NS 6400

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MaK DE 6400
MaK DE 6400
Informasjon
MaterielltypeDieselelektrisk lokomotiv
AkselrekkefølgeBo'Bo'
Sporvidde1435 mm
ProdusentMaK
Byggeår1988–1994
Antall bygget120
Nummerering6401–6520
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)14 400 mm
Egenvekt80 tonn
Hjuldiameter1000 mm
DrivkraftoverføringDieselelektrisk
HovedmotorMTU 12V396TC13
Topphastighet120 km/t
Ytelse1600 hk
1180 kW

NS 6400, også kjent som MaK DE 6400, er et tyskprodusert dieselelektrisk lokomotiv som ble bygget i underkant av 120 eksemplarer av Maschinenbau Kiel (MaK) i perioden fra 1988 til 1994. Selve konstruksjonen baserte seg på MaK DE 1002, men er lenger og har kraftigere motor, noe som tillater større trekkraft og gir høyere topphastighet. Motoren er en MTU på 1180 kW, og denne typen blir brukt til å trekke godstog på lengre strekninger, samt til noe skifting på banegårder.

Denne typen ble levert til Nederlandse Spoorwegen (NS) og nummerert fra 6401 til 6520. Samtlige maskiner ble overført til transportselskapet Railion Nederland i 1999, hvor de blir brukt til å trekke godstog enten som par eller tre maskiner i multippelkjøring. Enkelte maskiner har i senere tid også fått halemagnet og andre sikkerhetssystemer, slik at de kan tillates å bli kjørt både Tyskland og Belgia. Disse maskinene har fått kallenavnet Duitse Herder (Schäferhund) eller Vlaamse Reus (Belgisk kjempekanin). Siden 2007 har enkelte NS 6400–lokomotiver blitt overført til Railion Tyskland og går under benevnelsen DBAG Baureihe 264.

I august og september 1990 var MaK DE 6400 nummer 6443 på prøvekjøring hos NSB med tanke på å evaluere en ny lokomotivtype, som senere endte opp med bli Di 8 som en videreutvikling av denne loktypen. På grunn av lokmangel i Norge i 1993 ble det leid inn flere lokomotiver av denne typen. Et av disse var involvert i Nordstrand-ulykken 3. oktober 1993. Totalt var 9 lokomotiver lånt ut til NSB fra NS, hvor det siste returnerte tilbake til Nederland i desember 1996.

Grenland Rail overtok 24. november 2016 lokene 6446 og 6448, som kom til Norge 4. desember. De skal utstyres med ATC og kommer til å bli brukt i tog og skifting over hele landet. I desember 2016 overtok også NJD Maskin lok 6452 som kom til Norge 16. januar 2017. Lok 6420 ble høsten 2017 levert til NRC Maskin, og i 2018 overtar de 6407.[1]

Galleri[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]