V.B. 1–4

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
V.B. 1–4
NSB type 50a
V.B. 1–4 NSB type 50a
V.B. 2 «Land», ca. 1905.
Informasjon
Type50a
Akselrekkefølge1'C1'
Sporvidde1435 mm
FabrikantHartmann, Stephenson
Byggeår1902–1906
Antall4 stk
BaneselskapV.B., NSB
Tjenesteår1902–1963
Nummerserie1–4 (senere 17–20)
Navngitte enheter1 «Valdres»
2 «Land»
3 «Eina»
4 «Fagernes»
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne9250 mm
Fast hjulstand2700 mm
Drivhjuldiameter1050 mm
Sylinderdiameter350 / 360 mm
Sylinderslag520 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk13,0 kg/cm²
Ristflate1,33
Heteflate60,1 / 49,3 m²
Overheteflate– / 15,0 m²
Tillatt hastighet forover50 km/t
Tillatt hastighet bakover50 km/t
Adhesjonsvekt24,2 / 24,8 tonn
Tjenestevekt35,5 / 36,3 tonn
Materialvekt lok27,3 / 28,4 tonn
Kullbeholdning1,5 / 1,8 tonn
Vannforråd4,0 tonn

* Tekniske verdier etter "/" gjedler etter ombygging.

Privatbanen Valdresbanens (V.B.) damplokomotiver 1–4 med akselrekkefølge 1'C1' ble bygget av Sächsische Maschinenfabrik (Hartmann) og Robert Stephenson and Company mellom 1902 og 1906. De ble overtatt av NSB samtidig med Valdresbanen i 1937 og ble etter det benevnt NSB type 50a med numrene 17–20.

Lok 18 ble i 1953 solgt til Klevfos Cellulose- & Papirfabrikk. Lok 17 ble som det siste utrangert den 13. juni 1963. Alle lok har status som opphugget.

Lokene hadde en tjenestevekt på 36,3 tonn og en toppfart på rundt 50–60 km/t. Lok 1 og 2 ble levert i 1902, 3 i 1903 og 4 i 1906.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]