Di 1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Di 1
Di 1
Informasjon
MaterielltypeDiesellokomotiv
Akselrekkefølge1'BB1'
Sporvidde1435 mm
ProdusentKrupp
Byggeår1942
Antall bygget1
Antall bevart0
OperatørerNSB
Tjenesteår1942–1959
Nummerering601
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)13 500 mm
Egenvekt82,7 tonn
DrivkraftoverføringDieselhydraulisk
Hovedmotor2x MAN W6V 30/38
Topphastighet100 km/t
Ytelse1974 hk
1472 kW

Di 1 var det første diesellokomotivet ved NSB og ble kjøpt fra tyske Krupp i 1942. MAN stod for de to store sekssylindrede dieselmotorene. Sylinderborringen var på hele 300x380 millimeter, og ytelsen var på underkant av 2000 hk. Dette var derfor et prøvelokomotiv, men erfaringene var ikke gode.

Bergensbanen var disse lokene tenkt benyttet i parkobling, men det ble bare bygget ett lok og dette hadde bare førerrom i en ende. Derfor måtte det snues på endestasjonene, som et damplokomotiv. Di 1 ble ikke et vellykket lok, noe som gjelder mye jernbanemateriell produsert på denne tiden. Den store tyske rustningsindustrien tok det meste av edelt metall. Etter krigen ble typen noe benyttet på Gjøvikbanen. I 1950-årene satte NSB nye Di 2 og vellykkede Di 3-lok i tjeneste, og lok 601 ble derfor tatt ut av tjeneste og hugget opp i 1959.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • «Di 1 – Norges første diesellok». På Sporet. 12. Norsk Jernbaneklubb. oktober 1973. s. 26–27. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]