Rj.B. 19–22

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Rj.B. 19–22 [1]
Rj.B. 19–22 [1]
Foto av et av Henschel-lokomotivene tatt i 2015 på Mæl stasjon (Rjukanbanen). Fotograf: Aligatoraligator.
Informasjon
MaterielltypeDieselhydraulisk lokomotiv
TypeDH500 Ca
AkselrekkefølgeC
Sporvidde1435 mm
ProdusentHenschel
Byggeår1961
Antall bygget89 (verden), 4 levert til Norge
Tjenesteår1961-91
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.)8900 mm
Bredde3040 mm
Høyde4240 mm
Egenvekt45 tonn
Hjuldiameter1250 mm
Akselavstand3000 mm
Minste kurveradius50 m
DrivkraftoverføringDieselhydraulisk
HovedmotorHenschel 12V 1416A
Topphastighet60 km/t
Ytelse500 hk


Rj.B. 19-22 (Rj.B. 19, Rj.B. 20, Rj.B. 21 og Rj.B. 22) er fire industrilokomotiv produsert av det tyske foretaket Henschel som ble innkjøpt av Norsk Hydro og Rjukanbanen i 1961. De fire lokomotivene var alle av standardtypen DH 500 Ca. DH angir at lokomotivet er utstyrt med dieselmotor og hydraulisk kraftoverføring.

Lokomotiv 19 ble fordelt til Norsk Hydros anlegg på Herøya, mens lokomotivene 20, 21 og 22 ble plassert på Rjukanbanen. Etter at Rjukanbanen ble nedlagt i 1991, ble lokomotiv 20 sendt til Herøya, lokomotiv 21 ble sendt til en Hydro-fabrikk i Frankrike og lokomotiv 22 ble værende igjen på Rjukanbanen. Lokomotivene 19 og 20 ble utrangert i henholdsvis 2001 og 1998 [2]. Lokomotivene 19, 20 og 22 eies per 2020 av Rjukanbanen. Lokomotivene 19 og 20 brukes til museumskjøring og lokomotiv 22 brukes som delelokomotiv.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «rangierdiesel - Henschel - DH 500 Ca». Besøkt 21. mai 2020. 
  2. ^ «Lokomotiv». Digitaltmuseum - Norsk Industriarbeidermuseum. Besøkt 21. mai 2020.