Grefsen stasjon
| Grefsen stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Grefsen stasjon sett fra vest (2008)
|
|||||
|
|
|||||
| Land | |||||
| Sted | Storo | ||||
| Kommune | Oslo | ||||
| Distanse | 6,6 km | ||||
| Høyde | 109,2 moh. | ||||
| Arkitekt | Paul Due | ||||
| Åpnet | 1900 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Gjøvikbanen Alnabanen |
||||
| Plattform(er) | 2 | ||||
| Rute(r) | Se tabell | ||||
| Forbindelser | |||||
| Se eget avsnitt | |||||
| 23, 24, 58, F3 (flybuss) | |||||
| Antall reisende Fra punktet totalt |
109 400 pr år (2008, kun tog) | ||||
|
Posisjonskart
Koordinater: 59°56′30″N 10°46′50″Ø
|
|||||
Grefsen stasjon er en jernbanestasjon på Gjøvikbanen. Den ligger i Bydel Nordre Aker i Oslo, 6,6 kilometer fra Oslo S og nord for Sinsenkrysset. Stasjonen har aldri ligget på Grefsen, men på de tidligere jordene til gårdene Storo og Nordre Åsen.[1] Ettersom den ligger innenfor ringveien vil Storo være det mest presise strøket i dag. For 100 år siden ble dog området i en av planene omtalt som Sandaker, og gatene/adressene rett vest for stasjonsområdet er kjent som nettopp dette.
Stasjonen ble åpnet i 1900. De to første årene var den midlertidig endestasjon for persontogene inntil Etterstadskjæringen ble ferdig og banen kunne fullføres i 1902. Den var tenkt som utgangspunkt for Nordbanen og en planlagt ringbane nord for Kristiania. Grefsen er en av svært få stasjoner som fremdeles betjenes av togekspeditør, men billetter selges ikke lenger ved stasjonen. Grefsen stasjons lokomotivstall er ikke lenger i bruk til jernbaneformål, det er heller ikke godshuset eller den bevarte svingskiven.
Alnabanen, godsbanen mellom Grefsen og Alnabruterminalen, tar av mot øst i søndre enden av stasjonen. Fra stasjonens nordre ende gikk tidligere et sidespor til diverse industrivirksomheter i Nydalen, blant annet Christiania Spigerverk, men denne er nå avkortet ved Storo, og et omfattende nett av godsspor er fjernet.
Grefsen stasjon har en sporforbindelse til Oslo T-bane, slik at det skal være mulig å transportere T-banens materiell på jernbanens spor. Det er ikke mulig å transportere jernbanens materiell på T-banenettet.[2]
Innhold |
Trikken [rediger]
| Grefsen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Grünerløkka-Torshov-linjen Sinsenlinjen |
|||||
Vognhallen til venstre
|
|||||
|
|
|||||
| Land | |||||
| By | Oslo | ||||
| Sted | Nordre Åsen | ||||
| Åpnet | 1902 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | |||||
I Storoveien vis á vis jernbanestasjonen har Oslo Sporvognsdrift en vognhall for trikker. Denne åpnet i 1957, og tok over oppgavene til vognhallene i kvartalet Slemdalsveien, Garderveien og Harald Hårfagres gate på Majorstua samt Homansbyen i Sporveisgata, som etter hvert ble nedlagt. På grunn av vognhallen er Grefsen stasjon derfor også trikkeholdeplass og endestasjon. Ring 3 ligger mellom trikkestoppet og stasjonen, så sammenknyttningen mellom dem gjøres ved hjelp av en undergang.
Fremtid [rediger]
I 2006 åpnet Oslo Sporveiers nye strekning T-baneringen gjennom deler av stasjonområdet, på sin vei mellom Storo og Sinsen. Dette har påvirkning både for den planlagte tog- og trikke-driften.
Jernbaneverket har planlagt å flytte Grefsen stasjon nordover slik at den ligger like ved Storo stasjon, noe som forenkler overgangen mellom tog og t-bane. Om det i så fall blir navneskifte er ukjent.
Samtidig går nå t-banen parallelt med trikkebanen mellom Storo, Sinsen og Carl Berner, og Oslo Sporveier / Ruter As har i sine fremtidsplaner for trikken fjernet Grefsen stasjon som endepunkt for begge linjene som går hit. De ønsker at linje 13 stopper på Disen holdeplass, og linje 17 skal fortsette i en ny trase opp Trondheimsveien og ende på Tonsenhagen.
| Forrige stasjon | Neste stasjon | |||
|---|---|---|---|---|
| Gjøvikbanen | ||||
| Endestasjon | Alnabanen | |||
| Regiontrafikk | ||||
| R30 | Oslo S - Gjøvik | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| L3 | Oslo S - Jaren | |||
| Grünerløkka-Torshov-linjen | Endestasjon | |||
| Endestasjon | Sinsenlinjen | |||
Jar–Nationaltheatret–Torshov–Grefsen |
Endestasjon | |||
| Endestasjon | Rikshospitalet–Tinghuset–Carl Berners plass–Grefsen |
|||
Stasjonsoversikt [rediger]
| Tegnforklaring | |||
| T-baneringen fra Nydalen | |||
| Nydalssporet fra Christiania Spigerverk, nedlagt | |||
| Gjøvikbanen fra Nydalen | |||
| Storo trikkeholdeplass Storo bru | |||
| Storo stasjon | |||
| Grefsen trikkedepot | |||
| Grefsen stasjon trikkeholdeplass | |||
| Grefsen stasjon | |||
| Hans Nielsen Hauges gate | |||
| Sinsenkrysset holdeplass | |||
| Muselunden vendespor | |||
| Sinsen stasjon | |||
| Gjøvikbanen til Tøyen | |||
| Alnabanen til Alnabru | |||
| T-baneringen til Carl Berners plass | |||
Kilder [rediger]
- Thor Bjerke (red.) m.fl. Banedata '94. Norsk Jernbaneklubb 1994. ISBN 82-90286-15-5
Referanser [rediger]
- ^ Navn i bydelen
- ^ Network Statement 2011, Vedlegg I Tilknyttede nett. Jernbaneverket (1. desember 2009). Besøkt 5. april 2010.
Eksterne lenker [rediger]
- Jernbaneverkets informasjonsside om Grefsen
- NSBs stasjonsoversikt
- Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Gjøvikbanen
|
|||||
|
|||||