NSB type XXI

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
NSB type XIV / XXI
NSB type XIV / XXI
NSB type XXI nr. 5 på Grovane.
Informasjon
TypeFra 1898: XIV
Fra 1900: XXI
Akselrekkefølge1'C1' T
Sporvidde1067 mm
FabrikantDübs, Thune, Hamar
Byggeår1894–1912
Antall4 stk
BaneselskapNSB
Tjenesteår1895–1962
Nummerserie1–2, 5, 7
Bevarte lok1, 2 og 5
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne8300 mm
Fast hjulstand2500 mm
Drivhjuldiameter914 mm
Sylinderdiameter279 (292 i nr. 7) mm
Sylinderslag457 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk10,0 kg/cm²
Ristflate0,7
Heteflate37,9 m²
Tillatt hastighet forover40 km/t
Tillatt hastighet bakover40 km/t
Adhesjonsvekt14,7 tonn
Tjenestevekt23,2 tonn
Materialvekt lok18,7 tonn
Kullbeholdning0,8 tonn
Vannforråd2,1 tonn

Statsbanenes lokomotiv type XXI var en smalsporet damplokomotivtype.

NSB type XXI nr 1. var det første lokomotivet som ble benyttet på Setesdalsbanen.[1] Det ble bestilt tidlig 1894 og levert på slutten av året. Det ble produsert av det skotske lokomotivselskapet Dübs and Company. Det er spesialbygget for Setesdalsbanen. Etter at det ble levert i 1894 så forandret de på lokomotivet, blant annet så hadde de fått et nytt og bedre gnistfanger skorstein og elektrisk lys. Den ble satt tilbake på sporet i 1997 og har siden stått i stasjonshagen ved Grovane stasjon.

Galleri[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Setesdalsbanens Venner». setesdalsbanen.no. Besøkt 28. november 2016. 

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]