NSB type 61

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
NSB type 61a
NSB type 61a
DR type 57 som var identisk med NSB type 61a.
Informasjon
Type61a
AkselrekkefølgeE-3
Sporvidde1435 mm
BaneselskapNSB
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne18 910 mm
Fast hjulstand4500 (senere 3000) mm
Drivhjuldiameter1400 mm
Sylinderdiameter630 mm
Sylinderslag660 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk12,0 kg/cm²
Ristflate2,62
Heteflate146,6 m²
Overheteflate58,9 m²
Tillatt hastighet forover60 km/t
Tillatt hastighet bakover45 km/t
Adhesjonsvekt71,5 tonn
Tjenestevekt116,0 tonn
Materialvekt lok65,3 tonn
Materialvekt tender21,0 tonn
Kullbeholdning7,0 tonn
Vannforråd16,5 tonn

NSB type 61, også kjent som «gammeltysker», var en damplokomotivtype hos NSB som okkupasjonsmakten Tyskland innførte mellom 1940 og 1943 med 38 enheter. De hadde stor trekkraft, men med en stiv gang og gammeldags konstruksjon. I de første årene gikk de på Nordlandsbanen og Dovrebanen. Dette lokomotivet var produsert som type 57 for Deutsche Reichsbahn i over tre tusen eksemplarer, og i Forbundsrepublikken var de i bruk så seint som i 1970. Etter krigen fikk de hos NSB redusert sin tjeneste til et minimum etter å ha fått sine vesentligste trafikkoppgaver overtatt av den større og kraftigere type NSB type 63 («stortyskerne»). Pga lokmangel ble de likevel noe benyttet på Gjøvikbanen, Kongsvingerbanen og Vestfoldbanen. Generelt var typen lite populær, og de fleste ble hensatt etter hvert som de forfalt til hovedrevisjon (HR). I januar 1949 ble hele 20 maskiner utrangert. 61a nr. 2695 ble fra juni 1948 benyttet på Bergen stasjon som varmelok i persontog. I oktober 1951 fikk denne maskinen utstyr for ojefyring. Det ble utrangert 24. mai 1955 som den siste av «gammeltyskerne».

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]