Sørumsand stasjon
| Sørumsand stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Sørumsand stasjon i 2013, ombygget og med enklere fasade | |||||
| Land |  Norge | ||||
| Stasjonsnummer | 0305.000 | ||||
| Sted | Sørum | ||||
| Kommune | Lillestrøm | ||||
| Opprettet | 1892 | ||||
| Høyde o.h. | 120 meter | ||||
| Distanse | 37,53 km | ||||
| Høyde | 120,1 moh. | ||||
| Arkitekt | Paul Armin Due | ||||
| Eier | Bane NOR | ||||
| Operatør(er) | Vy, Vy Tåg | ||||
| Åpnet | 22. desember 1892 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | Kongsvingerbanen Urskog–Hølandsbanen | ||||
| Plattform(er) | 3 | ||||
| Rute(r) | F1 R14 | ||||
| Forbindelser | |||||
 Buss | 365, 366, 370A, 370B | ||||
| Antall reisende | 1048 pr døgn (2008) | ||||
Posisjonskart   Sørumsand stasjon Sørumsand stasjon (Akershus) | |||||
 Sørumsand stasjon 59°59′01″N 11°14′25″Ø | |||||
Sørumsand stasjon ble anlagt i 1892 som stoppested på Kongsvingerbanen og ble oppgradert til stasjon i 1903. I årene 1903-1960 var Sørumsand overgangsstasjon mellom Kongsvingerbanen og den smalsporede Urskog–Hølandsbanen, en del av sistnevnte er i dag museumsjernbane.
Stasjonen blir betjent av alle lokaltog på Kongsvingerbanen (per 2017 pendelen Asker–Kongsvinger).
Urskog-Hølandsbanen[rediger | rediger kilde]
Sørumsand var endestasjon på Urskog-Hølandsbanen fra denne strekningen ble forlenget fra Bingsfoss stasjon i 1903. Den nye stasjonsbygningen var tegnet av arkitekt Paul Armin Due.
Stasjonsanlegget for museumsbanen ble bygget opp i 1987–1989. Museumsjernbanens stasjonsbygning er en kopi av Bjørkelangen stasjon fra 1896. Også verkstedet er bygget tilsvarende det som sto på Bjørkelangen.
På Sørumsand finnes også omlastingskranen fra 1919 i driftsklar stand. Den ble brukt til å laste gods over fra normalsporet til smalsporet jernbane. Det ble tatt i bruk løftekasser av tre (etter hvert kalt containere), og dette var landets første containerkran.[1]
Vannstenderen som damplokomotivene fyller vann fra, stod tidligere på Sperillbanens endestasjon ved Finsand.
Bildegalleri[rediger | rediger kilde]
Stasjonsbygningen var tegnet av Paul Armin Due, og stod ferdig i 1903.
Postkort med Sørumsand stasjon, fotografert i 1922 eller tidligere. Postkortet inngår i Nasjonalbibliotekets samlinger.
Sørumsand stasjon ved Tertitten. Paul Armin Dues opprinnelige bygning fremstår nå i en radikalt ombygd versjon.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Urskog-Hølandsbanen». Arkivert fra originalen 21. juni 2013. Besøkt 16. september 2012.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 64-65 og 72-73. ISBN 82-90286-28-7.
- Dahl, Hans Fredrik og Halling, Finn, red. (1996). Banen og bygda: Tertitten gjennom 100 år. Sørumsand: Stiftelsen Urskog-Hølandsbanen. ISBN 82-991439-2-6.
- Dahl, Aasmund, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Kongsvingerbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 31–38.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Bane NORs informasjonsside om Sørumsand stasjon
- (no) Sørumsand stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Kongsvingerbanen
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Urskog-Hølandbanen
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
nedlagt: Guttersrud
| Kongsvingerbanen | |||
| Internasjonal fjerntrafikk | ||||
| F1 | 70 Vy Oslo S-Charlottenberg-Karlstad C-Kristinehamn bare lørdag og søndag | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R14 | Asker - Oslo S - Kongsvinger | |||
 Museumsjernbane | ||||
| Endestasjon | Urskog–Hølandsbanen | |||
F1 / 70 Oslo S – Karlstad C – Hallsberg – Stockholm | ||
|---|---|---|
 | SJ IC | |
| Vy / VTAB | ||
| ||
R14 Asker – Oslo S – Lillestrøm – Kongsvinger | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||