Formel 1-sesongen 1987 var den 38. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 12. april 1987 og ble avsluttet 15. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av brasilianeren Nelson Piquet, som tok sin tredje mesterskapstittel. Han kjørte for teamet Williams-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen [rediger]
Løpskalender og resultatsammendrag [rediger]
Konstruktører og førere [rediger]
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1987.
| Team |
Konstruktør |
Chassis |
Motor |
Dekk |
Bil |
Førere |
Runder |
Testførere |
Marlboro McLaren International |
McLaren-TAG |
MP4/3 |
TAG TTE PO1 1,5 V6t |
G |
1 |
Alain Prost |
Alle |
|
| 2 |
Stefan Johansson |
Alle |
Data General Team Tyrrell |
Tyrrell-Ford |
DG016 |
Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
G |
3 |
Jonathan Palmer |
Alle |
|
| 4 |
Philippe Streiff |
Alle |
Canon Williams Honda Team |
Williams-Honda |
FW11B |
Honda RA167E 1,5 V6t |
G |
5 |
Nigel Mansell |
1-15 |
Jean-Louis Schlesser |
Riccardo Patrese |
16 |
| 6 |
Nelson Piquet |
Alle |
Motor Racing Developments |
Brabham-BMW |
BT56 |
BMW M12/13 1,5 L4t |
G |
7 |
Riccardo Patrese |
1-15 |
|
Stefano Modena |
16 |
| 8 |
Andrea de Cesaris |
Alle |
West Zakspeed Racing |
Zakspeed |
861
871 |
Zakspeed 1500/4 1,5 L4t |
G |
9 |
Martin Brundle |
Alle |
Csaba Kesjár[1] |
| 10 |
Christian Danner |
Alle |
Camel Team Lotus Honda |
Lotus-Honda |
99T |
Honda RA166E 1,5 V6t |
G |
11 |
Satoru Nakajima |
Alle |
|
| 12 |
Ayrton Senna |
Alle |
Team El Charro AGS |
AGS-Ford |
JH22 |
Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
G |
14 |
Pascal Fabre |
1-14 |
|
Roberto Moreno |
15-16 |
Leyton House March Racing Team |
March-Ford |
87P
871 |
Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
G |
16 |
Ivan Capelli |
Alle |
Kris Nissen |
USF&G Arrows Megatron |
Arrows-Megatron |
A10 |
Megatron M12/13 1,5 L4t |
G |
17 |
Derek Warwick |
Alle |
|
| 18 |
Eddie Cheever |
Alle |
Benetton Formula Ltd |
Benetton-Ford |
B187 |
Ford Cosworth GBA 1,5 V6t |
G |
19 |
Teo Fabi |
Alle |
Johnny Dumfries[1]
Emanuele Pirro |
| 20 |
Thierry Boutsen |
Alle |
Osella Squadra Corse |
Osella-Alfa Romeo |
FA1I |
Alfa Romeo 890T 1,5 V8t |
G |
21 |
Alex Caffi |
Alle |
|
| 22 |
Gabriele Tarquini |
2 |
Franco Forini |
11-13 |
Minardi Team SpA |
Minardi-Motori Moderni |
M187 |
Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6t |
G |
23 |
Adrián Campos |
Alle |
Franco Scapini |
| 24 |
Alessandro Nannini |
Alle |
Ligier Loto |
Ligier-Megatron |
JS29
JS29B
JS29C |
Megatron M12/13 1,5 L4t |
G |
25 |
René Arnoux |
2-16 |
|
| 26 |
Piercarlo Ghinzani |
2-16 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari |
F1/87 |
Ferrari 033D 1,5 V6t |
G |
27 |
Michele Alboreto |
Alle |
|
| 28 |
Gerhard Berger |
Alle |
Larrousse Calmels |
Lola-Ford |
LC87 |
Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
G |
29 |
Yannick Dalmas |
14-16 |
|
| 30 |
Philippe Alliot |
2-16 |
Middlebridge Racing |
Benetton-BMW |
B186 |
BMW M12/13 1,5 L4t |
G |
31 |
Emanuele Pirro |
Ingen1 |
|
Enzo Coloni Racing Car System |
Coloni-Ford |
FC187 |
Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 |
G |
32 |
Nicola Larini |
11, 13 |
|
- Note 1: - Pirros bil var påmeldt til løpet på Monza, men ble nektet å starte ettersom teamet ikke oppfylte kravene i Concordeavtalen.
Sluttresultater 1987 [rediger]
Førermesterskapet [rediger]
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de elleve beste løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
| Farge |
Resultat |
| Gull |
Vinner |
| Sølv |
2. plass |
| Bronse |
3. plass |
| Grønn |
Fullførte løp med poeng |
| Blå |
Fullførte løp uten poeng |
| Lilla |
Fullførte ikke (Ret) |
| Rød |
Kvalifiserte seg ikke (DNQ) |
| Svart |
Diskvalifisert (DSQ) |
| Hvit |
Startet ikke (DNS) |
| Blank |
Skadet eller syk (INJ) |
| Ekskludert (EX) |
| Møtte ikke opp (DNA) |
|
Noter til tabellene:
- Note 2: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
Konstruktørmesterskapet [rediger]
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I konstruktørmesterskapet ble imidlertid alle poengene regnet med i sammendraget.
| Nr |
Konstruktør |
Bil
nr. |
BRA
 |
SMR
 |
BEL
 |
MON
 |
DET
 |
FRA
 |
GBR
 |
GER
 |
HUN
 |
AUT
 |
ITA
 |
POR
 |
ESP
 |
MEX
 |
JPN
 |
AUS
 |
Poeng |
| 1 |
Williams-Honda |
5 |
6 |
1 |
Ret |
Ret |
5 |
1 |
1 |
Ret |
14 |
1 |
3 |
Ret |
1 |
1 |
DNS |
9 |
137 |
| 6 |
2 |
DNS |
Ret |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
3 |
4 |
2 |
15 |
Ret |
| 2 |
McLaren-TAG |
1 |
1 |
Ret |
1 |
9 |
3 |
3 |
Ret |
7 |
3 |
6 |
14 |
1 |
2 |
Ret |
7 |
Ret |
76 |
| 2 |
3 |
4 |
2 |
Ret |
7 |
8 |
Ret |
2 |
Ret |
7 |
6 |
5 |
3 |
Ret |
3 |
Ret |
| 3 |
Lotus-Honda |
11 |
7 |
6 |
5 |
10 |
Ret |
NC |
4 |
Ret |
Ret |
13 |
11 |
8 |
9 |
Ret |
6 |
Ret |
64 |
| 12 |
Ret |
2 |
Ret |
1 |
1 |
4 |
3 |
3 |
2 |
5 |
2 |
7 |
5 |
Ret |
2 |
DSQ |
| 4 |
Ferrari |
27 |
8 |
3 |
Ret |
3 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
15 |
Ret |
4 |
2 |
53 |
| 28 |
4 |
Ret |
Ret |
4 |
4 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
4 |
2 |
Ret |
Ret |
1 |
1 |
| 5 |
Benetton-Ford |
19 |
Ret |
Ret |
Ret |
8 |
Ret |
5 |
6 |
Ret |
Ret |
3 |
7 |
4 |
Ret |
5 |
Ret |
Ret |
28 |
| 20 |
5 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
7 |
Ret |
4 |
4 |
5 |
14 |
16 |
Ret |
5 |
3 |
| 6 |
Tyrrell-Ford |
3 |
10 |
Ret |
Ret |
5 |
11 |
7 |
8 |
5 |
7 |
14 |
14 |
10 |
Ret |
7 |
8 |
4 |
11 |
| 4 |
11 |
8 |
9 |
Ret |
Ret |
6 |
Ret |
4 |
9 |
Ret |
12 |
12 |
7 |
8 |
12 |
Ret |
| 7 |
Arrows-Megatron |
17 |
Ret |
8 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
5 |
Ret |
6 |
Ret |
Ret |
13 |
10 |
Ret |
10 |
Ret |
11 |
| 18 |
Ret |
Ret |
4 |
11 |
6 |
Ret |
Ret |
Ret |
8 |
Ret |
Ret |
6 |
8 |
4 |
9 |
Ret |
| 8 |
Brabham-BMW |
7 |
Ret |
9 |
Ret |
Ret |
9 |
Ret |
Ret |
Ret |
5 |
Ret |
Ret |
Ret |
13 |
3 |
11 |
Ret |
10 |
| 8 |
Ret |
Ret |
3 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
8 |
| 9 |
Lola-Ford |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
14 |
53 |
3 |
| 30 |
|
10 |
8 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
6 |
Ret |
12 |
Ret |
Ret |
6 |
6 |
Ret |
Ret |
| 10 |
Zakspeed |
9 |
Ret |
5 |
Ret |
7 |
Ret |
Ret |
NC |
NC |
Ret |
DSQ |
Ret |
Ret |
11 |
Ret |
Ret |
Ret |
2 |
| 10 |
9 |
7 |
Ret |
EX |
8 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
9 |
9 |
DNS |
Ret |
Ret |
Ret |
7 |
| 11 |
Ligier-Megatron |
25 |
|
DNS |
6 |
11 |
10 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
10 |
10 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
9 |
1 |
| 26 |
|
Ret |
7 |
12 |
Ret |
Ret |
EX |
Ret |
12 |
8 |
8 |
Ret |
Ret |
Ret |
13 |
9 |
| 12 |
AGS-Ford |
14 |
12 |
13 |
10 |
13 |
12 |
9 |
9 |
Ret |
13 |
NC |
DNQ |
DNQ |
Ret |
DNQ |
Ret |
6 |
1 |
| 13 |
March-Ford |
16 |
DNS |
Ret |
Ret |
6 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
10 |
11 |
13 |
9 |
12 |
Ret |
Ret |
Ret |
1 |
| – |
Minardi-Motori Moderni |
23 |
DSQ |
Ret |
Ret |
DNS |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
14 |
Ret |
Ret |
Ret |
0 |
| 24 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
11 |
Ret |
16 |
11 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
| – |
Osella-Alfa Romeo |
21 |
Ret |
12 |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
Ret |
DNQ |
Ret |
Ret |
DNQ |
0 |
| 22 |
|
Ret |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret |
Ret |
DNQ |
|
|
|
| – |
Coloni-Ford |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNQ |
|
Ret |
|
|
|
0 |
| Nr |
Konstruktør |
Bil
nr. |
BRA
 |
SMR
 |
BEL
 |
MON
 |
DET
 |
FRA
 |
GBR
 |
GER
 |
HUN
 |
AUT
 |
ITA
 |
POR
 |
ESP
 |
MEX
 |
JPN
 |
AUS
 |
Poeng |
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
Eksterne lenker [rediger]
|