Honda F1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Japan Honda
Rubens Barrichello 2007 Malaysia.jpg
Fullt navn Honda Racing F1 Team
Hovedkvarter Brackley, Northamptonshire, Storbritannia
Teamsjef Storbritannia Ross Brawn
Førere 16. Storbritannia Jenson Button
17. Brasil Rubens Barrichello
Testfører Østerrike Alexander Wurz
Storbritannia Anthony Davidson
Storbritannia Mike Conway
Chassis RA108
Motor Honda RA808E
Dekk Bridgestone
Formel 1-historikk
Debut Tyskland Tysklands Grand Prix 1964
Siste løp Brasils Grand Prix 2008
Løp 99
Konstruktørmesterskap
Førermesterskap
Seiere 3
Pole positions 2
Raskeste runder 2
Plassering 2007 8. plass (6 poeng)

Honda Racing F1 Team er et Formel 1-lag drevet av den japanske bilprodusenten Honda. Laget har sin base i Brackley, Storbritannia, og bruker fasilitetene til det tidligere British American Racing, som Honda kjøpte opp i 2005. Motorene blir bygd og utviklet i the Honda R&D facility i Tochigi, Japan.

Ross Brawn ble i 2009 ansatt som lagsjef og designer. Honda sine nåværende førere er Jenson Button og Rubens Barrichello. Laget har begynt å bruke det samme hvite livreet som det brukte på 1960-tallet, med innsalg av the «Earth Car», som ble brukt i 2007, men som gav veldig lite synlighet på TV-skjermene.

Historie[rediger | rediger kilde]

Tidlig suksess[rediger | rediger kilde]

Honda overrasket alle da virksomheten startet i Formel 1-sirkuset i 1963, bare tre år etter at de hadde laget sin første, serieproduserte bil. De begynte på utviklingen av RA271 i 1962 og overrasket de andre konstruktørene med sitt japanske lag bestående av kun japanere, med unntak av de amerikanske førerne Ronnie Bucknum og Richie Ginther. Enda mer imponerende var det at Honda hadde bygd sin egen motor og chassis, noe bare Ferrari og BRM – av de andre lagene i 1962 – hadde gjort før dem.

Honda RA272, den aller første japanske bil som vant et Formel 1-løp

Allerede i sin andre sesong, klatret en Hondafører opp på toppen av podiet. Ginther hadde vunnet sesongavslutningen i Mexico med sin Honda RA272. Da de nye reglene om 3,0L motor kom i 1966, introduserte Honda, RA273. Selv om motoren var en bra utviklet, 360 hk V12, ble bilen for treg på grunn av et relativt tungt og ukomfortabelt chassis. Honda returnerte blant vinnerne i 1967 med den nye Honda RA300, med John Surtees bak rattet. Bilen vant sin debut under Italias Grand Prix 1967. Dette var den siste konkurransedyktige bilen som Honda produserte på 1960-tallet; neste års bil, Honda RA301 kom bare på podiet to ganger og Honda trakk seg fra Formel 1 på slutten av Formel 1-sesongen 1969.

Honda som motorleverandør, 1983-1992[rediger | rediger kilde]

Honda RA005E motoren ble brukt av BAR i 2005

Honda returnerte til Formel 1 i 1983 som motorleverandør til Spirit og ble i sporten i det neste tiåret. Motorene deres ble brukt av Lotus, McLaren, Tyrrell og Williams. Hondamotorene hadde stor suksess med sin store kraft kombinert med holdbarhet. Motorene vant i en periode på seks år, seks konstruktørmesterskap og fem førermesterskap (tre med Senna, 1 med Piquet, og ett med Prost), før de trakk seg ut av sporten igjen. Biler med Honda-motorer hadde vunnet 71 Grand Prix, ved slutten av 1992 sesongen.

Samarbeid med British American Racing[rediger | rediger kilde]

Honda returnerte igjen i 2000, som motorleverandør til BAR. Jordan Grand Prix kjøpte også motorer fra Honda i 2001 og 2002. Dette første til en kamp om hvem som skulle få en langtidsavtale med Hondamotorer. I 2003 droppet Honda Jordan til fordel for BAR selv om Jordan hadde gjort det bedre i de to forrige sesongen. I midten av november 2004 kjøpte Honda 45% av BAR-laget fra British American Tobacco (BAT, grunnlegger og eier av BAR) etter BAR sin beste sesong med 2. plass i konstruktørmesterskapet i 2004; en sesong som var dominert av Michael Schumacher og Ferrari.

Tilbake som eget team[rediger | rediger kilde]

I september, 2005 kjøpte Honda de resterende 55% av BAR og ble eneste eier. BAT fortsatte som hovedsponsor med Lucky Strike-merket i 2006, men trakk seg fra Formel 1 i 2007. Det ble bestemt at laget skulle kjøre under navnet Honda Racing F1 Team.

2006[rediger | rediger kilde]

På tross av sterke resultater under vintertestingen startet 2006-sesongen middelmådig med unntak av en pole position i Australia og en pallplass i Malaysia. Honda hadde en veldig dårlig helg under Storbritannias Grand Prix, spesielt Jenson Button som hadde tekniske problemer under kvalifiseringen og måtte starte fra 19. posisjon. Button brøt løpet etter åtte runder med en oljelekkasje. Hoder begynte å rulle i laget og nye kom til i håp om bedre resultater.

Under Ungarn Grand Prix kom resultatene de ventet på. Barrichello og Button kvalifiserte til tredje og fjerde beste startspor, men Button måtte bytte motor og falt 10 plasser lenger ned. I et dramatisk løp klarte Jenson å kjøre seg opp fra 14. startspor til sin første seier i Formel 1. Mens Barrichello fullførte på fjerde plass. Etter denne seieren ble lagets resultater bedre. I siste tredjedel av sesongen scoret Button flere poeng enn mesterskapsutfordrer Michael Schumacher. Begge førerne fullførte med poeng i nesten alle de resterende løpene i sesongen. Prikken over i'en kom i sesongavslutningen i Brasil hvor Button kom på 3. plass – mindre enn et sekund bak nr 2 – Fernando Alonso etter at han hadde startet fra 14. startposisjon.

15. november, 2006, ble det annonsert at Anthony Davidson, som hadde vært testfører for BAR Honda og Honda i flere sesonger, skulle få sjansen i Super Aguri F1 sammen med Takuma Sato. Tidligere Red Bull fører Christian Klien skulle ta over som testfører for 2007-sesongen.

2007[rediger | rediger kilde]

2007 ble slutten på et langvarig samarbeid med British American Tobacco som sponsor. Det nye designet på bilen skulle nå profilere Honda sin miljøfaktor. Livreet bestod av nesten ingen sponsorer, bare et stor bilde av den grønne planeten vår, Jorden, med verdensrommet i bakgrunnen. På bakvingen var det skrevet en web-adresse, hvor man kunne donere penger til miljøvennlige formål.

Lagets form så dårlig ut i vintertestingen og Jenson Button forlangte forbedringer. RA107 manglet fart i forhold til konkurrentene og dette ble bekreftet allerede i sesongåpningen under Australia Grand Prix i Melbourne. Hvor Button og Barrichello kvalifiserte seg til 14. og 17. startposisjon (langt bak B-laget deres, Super Aguri, som kjørte i en oppgradert versjon av fjorårets bil). Barrichello kom på en 11. plass, og Button på en 15. plass etter å ha fått en drive-through-straff for å ha hatt for stor fart i pit lane. Det ble ikke stort bedre utover sesongen og årets høydepunkt kom i Kina hvor Button kom på en 5. plass. Barrichello klarte ikke engang å score poeng i løpet av sesongen og Honda endte på en 8. plass i konstruktørmesterskapet med bare 6 poeng. Det hardtsatsende teamet hadde allerede gitt opp halvveis i sesongen og var i full gang med å utvikle neste års bil.

2008[rediger | rediger kilde]

Foran 2008-sesongen hadde laget ansatt tidligere teknisk direktør i Ferrari-teamet, Ross Brawn som lagsjef. Den erfarne østerrikeren Alexenader Wurz ble hentet inn fra Williams som ny testfører.

Resultater[rediger | rediger kilde]

(Forklaring) (resultater in uthevet skrift indikerer pole position)

Sesong Chassis Motor Dekk Førere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poeng Plass
1964 RA271 Honda RA271E V12 D MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 0 9.plass
USA Ronnie Bucknum Ret Ret Ret
1965 RA272 Honda RA272E V12 G RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 11 6.plass
USA Richie Ginther Ret 6 Ret Ret 6 14 7 1
USA Ronnie Bucknum Ret Ret Ret Ret 13 5
1966 RA273 Honda RA273E V12 G MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 3 8.plass
USA Richie Ginther Ret 5 Ret NC 4
USA Ronnie Bucknum Ret 8
1967 RA273
RA300
Honda RA273E V12 F RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 20 4.plass
Storbritannia John Surtees 3 Ret Ret Ret 6 4 1 Ret 4
1968 RA300
RA301
----
RA302
Honda RA273E V12
----
Honda RA301E V8
Honda RA302E V8
F

, G

RSA ESP MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 14 7.plass
Storbritannia John Surtees 8 Ret Ret Ret Ret 2 5 Ret Ret Ret 5 6
Frankrike Jo Schlesser Ret
Storbritannia David Hobbs Ret
Sverige Joakim Bonnier 5
I perioden 19692005: Deltok ikke Honda som Konstruktør.
2006 RA106 Honda RA806E V8 M BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 86 4.plass
Brasil Rubens Barrichello 15 10 7 10 5 7 4 10 Ret 6 Ret Ret 4 8 6 6 12 7
Storbritannia Jenson Button 4 3 10 7 Ret 6 11 Ret 9 Ret Ret 4 1 4 5 4 4 3
2007 RA107 Honda RA807E V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 6 8.plass
Storbritannia Jenson Button 15 12 Ret 12 11 Ret 12 8 10 Ret Ret 13 8 Ret 11 5 Ret
Brasil Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 Ret 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Ret
2008 RA108 Honda R808E V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN CHN JPN BRA 14 8.plass
Storbritannia Jenson Button Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15
Brasil Rubens Barrichello DSQ 14 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Honda F1 – bilder, video eller lyd