NSB type 9

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
NSB type 9a
NSB type 9a
S.B. S2, fabrikkfoto fra 1876.
Informasjon
Type9a
Akselrekkefølge2'B-2
Sporvidde1435 mm
FabrikantBeyer, Peacock, NOHAB
Byggeår1877–1882
Antall24 stk
BaneselskapSmaalensbanen, Meråkerbanen, m.fl. (NSB)
Tjenesteår1877–1953
NummerserieS1–S8 (senere 41–48), 3–6, 29–31, 53–60
Navngitte enheter3 «Nidaros»
4 «Eystein»
5 «Magnus»
6 «Inge»
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne12 701 mm
Fast hjulstand2134 mm
Drivhjuldiameter1448 mm
Sylinderdiameter381 mm
Sylinderslag508 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk9,8 kg/cm²
Ristflate1,3
Heteflate73,9 m²
Tillatt hastighet forover60 km/t
Tillatt hastighet bakover40 km/t
Adhesjonsvekt19,7 tonn
Tjenestevekt48,2 tonn
Materialvekt lok28,5 tonn
Materialvekt tender9,1 tonn
Kullbeholdning2,5 tonn
Vannforråd5,3 tonn

NSB type 9 var et damplokomotiv som i stor grad ble brukt på Smaalensbanen, men også på Meråkerbanen og andre baner. De første lokomotivene av denne typen ble bestilt hos Beyer, Peacock and Company den 14. juli 1876 og ble levert i tiden 1877-1879. Flere lok ble produsert på lisens av NOHAB og levert i perioden 1879-1882. Det første loket ble utrangert allerede i mars 1915, de to siste («Eystein» og «Magnus») holdt stand til 19. september 1953.

Type 9a nr. 57 havarerte den 30. januar 1898, da det kjørte inn i et jordras mellom Flornes og Hegra stasjon på Meråkerbanen. Fyrbøteren hoppet av toget idet det traff jordraset, mens lokomotivføreren ble med loket som veltet ned i elva nedenfor. Begge ble skadet, men overlevde.

Tog med lokomotiv type 9 krysser Ljabrochausséen like sør for Bekkelaget stasjonSmaalensbanen

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]