2033 åpning av den sørlige tunnelen omtrent 2030.
Utbedring planlegges Gaular grense–Bogstunnelen med ny 
tunnel (4,2 km) forbi Vadheim og 
ramper ved Bogen[21]
Forbedret vei mellom Romarheim og Eikefet (8 km), tidspunkt for byggestart ikke planlagt.[23]
Forbedret vei mellom Eikefettunnelen (sørside) og Flatøy (ved Nordhordlandsbrua), tidspunkt for byggestart ikke planlagt.[24]
Endepunkt planlagt motorvei
| Europavei 39 (Vestland) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Strekning | |||
| Kvivstunnelen, Hornindal – fylkesgrensen, Sveio | |||
| Data | |||
| Lengde | 437 km | ||
| Status | riksvei | ||
| Ferger | Lote–Anda 2,1 km Lavik–Oppedal 5,1 km Halhjem–Sandvikvåg 21,7 km | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
      | |||
| Restriksjoner | |||
| Bomstasjoner | Førdepakken Bomringen i Bergen | ||
Europavei 39 i Vestland er et delstykke av europavei 39 med en lengde på 437 km, veien går mellom fylkesgrensen mot Møre og Romsdal og fylkesgrensen mot Rogaland.
Historikk[rediger | rediger kilde]
Sogn og Fjordane[rediger | rediger kilde]
Før 1992 var det riksvei 14, og 1992-2000 var det riksvei 1 på dagens vei E39 gjennom Sogn og Fjordane (Nordfjordeid-Folkestad, ikke Kvivsvegen).
Mellom Vadheim og Sande i Gaular kommune ble veien utbedret og lagt om i 2013–2016: ny tunnel langs Øksdalsvatnet, veien ble lagt utenom Sande sentrum med bro over Gaula («Sandefossen bru»[1]). Strekningen var smal og veibanen hadde liten bæreevne, og var dels rasfarlig.[2] Nord for Sande ble den gamle utbedret med fjellskjæring og fyllmasser. Anleggsarbeidet ble igangsatt i 2013, og var ferdig 2016. Strekningen fikk 760 meter ny tunnel, 5 broer og 5 kulverter, arbeidet omfattet 9 km hovedvei. Samlet kostnad var 680 millioner kroner[3] Fylkesvei 610 ble lagt i kulvert under E39 ved Sande og adkomst til E39 skjer på ramper slik at E39 ikke får kryssende trafikk.[4] Strekningen ble åpnet 27. juni 2016.[5] Traseen forbi Sande sentrum ble skissert som et alternativ i 1898.[4]
Lavik ferjekai ble bygget om og utvidet i 2015 og det ble satt inn batteridrevet ferje (den første i verden) på Ferjesambandet Lavik–Oppedal. Adkomsten til ferjekaien ble samtidig lagt og utenfor bebyggelsen.[6]
Hordaland[rediger | rediger kilde]
Før 1992 var dagens E39 gjennom Hordaland riksvei 14 (via ferjesambandet Våge–Halhjem gjennom Tysnes til Jektavik i Stord[7]), og 1992-2000 riksvei 1. Nordhordlandsbrua over Salhusfjorden ble åpnet 1994. Det var før det tre ferger langs veien i Hordaland, over Salhusfjorden og Bømlafjorden, foruten dagens eneste ferge over Bjørnafjorden (Halhjem–Sandvikvåg).
Mundalsbergtunnelen ble åpnet 1973, Eikefettunnelen 1980, Hagelsundbrua 1982, Matrebergtunnelen 1986, Fløyfjelltunnelen 1989 og Masfjordtunnelen 1995.
I 2001 ble trekantsambandet i Hordaland åpnet. Det består av den undersjøiske Bømlafjordtunnelen og to hengebruer som forbinder Bømlo og Stord med fastlandet i Sveio.
Eikåstunnelen med firefelts vei fra Vågsbotn forbi Vikaleitet åpnet for trafikk i 2014. Denne vil senere ikke være del av europavei 39 på grunn av prosjektet Nyborg–Klauvaneset.
Prosjekter[rediger | rediger kilde]
På strekningen mellom Skei i Jølster og grensen mot Hordaland skal veien legges om eller utbedres de kommende årene (opplysninger fra 2014).[8]
- Strekningen Bogstunnelen via Vadheim til grense Gaular kommune: Veien har varierende bredde og tilfredsstiller ikke gjeldende krav, strekningen planlegges.[9]
- Ved Myrmel-Lunde er 2 km svingete, smal og svak veibane med dels 60 km/t fartsgrense, utbedring planlegges.[10]
- På strekningen Langeland-Moskog planlegges ny veilinje gjennom/forbi Førde.
- En 11 km lang strekning Bjørset-Skei ble påbegynt i 2017, og skal etter planen være ferdigstilt sommeren 2019.
Det er foreslått at E39 flyttes fra dagens trasé via Anda-Lote til konsept K10[11] som innebærer bygging av tunnel under Utvikfjellet og bru over Nordfjorden mellom Svarstad og Frøholm med vei videre til Hornindal og Volda via Kvivsvegen.[12]
En fire-felts motorvei mellom Os og Bergen. Strekningen Svegatjørn-Rådal ble påbegynt i 2015, og forventes å stå ferdig i 2022.[13][14][15][16]
En fire-felts motorvei fra Åsane til Nordhordlandsbruaer planlagt. Strekningen Nyborg-Klauvaneset starter bygging først.
En ny vei mellom Bergen og Stord, kalt Hordfast, er foreslått. Denne er det tre alternativer til, som ennå ikke er avklart.
Under eventuell utbygging av Vestlandsbanen vil høyhastighetsbanelinjen gå over to broer over Fusafjorden og Bjørnefjorden ved Os som begge kan bli en kombinasjon av høyhastighetsbanen og en motorvei. Det kan bety at traseen til 
flyttes til broene.[trenger referanse] Det finnes ingen dato og prosjektet er usikkert. Det er mulig at rene veibroer bygges før, se Hordfast.
Kommuner og knutepunkter[rediger | rediger kilde]
Videre forbindelse: Europavei 39 (Møre og Romsdal)
Vestland fylke[rediger kilde]
Nordfjordvegen
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Mogrenda
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
Nordfjordeid
Lotevegen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Andavegen
|
under forlenget rullebane[17]
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|
|
||||
|
|
Ved Reed i Gloppen
Ved Byrkjelo
Skei i Jølster
Langs Jølstravatnet
Ved Movatnet i Sunnfjord
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
Jølstravegen
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Ny vei forbi Førde planlegges(16 km).[18] To tunneler på 7 og 5 km. I følge Nasjonal transportplan 2022–2033 åpning av den sørlige tunnelen omtrent 2030.Førde
Hafstadvegen
Fjellvegen
Hafstadvegen
Halbrendslia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vadheimsvegen
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|||||||||
|
|
.jpg)
Oppedal fergekai i Gulen
Vadheimsvegen
Utbedring planlegges Gaular grense–Bogstunnelen med ny 
tunnel (4,2 km) forbi Vadheim og 
ramper ved Bogen[21]
|
|
|
|
||||
Lavikvegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Sognevegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
Sognevegen
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|
Sognevegen
|
|
|
|
||||
Osterfjordvegen
|
Forbedret vei mellom Romarheim og Eikefet (8 km), tidspunkt for byggestart ikke planlagt.[23]
- tunnel (omlag 6 km) planlagt
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
Forbedret vei mellom Eikefettunnelen (sørside) og Flatøy (ved Nordhordlandsbrua), tidspunkt for byggestart ikke planlagt.[24]
- To felt Eikefettunnelen–Eikanger. Fire felt Eikanger–Flatøy.[25]
- flere tunneler planlagde, f.eks Hjelmås–Knarvik (5-6 km).
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|||||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Hagelsundbrua sett fra Isdalstø. Hagelsundbrua forbinder kommunene Lindås og Meland og er hovedveien fra Lindås kommune langs E39 til Bergen. I bakgrunnen sees Nordhordlandsbrua hvor E39 fortsetter mot Bergen.
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Knarvik
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Uten navn
Krossneset
| ||||||||||||||||||||||
|
|
Nordhordlandsvegen
Bergen (Åsane)
Steinestøvegen
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorvei Vågsbotn – Eidsvåg (5 km)
Åsaneveien
Bergen (Åsane)
 Endepunkt planlagt motorvei fra Nordhordlandsbrua/Salhus.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||
bare fra/mot sør
|
|||||||||||
|
|
|
Bergen (Sandviken)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bergen (Sentrum)
Fjøsangerveien | |||||||||||||||||||||||||
|
|
Bergen (Solheim)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Endepunkt planlagt motorvei
Bergen (Nesttun)
Hardangervegen
Osvegen
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Byvegen
Søfteland
| ||
Osøyro
Halhjemsvegen
 Svegatjørn, endepunkt motorvei under bygging
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MF «Bergensfjord» i trafikk mellom Halhjem og Sandvikvåg
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
Uten navn
|
|
|
|
||||
Mehammar
Børtveit
|
|
|
||||
|
|||||
|
|
Agdestein
Uten navn
|
|
|
||||
Leirvik
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
||||||||||
|
Uten navn
|
|
|
|||||||
|
||||||||
Tittelsnesvegen
|
|
|
||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Uten navn
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Videre forbindelse: Europavei 39 (Rogaland)
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ https://www.nrk.no/sognogfjordane/slik-ligg-dei-an-med-nye-e39-1.11681136
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 6. oktober 2014. Besøkt 2. november 2019.
- ^ Våre veger, nr 6, 2016, s. 57.
- ^ a b «116 år skulle det ta». Firda. 29. januar 2014. s. 7.
- ^ NRK (27. juni 2016). «Opna ni kilometer med ny E39». Besøkt 29. juni 2016.
- ^ «Monika og Jens vann fram trass motstand frå vegvesen og kommune». Firda. 8. september 2015. Besøkt 29. juni 2016.
- ^ Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)
- ^ Hordaland grense - Skei, Statens vegvesen, lest 4.10.2014.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 26. november 2016. Besøkt 2. november 2019.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. april 2016. Besøkt 2. november 2019.
- ^ Konsept K10 som er ein del av KVU rapporten for delstrekninga Skei-Volda. Statens vegvesen.
- ^ E39 Skei i Jølster – Volda: «Indre trasé» er vald, pressemelding fra Regjeringen 10.06.2014
- ^ www.bt.no: «Os-Bergen klar til start»
- ^ Reguleringsplan EV39 parsell Svegatjørn-Rådal (pdf) Arkivert 30. desember 2008 hos Wayback Machine.
- ^ Konsekvensutredning i tilknytning til reguleringsplan for E39 Svagatjørn-Rådal (pdf)[død lenke]
- ^ Os-Bergen ett år forsinket
- ^ «- Kutt flyplassar og bruk pengane på veg». Sunnmørsposten, 28. november 2014
- ^ E39 Langeland–Moskog
- ^ E39 Myrmel–Lunde
- ^ Firda, 6. august 2014, s. 6.
- ^ E39 Bogstunnelen-Gaular grense
- ^ E39 Kryssing av Sognefjorden (KVU)
- ^ E39 Eikefet–Romarheim
- ^ E39 Flatøy–Eikefettunnelen
- ^ KDP E39 Flatøy – Eikefettunnelen
- ^ E39 Svegatjørn–Rådal
- ^ E39 Stord–Os
| Gjennom fylkene | | |
|---|---|---|
| Lange tunneler | ||
| Ferjesamband | ||
| Lange broer | ||
| Fjelloverganger | ||
| Prosjekter og planer | ||
| Riksveier |  | |
|---|---|---|
| Primære fylkesveier | ||
| Sunnhordland | ||
| Hardanger | ||
| Midthordland | ||
| Bergen |
| |
| Voss | ||
| Nordhordland | ||
| Sogn | ||
| Sunnfjord | ||
| Kinn | ||
| Nordfjord | ||