NSB type 33

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
NSB type 33a / 33b / 33c
Informasjon
Type33a, 33b, 33c
Akselrekkefølge1'D-2'2'
Sporvidde1435 mm
FabrikantThune, Baldwin
Byggeår1916–1921
Antall14 stk
BaneselskapNSB
Tjenesteår1916–1962
Nummerserie299–301, 321–324, 343, 391–396
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne16 785 mm
Fast hjulstand2825 mm
Drivhjuldiameter1250 mm
Sylinderdiameter575 mm
Sylinderslag640 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk12,0 kg/cm²
Ristflate2,78
Heteflatea: 146,2, b/c: 144,8 m²
Overheteflatea: 41,8, b/c: 39,6 m²
Tillatt hastighet forover40 (45 fra ca. 1925) km/t
Tillatt hastighet bakover40 (45 fra ca. 1925) km/t
Adhesjonsvekta: 55,5, b: 53,1, c: 55,6 tonn
Tjenestevekta: 100,9, b: 100,0, c: 102,5 tonn
Materialvekt loka: 58,2, b: 57,2, c: 58,5 tonn
Materialvekt tendera: 16,6, b/c: 17,8 tonn
Kullbeholdning4,0 tonn
Vannforråd15,0 tonn

Type 33 var en damplokomotivtype hos NSB i 14 eksemplarer produsert av Thunes mekaniske verksted med sju maskiner og av Baldwin Works i Philadelphia med sju maskiner mellom 1916 og 1921. Lokomotivet var i hovedsak en tyngre utgave av type 24 med et aksetrykk på 14 tonn og med en hastighet på 45 km/t. Før 2. verdenskrig gikk den i godstog på Sørlandsbanen, Dovrebanen og Bergensbanen. Etter krigen var maskinen i hovedsak i bruk på Vossebanen og i Trondheim distrikt, men var lite populær og uøkonomisk i drift. Særlig var Baldwin-maskinene lite velsett og ble utrangert mellom 1954 og 1957 mens nr. 299 som den siste ble utrangert i 1962 etter Bergensbanens elektrifisering.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]