UHB 5–6

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
(Omdirigert fra Bjørkelangen (lokomotiv))
Hopp til: navigasjon, søk
UHB 5–6
NSB type XXIXa / XXIXb
UHB 5–6NSB type XXIXa / XXIXb
Nr. 7 «Prydz» med museumstog ved Fossum stasjon.
Informasjon
TypeXXIXa, XXIXb
Akselrekkefølge1'C1'
Sporvidde750 mm
FabrikantHartmann, Henschel
Byggeår1924–1950
Antall3 stk
BaneselskapUHB, NSB
Tjenesteår1924–1961
Nummerserie5–7
Nummer og navn5 «Bjørkelangen»
6 «Høland»
7 «Prydz»
Bevarte lokalle
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne7988 mm
Fast hjulstand1830 mm
Drivhjuldiameter824 mm
Sylinderdiametera: 280, b: 260 mm
Sylinderslag400 mm
Sylinderantall2
Kjelovertrykk12,0 kg/cm²
Ristflate0,67
Heteflate41,4 m²
Overheteflate11,3 m²
Tillatt hastighet forover35 km/t
Tillatt hastighet bakover35 km/t
Adhesjonsvekt15,5 tonn
Tjenestevekt20,5 tonn
Materialvekt lok16,2 tonn
Kullbeholdning0,5 tonn
Vannforråd2,1 tonn

Urskog-Hølandsbanens (UHB) damplokomotiver nummer 5–6 med akselrekkefølge 1'C1' ble bygget av Sächsische Maschinenfabrik (Hartmann) i Chemnitz i Tyskland i 1924 og 1925. I 1945 ble banen overtatt av NSB og lokomotivene ble benevnt NSB type XXIXa. I 1950 ble et tredje lokomotiv, nummer 7, bygget av Henschel & Sohn i Kassel og ble benevnt NSB type XXIXb. Dette ble det aller siste damplokomotivet levert til NSB. Alle tre lokene ble utrangert i 1961, året etter at banen var lagt ned, og nummer 6 «Høland» og 7 «Prydz» benyttes i dag i museumstog på banen, mellom Sørumsand og Fossum.

Nr. 5 D/L «Bjørkelangen»[rediger | rediger kilde]

Lokomotivet «Bjørkelangen», ved Varmetekniske laboratorier på Gløshaugen, NTNU.

Lok nr. 5, også kjent som D/L «Bjørkelangen», ble 1. november 1961 overtatt av linjeforeningen AF Smørekoppen ved Norges tekniske høgskole (NTH), i dag Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) i Trondheim for 1 krone, og har siden 25. oktober 1969 stått på sin nåværende plassering under et glasstak på Gløshaugen.[1]

Lokomotivet er kjørbart, men dampkjelen er i ustand. Derfor kjøres det nå med tørrdamp fra det sentrale trykkluftnettet på NTNU, og alle de bevegelige delene i kraftoverføringen fungerer. Smøreguttene la i 2009 ned mange timer i arbeidet med å installere rør og tank for tørrdamp.[trenger referanse]

Linjeforeningen Sanctus Omega Broderskab har også et lokomotiv på Gløshaugen, med navn «Ohma Electra». Dette er et elektrisk lokomotiv levert til Thamshavnbanen i 1908.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Bjørkelangen har fått en venn». På Sporet. 9. Norsk Jernbaneklubb. november 1972. s. 21. 

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]