NSB type 47

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
NHJ litra H / B
NSB type 47a
NHJ litra H / B NSB type 47a
NHJ litra H nr. 96, fabrikkfoto fra 1910.
Informasjon
Type47a
LitraH / B
Akselrekkefølge1'D-3
Sporvidde1435 mm
FabrikantBorsig
Byggeår1910–1912
Antall3 stk
BaneselskapNHJ, NSB
Tjenesteår1911–1958
Nummerserie96–98
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne16 660 mm
Fast hjulstand2825 mm
Drivhjuldiameter1250 mm
Sylinderdiameter560 mm
Sylinderslag640 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk12,0 kg/cm²
Ristflate2,6
Heteflate135,4 m²
Overheteflate40,2 m²
Tillatt hastighet forover50 (oppr. 60) km/t
Tillatt hastighet bakover45 (40 før 1935) km/t
Adhesjonsvekt57,2 tonn
Tjenestevekt97,2 tonn
Materialvekt lok60,8 tonn
Materialvekt tender13,5 tonn
Kullbeholdning3,5 tonn
Vannforråd13,0 tonn

NHJ litra H var en serie på tre damplokomotiver, nummer 96, 97 og 98, med akselrekkefølge 1'D-3 bygget av Borsig i Berlin for Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) mellom 1910 og 1912. De ble benevnt NHJ litra B fra 1923, og fra 1926 NSB type 47 etter de ble overtatt av NSB sammen med resten av materiellet på Hovedbanen.

Lokomotivene var bygget for å gå i tyngre godstog på Hovedbanen og i Brynsbakken. De var en videreutvikling av NSB type 19 og fikk 14,3 tonns akseltrykk, hastighet på 50 km/t og overheter. Maskinene var ikke helt vellykket, men gikk i Oslo distrikt fram til 1954 da nr. 96 ble utrangert mens nr. 97 og 98 i 1952 og 1953 ble overført til Vestfoldbanens godstog og gikk der fram til elektrifiseringen i 1957.

Se også[rediger | rediger kilde]

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]