Ska 207

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Ska 207
Ska 207
Ska 207.3 i Flåm i 2005.
Informasjon
MaterielltypeBatteridrevet skiftetraktor
AkselrekkefølgeBo
Sporvidde750 mm
ombygd i 1946 til 1435 mm
ProdusentNEBB, Skabo
Byggeår1932 (ombygd i 1946)
Antall bygget2
Antall bevart1
Operatør(er)Norges Statsbaner
Nummerering3–4
Bevarte enheter3
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)5080 mm
Egenvekt11,6 tonn
Akselavstand2500 mm
Banemotor(er)2x NEBB GGMO22
Topphastighet35 km/t
Ytelse44 hk

NSB Ska 207 er en type batteridrevne skiftetraktorer levert i to eksemplarer til Norges Statsbaner i 1932. De ble opprinnelig levert som smalsporede (750 mm) anleggslok, men ble i 1946 ombygd til normalspor og tatt i bruk som vanlige skiftelok.

Historie[rediger | rediger kilde]

Norsk Elektrisk & Brown Boveri (NEBB) stod for de elektriske komponentene mens Skabo jernbanevognfabrik var ansvarlig for de tekniske og mekaniske komponentene.

Lokomotivene ble brukt til mindre transportoppgaver og skifting. De ble først brukt på Sørlandsbanen, blant annet til byggingen av den 9065 meter lange Kvinesheitunnelen. Tunnelen ble satt i drift i 1944 og var frem til 1973 den lengste jernbanetunellen i Norge. Under byggingen av tunellen var det lagt et smalspor mellom normalsporet.

I 1946 ble lokomotivet bygget om til normalspor av Skabo. Begge lokomotivene ble samtidig malt røde og stasjonerte på Flåm. I 1980 ble Ska 207.4 hugget opp mens Ska 207.3 finnes i dag som museumslokomotiv på Flåmsbanemuseet.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]