El 14

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
El 14
El 14
El 14.2186 i 1997, i farger introdusert på 1980-tallet.
Informasjon
MaterielltypeElektrisk linjelokomotiv
AkselrekkefølgeCo'Co'
Sporvidde1435 mm
ProdusentNEBB, Thune
Byggeår1968–1973
Antall bygget31
Tjenesteår1968–
Nummerering2164–2190, 2197–2200
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)17 700 mm
Høyde4460 mm
Egenvekt105 tonn
Hjuldiameter1270 mm
Boggiavstand8500 mm
Akselavstand1850 mm
Strømsystem15 kV AC, 16+23 Hz
Banemotor(er)NEBB ELM982St
Topphastighet100 km/t
Ytelse6930 hk
5082 kW
Starttrekkraft245 kN

El 14 er et elektrisk lokomotiv som nå brukes av CargoNet for å trekke godstog i Norge. El 14 har også gått i persontrafikk hos NSB, men i 2002 ble alle lokomotiver overført til CargoNet. Det første lokomotivet kom i trafikk i 1968, og resten ble levert i 1969, 1970, 1971, 1972 og 1973. Denne lokomotivtypen er det eneste norske elektriske lokomotiv, ved siden av El 15, som har 3 aksler per hjulsett (boggi), dette fordi lokomotivene var såpass tunge og kraftige at de måtte ha seks aksler. Maskinen viste seg hurtig som meget driftssikker med en enkel konstruksjon og stor trekkraft. De ble derfor fra begynnelsen satt inn i de tyngste togene på Bergensbanen. Det kan bemerkes at flere diesellokomotiver har hatt seks aksler, både Di 3, Di 4 og CD 66 er seksakslinger med akselanordning Co'Co'.

22. februar 1975 koliderte El 14.2197 og El 14.2183 i det som er den største togulykken (Tretten-ulykken) i Norge. El 14.2197 ble bygget opp igjen, men på nytt involvert i ulykke[1] den 26. februar 1981[2] ved Nypan i Trøndelag.

23. desember 2005 kjørte El 14.2175 med godstog inn i et steinras ved Kvilekvål mellom Bulken og Evanger. Loket ble så skadet at det ble hugget på stedet, og var dermed den første utrangerte El 14-maskinen. Vrakrestene ligger nå på skiftetomten til Mantena Grorud i Oslo. El 14 er en sveitsisk konstruksjon som ble lisensbygget i Norge.

Det er bygget totalt 31 stykker, (13 er utrangert)

Galleri[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «NSB elektrisk lokomotiv El 14 2197 etter gjenoppbygging etter ulykken ved Nypan i mars 1981». Digitaltmuseum. Besøkt 14. desember 2017. 
  2. ^ «Nypanulykken skjedde 26.februar 1981». Digitaltmuseum. Besøkt 14. desember 2017. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]