Di 8

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Di 8
Di 8
Informasjon
MaterielltypeDieselelektrisk lokomotiv
AkselrekkefølgeBo'Bo'
Sporvidde1435 mm
ProdusentSFT
Byggeår1996–1997
Antall bygget20
Tjenesteår1996–
Nummerering701–720
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)17 380 mm
Bredde3000 mm
Høyde4385 mm
Egenvekt82 tonn
Hjuldiameter1020 mm
Boggiavstand9050 mm
Akselavstand2400 mm
BremsetypeMotstandsbrems
DrivkraftoverføringDieselelektrisk
HovedmotorCaterpillar 3516 DI-TA
Banemotor(er)Siemens 1TB 2325
Topphastighet120 km/t
Ytelse2135 hk
1570 kW
Starttrekkraft270 kN

Di 8 er en serie på 20 diesellokomotiver levert til NSB mellom 1996 og 1997. 1. januar 2002 ble samtlige lok overført til CargoNet i forbindelse med at godstrafikken ble skilt ut i eget datterselskap. Typen er konstruert for lette godstog eller som stort skiftelok, men ble lenge benyttet i tunge godstog på Nordlandsbanen, noe som er årsaken til at lokomotivene var ganske nedslitte før de ble 20 år gamle. Lokomotivtypen er godt egnet som skiftelokomotiv siden det har midtstilt førerhytte.

Ti av lokomotivene ble i 2011 solgt til England for å trekke tunge malmtog internt på et stålverk. Til sammen er tre lokomotiver hensatt eller skrotet. Resterende sju lokomotiver ble i 2013 overført tilbake til NSB for bruk som beredskapslokomotiver, men enkelte har blitt utleid til CargoNet også etter det. Lokene hadde opprinnelig rød førerhytte og gule motorkasser, men noen fikk etterhvert CargoNets sølvgrå fargedrakt.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]


Di. 8 med CargoNet-design ved Hønefoss stasjon.