NSB type 70

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
NSB type 70
NSB type 70
NSB type 70. Togene var opprinnelig malt helrøde.
Informasjon
TypeElektrisk motorvognsett
LitraBFM + B + B + ABS
ProdusentADtranz, Duewag og Vst. Sundland
Byggeår1990–1996
Antall bygget16 sett
Passasjerer230
Spesifikasjoner
Lengde107 652 mm
Høyde4 310 mm
Totalvekt206 tonn
AkselrekkefølgeBo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2' (BFM + B + B + ABS)
Hjuldiameter920 mm
Sporvidde1 435 mm
Banemotor(er)ABB 6FBA4556
Topphastighet160 km/t
Ytelse2 345 hk
1 720 kW

NSB type 70 (av NSB kalt «NSB Regiontog Type 70») er et elektrisk tog bestående av fire vogner, hvorav én motorvogn. Ifølge NSB brukes toget, som er beregnet på mellomdistanser, pr. 2016 på rutene Oslo–Halden og Skien–Lillehammer[1] Det brukes også i enkelte rushtidstog Moss–Stabekk. Det ble tidligere brukt på Oslo-Gjøvik. Det brukes i september 2015 som midlertidige reservesett på Bratsbergbanen. Som NSBs øvrige motorvognsett kan de multippelkobles og kjøres ofte i tospann, særlig i rushtidene.

Togene kan regnes som en etterfølger til Type 68, men erstattet også noen tog som ble kjørt med lok og vogner. De ble levert som «InterCity Express»-tog i 1992. Toppfarten på 160 km/t var høyere enn for andre norsk tog på den tiden, og høyere enn tillatt på noen norsk jernbane før Gardermobanen. Billetter for disse togene var da noe dyrere enn for de vanlige togene. De ble noe senere merket som «Agenda»-tog, en tidligere NSB-betegnelse for mellomdistansetog (også NSB type 93 og NSB type 73b inngikk i «Agenda»-konseptet). Siden type 70 brukes på pendlerruter, går en del avganger mot Oslo svært tidlig, ofte rundt klokken 5 om morgenen. Type 70 har en stilleavdeling der bruk av mobiltelefon og høylytte samtaler er forbudt.

Type 70-settene er delvis erstattet av Type 73- og FLIRT-tog, men alle de 16 settene som ble bygget er fortsatt i tjeneste. De ble bygget av Duewag, Adtranz og Vst. Sundland i 3 serier:

  • Serie I: 70-01 til 70-09
  • Serie II: 70-10 til 70-12
  • Serie III: 70-13 til 70-16

Togsettene består av BFM70, B70, B70 og ABS70

Uhell[rediger | rediger kilde]

Type 70 har opp gjennom årene vært innblandet i en rekke mindre uhell, så som kollisjon mellom sett under skifting, avsporinger, påkjørsler av biler og kjørt i ras. Det mest alvorlige tilfellet skjedde nær Kjose på Vestfoldbanen 1. juli 2008. 70-02 kjørte inn i et ras, sporet av, traff tunnelåpning og ble kastet inn i tunnelen. De materielle skadene var store. Tre av vognene ble raskt reparert og turnert over på andre togsett mens andre vogner var inne til oppgradering. Motorvognen 70002 var først tilbake i drift 1 1/2 år senere.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]