Jørstad elv-sabotasjen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Jørstad elv-ulykken
Jørstadelva railway bridge.JPG

Den nye broen ved ulykkesstedet.

Detaljer
Dato  13. januar 1945
Ulykkessted  Nær Jørstad, Nord-Trøndelag, Norge
Jernbanelinje  Nordlandsbanen
Type ulykke  Avsporing
Årsak  Sabotasje
Tog
Antall tog  1
Omkomne  81
Skadde  Ca. 100

Koordinater: 64°11′36″N 12°11′34″Ø Jørstad elv-sabotasjen var en sabotasjeaksjon med påfølgende togulykke som skjedde den 13. januar 1945 ved Jørstad i Snåsa kommune.

En geriljaoperasjon fra Kompani Linge ved navn Operasjon Woodlark hadde til mål å sprenge en jernbanebro slik at tyskerne ikke fikk transportert tropper via land, og deretter måtte ty til sjøtransport. En av de allierte soldatene som deltok i operasjonen var senere CIA-sjef William Colby. På grunn av problemer ved det opprinnelige målet ble jernbanebroen over Jørstadelva valgt. Et tog ankom broen seks timer etter sprengningen, ukjent med sabotasjen, og toget kjørte ut i elva.

Ulykken var den siste av 12 jernbaneulykker i løpet av andre verdenskrig, og den togulykken i Norge som har krevd flest menneskeliv. 78 tyske soldater og to norske jernbaneansatte omkom i ulykken. Ca. 100 personer ble skadet. I tillegg omkom én nordmann under opprydningsarbeidet. 46 av 48 hester som var med toget ble enten drept i selve avsporingen eller var så sterkt skadet at de måtte avlives på stedet av tyskerne. Den 19. januar var broen igjen farbar for tog.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Sigvart Tøsse. «Sabotasjen mot jernbanen i Nord-Trøndelag under 2. verdenskrig» I: Nord-Trøndelag historielags årbok 1983
  • Jarle Skjei (red.). Operasjonene Woodlark og Rype : et 50-årsminne. Snåsa kommune, 1995. ISBN 82-992976-1-3
  • Kåre Olav Solhjell. Fra krig til fred : Fokus på Snåsa og Nord-Trøndelag. Boksmia forlag, 2001. ISBN 82-91871-12-4

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Operation Woodlark Norway 1945 – bilder, video eller lyd