El 2
Jump to navigation
Jump to search
| El 2 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Elektrisk lokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | 1'B'B'1' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | NEBB, Thune | ||
| Byggeår | 1923 | ||
| Antall bygget | 2 | ||
| Antall bevart | 0 | ||
| Operatører | NSB | ||
| Tjenesteår | 1923–1967 | ||
| Nummerering | 2023–2024 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 12 700 mm | ||
| Egenvekt | 77,5 tonn | ||
| Strømsystem | 15 kV AC, 162⁄3 Hz | ||
| Topphastighet | 75 km/t | ||
| Ytelse | 1150 hk | ||
| 857 kW | |||
El 2 var en elektrisk lokomotivtype som var i tjeneste hos Norges Statsbaner fra 1923 til 1967. Typen ble kun bygget i to eksemplarer i samarbeid mellom Norsk Elektrisk & Brown Boveri og Thunes mekaniske verksted. Ingen av disse lokomotivene er bevart. De gikk lenge i tog mellom Stokke og Horten.
Sammenlignet med El 1 hadde denne typen en høyere makshastighet med 75 km/t, samt en større tjenestevekt på 77,5 tonn. El 2 hadde for øvrig også større ytelser enn førstnevnte på grunn av sterkere banemotorer.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Aspenberg, Nils Carl (2001). Elektrolok i Norge. Oslo: Baneforlaget. ISBN 82-91448-42-6.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- El 2 – NJK Materielldatabasen
- El 2 – Jernbane.net
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
